事實:

開放重機後,停車格愈來愈難找了!

我住中永和交界,很多巷子的免費停車格,就固定是同樣的重機跟四輪輪流停,已經等於私人停車格。



但我不是要批評重機,我是認為要學台北市,逐步減少免費停車格,低費率也OK,不能完全免費,這樣才能提升土地資源利用效率!
特別是現在用重機跟四輪輪流佔車位,太方便了。
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基於使用者付費的原則確實需要把市區的免費停車格改成付費的,不要說都市,現在連鄉下市區也是車滿為患,一堆野蠻人買了車就亂停違停,不然就是用一些奇奇怪怪的東西佔位子衍生許多社會問題。
中和地區一堆汽車停車格被劃成機車,到了晚上機車停車格一堆空位,過了十點左右紅線跟公車停靠區都是汽車

周邊是有公有停車場,有時候幾乎都滿的,不然就是根本沒人想花錢去停很兩極,雖然現在夜間計價10元/時還可以

我還是搞不懂畫成機車停車格用意是怎樣,你看中永和哪個騎樓不是滿滿的機車,阿不是說要倡導淘汰舊款機車跟縮減機車數量

結果畫一堆機車停車格
要提升土地資源利用效率除了停車格收費外

政府應該要好好想一下規定摩托車要停汽車格是什麼白吃邏輯
巷子內的馬路,應該是沒有劃紅線的地方,這類的比較無法變成收費的格子
htlee wrote:
事實:開放重機後,停...(恕刪)
dannyzz0 wrote:
中和地區一堆汽車停車格被劃成機車,到了晚上機車停車格一堆空位,過了十點左右紅線跟公車停靠區都是汽車



dannyzz0 wrote:
阿不是說要倡導淘汰舊款機車跟縮減機車數量
結果畫一堆機車停車格


是汰舊汽機車,另外我覺得都市縮減汽車數量比較實際,一台汽車佔用空間約是機車的4~6倍,路上少一台1人汽車,多出來的空間可以讓4~6台機車行駛。
之前柯要執行的時候不就是被強力抗議過,那時候網路柯黑傾巢而出罵他搶錢

新北剪綵王在選舉前扛的住這種民意嗎
我看是不行吧

佔位傳統一直都有,沒錢的拿空心磚、花盆、曬衣桿
有錢的弄台報廢車輪流停你收費也沒用
叫環保局貼單子隔天車主就換一台新車來停

除了收費外也是看當地政府敢不敢硬起來處理這些亂象才是
台灣福哥 wrote:
巷子內的馬路,應該是沒有劃紅線的地方,這類的比較無法變成收費的格子


都市化到達某種程度,應該就要有畫格子才能停(至少從四輪開始)
台灣太多灰色空間,市容及生活環境才一直無法提升





AndreaBargnani wrote:
是汰舊汽機車,另外我...(恕刪)


對! 連中永和交界人口這麼密集的地方,在路邊還有廢棄車(我每天經過),長期沒人處理
公務員或者公務體系消極的態度可見一般
對路霸更是消極(甚至直接將椅子花盆擺在停車格內佔位子,是有沒有這麼離譜)
然後一直拖吊開單實在找不到地方停的機車
希望不要歪樓,不是要談政治

但全台灣,應該只有柯P會這麼做

不過也是在台北市,新北市的困難度就遠高於台北市,更何況其他城市

AndreaBargnani wrote:
是汰舊汽機車,另外我覺得都市縮減汽車數量比較實際,一台汽車佔用空間約是機車的4~6倍,路上少一台1人汽車,多出來的空間可以讓4~6台機車行駛。


要達到這個目標,唯一方法就是嚴格取締違規停車

怕罰就不會做什麼到哪裡都一定要開車騎車

至少有捷運到達的地區就要這樣

有出過國就知道,在國外大都市,走路個十幾二十分鐘去搭公共運輸是很正常的
在台灣,車不直接騎到店門口就不甘願

捷運周邊嚴格限制停車,像高捷,營運也就不會那麼慘,這樣投資公共運輸才做得起來


這一兩年,進台北市,我連公車都開始搭了
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