國內!!
以目前 這兩部 4缸神車!!
400cc ~ 600cc
是誰訂了!!
這兩部車 神價格?
1.民眾 ??
2.車商 ??
3.政府 ??
4.環保 ??
5.品質
6.牌稅制 ??
7.還是 本身車子本質
就值這個價??
18年yzf r6 約65萬..
已經可以買 公升級仿賽
18年CB400sf 46.8萬..
已經可以買 900cc街車
(為什麼車商 敢訂這個價格)
而且” 也不怕 賣不出去!!
( 價格 還每年 ~ 一直漲 )
還是!! 這兩部車
機車市場 優劣 好壞 品質 機制
本來就值 這個價?
我本身也是在16年 年底
當時買 39萬 的盤子
在2007年11月1日正式開放紅牌路權時,550CC以上皆要掛紅牌
當時的TMAX500及CB400大量落入中古市場,一堆車友出現換車潮~
CB400在中古車市場只要18萬左右就可入手,且是VTEC3的版本
2012年黃牌路權正式加入,TMAX及CB400地位又跟紅牌平坐了
目前黃紅牌路權是一樣的,而黃牌又是四缸街車,在台灣只有CB400
我在11年前考重機照,教練場用的就是CB400
拿到駕照後去租車,也是先租一台CB400出遊爽一下
CB400會吸引我的點大概是綿細的引擎運轉
動力部份要跟600街車比就差了遠了~
VTEC技術只是為了解決低轉速400四缸的扭力會不足
所以在低轉速時將每缸4V改成2V,高轉速再切回4V
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
說實在的,開V時很爽
但台灣路短又小,不夠過癮
黃牌稅金、接近小紅牌的動力
快20年的車好保養料好找
才讓它身價水漲船高
不僅新車,連二手也一樣
如果台苯代理,應該也是盤子價
這台跟房地產有得比,買了不跌反漲
簡單來講,就是信仰
R6基本上也是賣信仰
18年的還有人開到64.8去...
日本也才40幾萬
08年的R6還有28萬的身價
06的CBR1000RR卻落在23-25
可能是數量稀少的原因
對新手來講也不難騎,這顆引擎的街車版FZ6好騎到爆炸
又加上Y牌本來就很難壞
價格才壓不下來
2018的R6也是同顆引擎,但把電控補足了
更讚的是儀錶板還保留轉速指針
期待台葉代理壓售價了
講難聽點,就ARTC跟關稅保護卡在那
車價才會這麼誇張
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