robuni wrote:看完我印象最深的是...(恕刪) 其實整個討論看下來最大的問題是他們根本不會想如果開放了 未來會引發什麼樣的效應甚至發生什麼事都當做與他們無關反正最後要出來扛的也不會是他們不是嗎?還有 我倒認為仇不仇恨跟支不支持開放根本就是兩回事不管什麼車種守規矩不少 但三寶更多跟車種無關 重點是人的問題這句話也是你們常說的就因為這個理由 所以才更不能開放最後 6/16號上午在屏鵝公路快到品味軒騎著綠色紅牌重機的那一掛看你們騎那種鳥樣真替你們覺得丟臉
csshvci wrote:我就買來通勤沒破百...(恕刪) 我超跑就買來通勤沒破百過啊~XD同理可證我也認同這個看法畢竟騎重機的能控制速度的吸引的絕對是少數有誰重機買來不騎破百的,這都還是平面高架橋道路要是開放時速可以上110的高速公路,要騎超過150或200的也不是不可能的但每個都有辦法像MOTOGP有這麼好的煞車反應嗎? 我想是很難..所以重機上高速公路還是遭民眾反對~XD爽喔~
不合時宜的法規就必須改變阿不然年金改革幹嘛法規就規定好了 18%就規定好了 不管是行政命令還是法律都規定好了 為啥要改?? 不是都清清楚楚嗎?惡法亦法???規定好了為什要改革????重機路權也三讀通過了阿只是行政怠惰不執行路權開放 嚴格執法取締違規 這才是正確的方式吧哪有預期會發生事故就不開放在國道上發生事故的大小車有比較少嗎?
nomi88 wrote:有誰會騎重機載自己的小孩騎上高速公路的?...(恕刪) 先別管這個,我比較好奇您的邏輯,如果有人因為安全性堪慮而不敢,那麼應該要改善國道安全性?還是禁止機車用國道?如果是前者,那麼無論機車上不上國道,政府都要積極改善,政府做了嗎?如果是後者,那也該是政府的立場,不是民眾的吧?