紅牌重機檢核「沒進步」交部拍板:暫不擴大上國道試辦

550c.c.以上大型紅牌重機爭取上國道,交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指標,去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年,第1季和第2季檢核結果皆較小型車表現差。由於交通部長賀陳旦去年底在立院允諾第二季檢核出爐後,將檢視內容評估擴大試辦。交通部近日評估結果出爐,認為大型重機違規和肇事比例仍高於小型車且沒有進步,拍板「不擴大試辦,將維持現況」。

550CC以上大型紅牌重機爭取上國道,交通部訂定肇事、違規、不當駕駛行為等3大評估指標,去年7月起在國3甲及台64線快速道路等檢核1年,去年底有立委質詢時認為試辦路段就像「在溫室中試驗」,建議擴大試辦開放紅牌重機行駛其他國道,依其國道表現來檢核,當時交通部長賀陳旦允諾第二季檢核出爐後,將視檢討內容擴大試辦範圍,如今前二季檢核結果顯示大型重機違規和肇事比例仍高於小型車。

交通部政務次長祁文中表示,當時是說,如果說檢核兩季後發現大型重機表現符合期待,雖沒達到標準、但有進步,就可擴大辦理;然而根據評估結果,大型重機檢核這2季沒有達到標準,且沒有進步,因此不擴大試辦,將先維持現況。接下來會持續檢核,每一季檢核結果出來都會再重新評估一次是否擴大試辦,未來也會透過教育和宣導協助大型重機騎士達標。

交通部路政司長陳文瑞表示,目前已規劃將由公路總局製作微電影,協助重機和非重機族群相互了解和尊重;另大型重機騎士考照前駕訓課程,也會加強教材宣導和課程。

交通部表示,大型重機第一季和第二季檢核評估結果,大型重機不管是違規率或肇事率的表現,都距離小型車有一段距離,開會後大家還是覺得一年檢核做完後,再來評估討論要不要擴大或檢討;另大型重型機車考照的駕訓學科教材等將會調整,提升駕駛正確駕駛行為以及安全、和平的使用道路,預估4月上路。

台灣機車路權促進會秘書長周志彥表示,他們也是看新聞才知道此事,這部分還是要再問交通部是單方面放消息或有其他意圖,交通部原本就有立場,偏頗的解讀數據不意外。他說,重機數量太少了,只要一件違規,小客車等於要300件,大型重機樣本數太少,讓檢核數據顯示偏高,檢核的數字他們本來就不接受了。周指出,其實他們也想透過檢核觀察,大型重機經常發生的問題是甚麼,一方面也在宣導。

周志彥表示,交通部不想讓重機上國道,直接講就好,不用這麼大費周章做檢核,現在做檢核,檢核完,卻沒有「然後呢?」;政府要做的應該是列出違規樣態,甚麼樣的違規最多、應如何宣導,讓騎重機的人知道應避免哪些行為、哪些又是危險的,不然永遠一直這樣下去,一年後結果也是一樣。
Source: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180322/1319939/

pon701224 wrote:
狗官87分,不能再高了~


我覺得很合理啊~
表現不好就不開放,有什麼問題?
柯軒 wrote:



我覺得很合理啊...(恕刪)









請問你有看完看清楚文章內容嗎?

算了! 有生之年真的不期待了



我倒是比較希望看到 紅牌重機檢核「沒進步」交部拍板:暫不用繳交牌照 & 燃料稅
這種標準...
以後高速公路只能騎踏車了.
感覺不意外啊
證明交通部之前就是做做樣子
先拿不合理的對比先黑你
再來直接封殺你

很意外嗎??????????????????????????????????????????????????????????
鬼島第四寶:9487987
“欲加之罪何患無辭”,老套了啦這些都是推託之詞
“兩輪就是機車,就是不讓你上高速公路”,政腐直接這樣講就好了嘛,X話漏漏長,要罵的繼續
1台重機車禍等於300台小客車車禍?⋯⋯大重騎士要好好加油,改善一倍後,政府就會把比例調高到1:600,繼續玩下去⋯
跟我在路上看到得一樣
路上看到10台紅牌
9台騎超快...
還是別開放比較好

柯軒 wrote:
我覺得很合理啊~表...(恕刪)


請問數據哪裡合理?
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