Leonyang1603 wrote:
正確…一堆八七分的...(恕刪)
多功能車，確實也是很吸引我的車型之一！
因為我的需求一樣可以滿足，
雖然比起羊犧牲了一點舒適度，
但是也多了可以跑原始道路的優點，
只可惜對我來說，價格實在太高了，
適合載人的，從DL650的40萬起一路往上加
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星洲馬鈴薯 wrote:
四輪當然也有違規的
但不至於把開慢車道當作❴理所當然❵
以下是我每天上下班的情景，我還沒有每天都送喔，大概每隔一段時間送個幾件(因為太多了，每天送要花很多時間，周圍都沒住家，檢舉地址很難填寫)。 我想您沒看過中南部地方社團群起罵檢舉違停的人吧? 這些垃圾口口聲聲說市區停車位有限，大家都是被逼的(我心裡想這樣就可以合理化違停嗎?)，難道這些罵檢舉違停的人就把違停視為理所當然? 那些每天上下班都違規行駛機車專用道的四輪汽車駕駛難道都把行駛機車專用道視為理所當然? 更不用說某些垃圾、違規大戶整天在路上亂開、亂停，被檢舉才在那7PUPU的說要把檢舉人"共齁系"，這是不是把違規視為理所當然?
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aderek wrote:臺灣民眾無論支持或反對機車路權的，很多都有一個盲點，就是「認為兩者路權互相衝突，一方進了一步，對方就會受到侵犯」，所以才有樓主您此種「把汽車族當既得利益者」的誤解！
自古以來權利是爭來的，豈能奢望既得利益者送來！上面寫了這麼多，大家應該也知道機車上國道為何阻力如此之大了吧！...(恕刪)
很多反對機車路權者，正是誤以為壓縮機車路權，才能保障汽車路權：殊不知路上「多一臺機車就可能少一臺一人汽車」、「汽機車平權後，所有人都受惠」
機車路權運動者，也誤以為爭機車路權，就是會跟汽車族「針鋒相對」，這些都是迷思！汽機車平權，無論對哪種用路人都是好事。所以我要特別提醒您，別再把汽機車路權當零和博弈
今天就是因為機車沒有國道路權，上下班時段國道才會這樣容易塞，還連帶回堵到平面道路上去：若是機車有國道路權，情況會好太多太多。
不要跟我說國道空間不夠，就是不夠才要讓機車上去；你反過來想就知道，如果省道、縣道禁行機車，大家出門都開臺車，看會塞成什麼樣子？
擔心機車在國道怎樣怎樣，就反對機車國道路權，那今天機車在省道縣道也是亂騎一通，何不乾脆也來反對機車省道路權？全面禁行機車？還你汽車族美好天堂？
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