ddhhddhh2 wrote:
W800在很低轉就能產生拉扯感,CB400和RG250蠻像的,達到一個轉速階段就轉性,但他們三台的最高時速都差不多,都是180~200之間...(恕刪)
那是否可以簡單的小結:馬力值大致上決定了極速,扭力值則是決定了這台車從零到極速需要的時間?
前陣子在報紙的業配文看到兩台同級汽車的比較,一台是bmw,一台是toyota,車型不記得了,兩台車車重差不多,但前者的馬力值足足比後者多了100p!可是兩台車的極速都是250km!這多出來的100p馬力是幹嘛用的呢?就算前者的加速快一點,但就算是超跑,0-100km加速也就是三秒上下,這兩台車都不是超跑等級,就算某台加速快一些,但又能快幾秒呢?而這幾秒的代價就是那多出來的100p嗎?當然前者的車價也是後者的兩倍啦!不過這題外話。
因為看到這兩台車100p馬力的差距,但卻是相同的極速,讓我又開始懷疑馬力值或是扭力值對一般外行人而言究竟有多大的參考價值?大家真的能從重機帳面數據上幾公斤的扭力或是幾十p的馬力差距就能斷出某台車子的調性、加速感嗎?z800一百多p的馬力也遠遠不如上述兩台汽車,扭力數據就更不用比了!但z800的極速也是250km上下的!而且加速顯然快得多!