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小环子 wrote:
這樣騎就不對了.....(恕刪)
大車用的胎壓建議值都很高.跟小尺寸輪胎有天壤之別.這是有重量的考量.再來就是輪胎等級不同.建議值也會不一樣.
我自己平常R10也是前36/後38-39去搭配.但國外車友跑賽道的建議值則是前40-41/後42-44.成績會較理想..
正常來說.大排量的街車或仿賽.這兩種車的重心都在中心稍微靠前的位置.綿羊則是中間更靠後的地方..
加上馬力因素.就算輕輕轉油門加速.整個重心後移.後輪很吃重.磨得慢這才是有問題..
剎車時重心幾乎都壓在前輪.此時前輪會變形.兩側磨得較兇也是正常.除非你前胎壓打到輪胎建議值的最高了.那變形率會減少.兩側自然就磨得少些.可是這樣絕對很難騎.硬梆梆.變跳跳虎..
主要還是要看你平常是否都大腳剎車.起步急加速.這都會加劇輪胎磨損...
起步慢一點.加速緩一點.剎車時提早放油門輕輕剎.騎得越順暢.車子磨耗自然就低...
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//正常來說.大排量的街車或仿賽.這兩種車的重心都在中心稍微靠前的位置.綿羊則是中間更靠後的地方..
//加上馬力因素.就算輕輕轉油門加速.整個重心後移.後輪很吃重.磨得慢這才是有問題..
胎壓好高..昨天才上網查一下資料..36左右吧~
胎壓低耗油,接觸面積大,抓地力強~
賽道..沒有外面安全變速,抓地力不用那麼強,胎壓高傾倒速度會變快..
建議還是原廠接到的設定就好了
中心..你是在說車重的中心還是跑的重心..
車重的中心就是引擎的地方,三角結合的點
運動重心壓在後輪上面..動力是由引擎帶到後輪帶到地面前進
車胎就是要磨~
買紅牌就是要操..高級運動胎就是要大手油門..
如果一台街車輪胎3000公里下課,問廠商說為什麼,他說你這樣操作太激烈的,要慢慢騎才是,我一定定爆他
買跑旅就是裝跑旅胎就是高速巡航
買超跑就是買跑胎抓地好高速壓彎
買街車,小鋼砲,當然運動街胎,大油門,大煞車,瞬間移動方向..
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