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曾經跟某車商訂某型號的車(車商曾經進口過 但賣得很爛 從70幾一路清庫存到剩50)
國外售價約1萬美金 我直接抓2倍用65萬募集 我募集了10輛想請車商幫進口領牌
打去問車商 他說幾天後給我答案 幾天後 他回報了
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車商: "1台85萬"
我: "我1次訂10台還要85萬???"
車商: "1次訂10台可以算我82萬"
我: "這麼貴喔!?"
車商: "會指定要某台車的 一定都是口袋錢很夠的 價格不是重點 重點是買到自己想要的車"
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關稅是重點嗎?
客人都幫你找好了 也沒庫存壓力 只要進口領牌 車商平常就在做的事 就能賺到的錢 就是硬要賺你兩倍
因為你們是有錢人啦 有愛最美 錢不是問題啦
進口很難嗎? 什麼稅什麼費 算的出來的都不是問題 問題就是那張牌
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
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安保兒 wrote:
再分享一次訂車經驗...(恕刪)
你完全沒有從車商的角度思考 難怪被打槍
1. 國外零售價一萬美金的車，車商的成本一定低於國外的店面零售價
所以車商現有的做法賺更多
(如果真的車商的進口前成本是一萬那關稅驗車等成本還要更高)
照你的做法根本沒賺
2. 10台很多嗎? 車商一年可以賣幾台車?
如果為了你這10台這樣搞 那以後大家都群組揪團購 車商都不用做了
重車進口卡在驗車這一關
(運費關稅大家都依樣)
(或許關稅不同因為車商的車子成本低稅基較低)
google 重車自辦進口 你就知道了 國外零售價x2在台灣賣 根本沒啥賺
http://www.tstar888.com/forwarder/motocycle.html
車商如果真的跟車廠拿到代理權 或許車輛成本在零售價的50~70%看數量多少而定
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