請教各位有騎重機的騎士們,你們認為重機駕駛的駕駛能力普遍高於白牌車駕駛水平嗎?

重機的級距可以差很多,
就公升級大排量的來說,我覺得真的有差,
先不論排檔熟悉度的問題,
車重、軸距、扭力....等等,就需要更加細膩的操作跟用心才可以,
小綿羊我可以騎得行雲流水,但說實話大重我騎起來還是有點壓力的,

舉個最簡單的例子,
小綿羊油門可以隨你灌,大重你來隨意灌看看,馬上褲底一包.....
也可以用超跑來舉個例,
你看電視上不就一堆對超跑掌握度不足而失控的新聞嗎?
都是兩輪的 在一般道路上騎乘的話 技術都是一樣的

只是重機騎起來心態會更小心一點

一出事就是大條的

不管有錢沒錢的騎士都依樣
1.多少都是愛車人士才會買車,都不想人/車受傷
2.沒錢人買20多萬的重機有錢人買一兩百萬的重機 所以有錢人沒錢人都不希望人車出意外


至少有多了控制大型機車的能力啦
一台大概都大概要200公斤以上
而且大型重機的容錯率比較低...
所以多少還是比白牌騎士強些(個人感覺)
無聊a螞蟻 wrote:
差別在於紅黃牌騎士自...(恕刪)



你為什麼要講的這麼中肯阿
不管什麼樣的交通工具,都一樣有各式各樣的駕駛,所以我覺得不用針對某一種交通工具來討論素質或能力.

但這次我去沖繩自由行,在高速有遇到一台重機,後座還載一個人,大家都很守規矩的行進,突然前面有一個突起的路面,汽車是不受影响的前進,但重機出現了一個讓人嚇的半死的情況.

同樣的速度下,重機飛起的高度較汽車高,後座的人"飛"起來了,很明顯的離開座椅了,還好看他的手依然緊抓著駕駛,差點摔下去,掉回座位時,因為重機還在晃了,所以後座乘客也無法坐穩,他的屁股一半已經滑到外面了,身體已經斜一邊了,我們跟在後面也很怕,如果他摔下來,可能會撞到人,所以也馬上減速,還好重機很幸運的回穩,乘客馬上坐回原位.

日本的道路品質算是很好的了,依台灣的道路施工品質,心臟真的要很大顆......




智多星 wrote:
之前看到亞洲統神說...(恕刪)


重機就比較重而已, 真以為有什麼不一樣的操作方式嗎? lol 還水平哩! 難不成汽車版的開計程車的也要學你們說技術比一般房車好?

cowwcow wrote:
有阿,重機車比較貴,怕撞到比較不會亂切,有距離才會換車道。

而白牌都一堆二手勁戰、Cuxi殘值 1、2萬的,衝來衝去也不怕。

白牌preimio、tercel殘值1~2萬,逼來衝去、紅黃線到處亂停都不怕
再怎麼比永遠都比不過交通亂源起始者(別歪樓)
總歸一句話~~

台灣駕照太好考~~

如果照日本考照方式~~

現有駕照者,至少有一半過不了~~
智多星 wrote:
之前看到亞洲統神說...(恕刪)
請問使用其他交通工具狀況就不一樣嗎?你從原本開一台50匹馬力的汽車,跳到200匹,需要更高的技術?
頂多就是熟悉車況後才敢正常開,其他有什麼差距?照某些人的理論,所有交通工具都得分級考,小客也依馬力分級如?

其他國家的確有單一車種駕照級距制,但這是台灣,要改變很難的
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