jason 567 wrote:好事一椿無關民生議題...(恕刪) 照你的邏輯,林肯不應該解放黑奴,因為林肯是白人又是總統,他有更重要的事情要做黑奴等100年再解放也沒差,華工也是,亞洲人都是豬仔,反正不是人就不用給牠們人權嘛,對不對?
Darksnake wrote:照你的邏輯,林肯不應該解放黑奴,因為林肯是白人又是總統,他有更重要的事情要做黑奴等100年再解放也沒差,華工也是,亞洲人都是豬仔,反正不是人就不用給牠們人權嘛,對不對? 照你的邏輯你一定能帶你的重機上床睡覺生小孩。要人權嘛,生一個我看看,你的車一定可以被附與人權。否則,關人種性別何事?
1個社區 只住100個人有 10個人犯罪這個社區的犯罪率是 10 %另一個社區住 2000個人有 20個人犯罪這個社區的犯罪率是 1 %其實不能這樣看應全人數統計出來這種個別數據本來怎樣都是輸汽車 1人 死亡 佔的百分點很小重機 1人 死亡 就一人贏過汽車了最客觀的就是 全國 梅花國道4條(還是5條) + 所有紅盾牌快速道路所有的用路人 算車子來去分攤比例汽車150台 重機3台 就要去 153當分母官員是看不到其它地區也有偷跑的只說國3甲的話至少也要全車輛來去分會偷跑的汽車駕駛人或會違規的都是某的時間
這數據真的太鳥我還沒看四輪的違規數能這麼低的是視而不見幾乎沒在抓吧國三甲不常跑不清楚,台64第二季不到一千件太誇張上下交流道常看到那種搭載方向燈燈飾的 一天至少四五台更不用提那種隨心所欲 後照鏡也當裝飾的也為數不少來去整理行車紀錄器影片送一送好了
jason 567 wrote:照你的邏輯你一定能帶...(恕刪) 從騎車族應享有的人權扯到給車人權,你這個滑坡太厲害了,習近平應該給你頒個獎,表彰你對「製造台灣人民分裂(騎車族與開車族)」、「製造台灣人民階級意識(開車地位高於騎車)」、「製造中共從外部影響台灣人民契機(學廣州喊禁摩自以為是先進城市)」的卓越貢獻,要滑坡誰不會自己去讀德國牧師馬丁·內莫勒那篇「我沒說話」,政府已經立法分化人民,你沒異議或是你打落水狗都是在幫助政府玩拉一打一的把戲美式民主的基本思想之一,「人民與政府天然對立」,為什麼?因為政府無時無刻必定以攫取最大權力為最終目的當人民被政府養成不會獨立思考,只知道立下對自身族群有利之法律而枉顧公平正義時,國家自然會滑向專制的深淵,跟每次搖鈴就喂狗,日子久了以後,一搖鈴即使不拿出食物也會讓狗流口水一樣,政府以福利之名培養人民的制約反應,吊人民的胃口,則政府的地位就會高於人民,到最後民主就名存實亡然後?政府就能玩假民主真專制一路玩到國家崩潰,再把國家賣個好價錢
asdf3164 wrote:新聞連結違規比例重...(恕刪) "國道試辦"只是一個"助攻"議題,目的是幫某個牌子抬轎而已,想不到居然有這摩多人會相信政府有心開放,如今差不多是該收手了~~各位別再心存幻想了,稅繳了也不會還給我們的