大羊空間擴增 GIVI XStream XS318 龍骨包分享

大型速可達雖然大多都有著較寬闊的車箱置物空間,可是位於腳踏處都會被龍骨所佔據,偶爾去超商買個飲料或者出遊時總是不知道怎麼利用這個空間,龍骨包這種產品就是針對這種情況而生,GIVI XSTREAM 系列有許多款式的包包,其中 XS318 這款軟殼包就是用在大型速可達的龍骨處,或者可安裝於後座上的 25 公升的軟殼包款,兩用設計與大置物空間,還有可支援觸碰手機的手機袋區域,以及防潑水與防 UV 材質,提升實用性與耐用度。

大羊空間擴增 GIVI XStream XS318 龍骨包分享

大型速可達在台灣已經有非常明顯的市場成長,尤其在北部地區,每天都有非常多的騎士透過大型速可達在都會區中通勤,不論是白牌或者黃紅牌,都是通勤族之選擇,絕大多數的大型速可達為了車體結構強度,都會在腳踏的中央處設計第二層車台結構,也就是俗稱的龍骨,這樣可以增加車台的抗扭性,但缺點就是犧牲了置物空間,目前有許多配件製造商,或者是原廠都有推出龍骨包來讓這部分的置物空間提升,本次介紹的 GIVI XS318 就是小編使用的第二款龍骨包,敗家之餘也分享給大家關於這款置物包的優缺點與實用性。

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前面有提到,這是小編我第二個龍骨包了,那麼第一個龍骨包是什麼呢?其實大概五年前,小編透過朋友買 TMAX 的機會,請他利用他購車的優惠幫我買了一個 TMAX 用的 YAMAHA 原廠 18 公升龍骨包,但是經過五年的日曬風吹雨打以及小編停車場野貓的貓抓,換了兩次拉鍊後卻從袋子本身破裂,於是小編決定讓這個龍骨包功成身退啦。

包裝袋
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產品標籤
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接著來看看新的 XS318 開箱介紹吧!GIVI XSTREAM XS318 的包裝是以布袋包裝,上面印有 GIVI 的廠徽,旁邊則是縫進去的包裝標籤,從標籤上就能看到型號與說明部分,另外還有商品的條碼都在此處,與常見使用塑膠袋的包裝比較起來環保不少,布袋也能夠作為購物袋重複使用。

XS318本體
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說明吊卡
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說明書
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將包裝打開,就能看到 XS318 龍骨包的本體,上面有簡介吊卡,內部還有說明書部分,因為這組龍骨包不單只能放在車台龍骨上,還能作為後座位置上的置物包,所以說明書中也有說到這部分的安裝方式。

XS318正面
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上蓋部分
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可扣鎖雙向拉鍊
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XS318 龍骨包的正面是 25 公升的置物空間開口,這個龍骨包的長寬高分別為 29cm x 32cm x 27cm,不過因為是軟殼包款式,所以尺寸接近的車款都可以放入,主要置物袋的拉鍊為雙向拉鍊,並且有打孔可供上鎖,上蓋部分還有手機放置窗口,上方的透明薄膜還可支援手機的觸控。

內部置物空間
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寬度比較
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高度比較
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主要的置物空間總容量為 25 公升,基本上能直放普通 600 ml 寶特瓶,大略數量可放入12罐,平放的寬度也大於 600ml 寶特瓶的高,不過因為底部有一個固定收納式防水套的收納包,無法移除,所以稍微會佔據到一些空間。

手機擺放區
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手機袋
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5.5"實測擺放
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置物包上蓋的部分剛剛有說到可放入手機,將上蓋掀開後就可以看到手機專用置物袋,小編試著擺放 5.5 吋的手機,幾乎快把置物袋撐破,所以建議放到 5 吋的手機比較剛好。

遮蓋板
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可放卡片
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伸出位置
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遮蓋板扣點
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上蓋還有一組拉鍊,將拉鍊打開之後可以取出用於遮蔽手機螢幕區的遮陽板,可能是避免手機長期太陽照射易壞,另外這塊遮陽板上還有小拉鍊夾層,可以放入信用卡或者車庫遙控器之類的物品。

側邊提把
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雨衣收納位置
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實際使用
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雖然很多銷售網站都說 XS318 是有防水效果,但是 GIVI 官方的說明僅有提到是防潑水與防 UV 照射,在軟殼包底下的位置有隱藏一組螢光色的防水套,如果下大雨的情況還是建議套上防水套,才能確保龍骨包內的物品不會受潮。

側邊空間
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手套試擺
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左右兩側都有
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龍骨包的兩側還有另外的小型置物空間,普通的通勤短手套,或者是輕便雨衣等都可以放在此處,旁邊的銀色區域也是反光材質,上方還有 SCOOTER BAG 字樣。

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底部用上防滑皮革,如此一來放在龍骨區域才不會左右滑動不安穩。

隱藏快扣
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快扣伸出
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防刮遮蓋
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龍骨包總共有兩種固定方式,一種是安裝於龍骨的位置,另一種則是安裝在後座上,不過不管是哪種,都要使用到在底部預留好的快扣來固定,避免騎乘時飛走,快扣後端還有多縫紉一組皮面,避免快扣敲擊龍骨車殼造成掉漆,也能增加裝在後座時的穩定性。

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包裝除了隨附說明書之外,還有兩個快扣套件,一組是用來將龍骨包背在身上的背袋組,另一組則是兩條快扣繩,可將龍骨包固定於龍骨處或者後座上。

背帶安裝
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實際試背
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下車時想要將龍骨包帶走,可以選擇將背帶放在龍骨包側面的置物空間之中,下車時就可解開,直接將龍骨包背在身上,搖身一變成為方形的側背包。

快扣繩組
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穿過車箱
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固定緊扣
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快扣套件則是用來穿過坐墊下絞鍊處,讓龍骨包能夠安穩的扣在上方使用,記得還要將快扣繩的長度調整到適當緊度,不然開坐墊就有可能會掉下去喔!

