大型速可達在台灣已經有非常明顯的市場成長,尤其在北部地區,每天都有非常多的騎士透過大型速可達在都會區中通勤,不論是白牌或者黃紅牌,都是通勤族之選擇,絕大多數的大型速可達為了車體結構強度,都會在腳踏的中央處設計第二層車台結構,也就是俗稱的龍骨,這樣可以增加車台的抗扭性,但缺點就是犧牲了置物空間,目前有許多配件製造商,或者是原廠都有推出龍骨包來讓這部分的置物空間提升,本次介紹的 GIVI XS318 就是小編使用的第二款龍骨包,敗家之餘也分享給大家關於這款置物包的優缺點與實用性。
前面有提到,這是小編我第二個龍骨包了,那麼第一個龍骨包是什麼呢?其實大概五年前,小編透過朋友買 TMAX 的機會,請他利用他購車的優惠幫我買了一個 TMAX 用的 YAMAHA 原廠 18 公升龍骨包,但是經過五年的日曬風吹雨打以及小編停車場野貓的貓抓,換了兩次拉鍊後卻從袋子本身破裂,於是小編決定讓這個龍骨包功成身退啦。
- 包裝袋
- 產品標籤
- XS318本體
- 說明吊卡
- 說明書
- XS318正面
- 上蓋部分
- 可扣鎖雙向拉鍊
- 內部置物空間
- 寬度比較
- 高度比較
- 手機擺放區
- 手機袋
- 5.5"實測擺放
- 遮蓋板
- 可放卡片
- 伸出位置
- 遮蓋板扣點
- 側邊提把
- 雨衣收納位置
- 實際使用
- 側邊空間
- 手套試擺
- 左右兩側都有
底部用上防滑皮革,如此一來放在龍骨區域才不會左右滑動不安穩。
- 隱藏快扣
- 快扣伸出
- 防刮遮蓋
包裝除了隨附說明書之外,還有兩個快扣套件,一組是用來將龍骨包背在身上的背袋組,另一組則是兩條快扣繩,可將龍骨包固定於龍骨處或者後座上。
- 背帶安裝
- 實際試背
- 快扣繩組
- 穿過車箱
- 固定緊扣
小編已經騎乘五年的愛車,目前依然頭好壯壯,只是通勤車難免會多些掉漆生鏽之類的問題存在,這也是這次安裝龍骨包的主要車款。
- 試裝正面
- 加上遮蓋
- 底部無法平貼
- 開車箱會擠壓
- GTS300i 試裝
- 角度比較貼合
- 開車箱較不擠
- 後座試擺
- 固定方式
- 穿過車箱下
- GTS300i 試擺
- 比較服貼
- 快扣繩長度須留意
總結來說,以前陣子看到促銷購入價不到新台幣三千元的 GIVI XS318 其實非常超值,比起同樣價格的 YAMAHA 原廠部品包多了些置物空間,也多了些功能在,並且更貼近使用者的需求,但是也有些非常難以理解的義大利設計元素,像是將手機上方的遮陽布拉出來之後,上方的拉鍊就不能拉回,若是下雨還得要提防從拉鍊處淹水,另外既然都做為機車族通勤使用設計,竟然還要另外套上雨套,這也是匪夷所思啊!雖然看似缺點不少,不過實際上能夠讓龍骨處有效擺放物品,這樣的產品價格與設計小編認為其實還可以接受,花點小錢就能讓通勤車更實用,可說是物有所值啊!