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小編已經騎乘五年的愛車,目前依然頭好壯壯,只是通勤車難免會多些掉漆生鏽之類的問題存在,這也是這次安裝龍骨包的主要車款。

試裝正面
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加上遮蓋
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底部無法平貼
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開車箱會擠壓
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由於 KYMCO XCITING 400i 的前端空間比較小,角度也比較特殊,所以放入 XS318 之後,其實會發現 XS318 有點太寬,並且因為底部的角度關係,是沒有辦法完整平貼的,至少這樣還是能夠方便開關龍骨包的上蓋,但開啟車箱時,坐墊會壓迫到龍骨包,這點會讓龍骨包的手機放置區無法使用,也會稍微犧牲空間,同車款的車友們可做為購買考量點自行斟酌。

GTS300i 試裝
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角度比較貼合
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開車箱較不擠
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朋友的 SYM GTS300i Sport ABS 則沒有這個問題,前端內裝設計比較平緩圓潤,所以放入 XS318 之後空間反而很足夠,並且 XS318 底部也能完整貼合在車殼上,開啟車箱也不用擔心坐墊會壓縮龍骨包。

後座試擺
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固定方式
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穿過車箱下
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至於放到車尾後坐的位置上,就需要兩組快扣繩,穿過坐墊下方的空間,來獲得比較安全的置物方式,以小編的 XCITING 400i 為例子,兩條快扣繩長都要調整到適當緊度,才不會騎一騎發生跳箱的案例。

GTS300i 試擺
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比較服貼
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快扣繩長度須留意
大羊空間擴增 GIVI XStream XS318 龍骨包分享
若是 SYM GTS300i Sport ABS 也是相同的擺放方式即可,但是要注意 GTS300i 車系的坐墊底板較厚,線長要稍微再放鬆一點,不然快扣繩會去壓迫到車箱內的安全帽或者物品的喔!

總結來說,以前陣子看到促銷購入價不到新台幣三千元的 GIVI XS318 其實非常超值,比起同樣價格的 YAMAHA 原廠部品包多了些置物空間,也多了些功能在,並且更貼近使用者的需求,但是也有些非常難以理解的義大利設計元素,像是將手機上方的遮陽布拉出來之後,上方的拉鍊就不能拉回,若是下雨還得要提防從拉鍊處淹水,另外既然都做為機車族通勤使用設計,竟然還要另外套上雨套,這也是匪夷所思啊!雖然看似缺點不少,不過實際上能夠讓龍骨處有效擺放物品,這樣的產品價格與設計小編認為其實還可以接受,花點小錢就能讓通勤車更實用,可說是物有所值啊!
此款為 Honda Forza 300 NSS300 完美結合品
還怕下雨實在有點麻煩
出遊停好車還要預測天氣
在想要不要直接上GIVI後箱就好
不過這是龍骨車的好選擇就是
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
應該不錯用....不過價格上有點貴耶~~~
空間好棒!不知道Tmax安裝起來合不合身?

RICK wrote:
大型速可達雖然大多都...(恕刪)

yzchen wrote:
還怕下雨實在有點麻...(恕刪)


後箱

優點:容量大、防水

缺點:會晃阿晃的、影響操控

龍骨包

優點:不影響操控、帶著走的便利性

缺點:防水性略差於後箱

參考看看...小弟兩者兼有使用的心得

RICK wrote:
大型速可達雖然大多都...(恕刪)

哎呀有GTS實測真勸拜~
這個世界上根本沒有可以讓她哭的人, 因為真正值得讓她哭的那個人根本捨不得讓她哭。
比較擔心東西會被偷
這包包還是隨身帶著比較好

若不想背來背去 還是裝個後行李箱比較好
音浪太強~ 不晃會被撞到地上 !
skateboard78 wrote:
後箱
優點:容量大、防水
缺點:會晃阿晃的、影響操控

龍骨包
優點:不影響操控、帶著走的便利性
缺點:防水性略差於後箱
參考看看...小弟兩者兼有使用的心得

請問後箱為什麼會晃?不是已經固定在底座嗎?
相對於包包如果綁在後座墊,固定性比後箱更差,不是更易晃更易影響操控?
我的部落格,歡迎來坐坐:blog.yam.com/weatherman
yzchen wrote:
請問後箱為什麼會晃...(恕刪)

固定在車體的只有底盤

箱子多半設計快拆式,前方依種類型號不同前方有1~3個卡榫,後方則是一個金屬扣

問題就來了,底盤和箱子前方、下方都有空隙,遇坑洞時就會晃阿晃產生異音還會影響操控

除非你把箱子和底盤完全鎖死,不過也就失去了快拆的功能

箱子本身也有重量,若是裡面有東西改變重心更明顯

龍骨包重量相對輕,固定繩可以綁到緊繃,晃動造成的影響微乎其微

下次路邊有看到裝後箱的機車可以試著去摸摸看就知道我在說什麼
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