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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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24分

樓主

個人積分：24分

文章編號：60869284

詢問市面上購買TMAX 530怎麼比買AN 650多

請問市面上購買T媽媽人怎麼比漢堡車子還多?剛剛上網查詢兩款車子價錢,只差幾萬,但是漢堡上面配備比T媽媽還多,很好奇大家怎麼都選擇T媽媽,不知室是不是漢堡鋼帶傳動維修費高?稅金問題?還是有其他原因?
是否有人可以幫忙解答
謝謝

2016-07-08 12:33 #1

文章關鍵字

市面 TMAX 530 530 650

50分

2樓

個人積分：50分

文章編號：60869442

以下個人看法，
我去看過HONDA SUZUKI YAMAHA....
我老婆也問我同樣的問題，
老婆：寶爺（網路紅人-但我不熟）也買SUZUKI你怎麼要買那台YAMAHA捏？？？
我：心裡OS（（外型果然是老爺在騎的...哥騎的是帥氣）

老婆：厚達～美麥喔...（某日一家大小於HONDA展示中心）
我：心裡OS（（沒置物箱，買外箱還要3萬多，那就比TMAX要高哩....部分設計有點精簡（客氣說法））

唯獨我認為 TMAX 外型好看，設計、配備完整度很高，車是偶要騎的，當然要騎爽的！！！
所以就把LUX MAX 牽回家了...

shotia

151分

3樓

個人積分：151分

文章編號：60869487

Tmax比較好停車，改裝品多，還有他是YAMAHA 挖鼻孔

挖鼻孔

3531分

4樓

個人積分：3531分

文章編號：60870623

TMAX530用橡膠皮帶傳動，沒較省

買車看外型居多，重機脫手率高，買了後來換車也多。TMAX有第3缸問題。

point180

17分

5樓

個人積分：17分

文章編號：60870773

我是80%上下班通勤用的. 所以在TMAX530和AN650中間選相對比較小台的TMAX530

里程數在兩萬公里時回去清傳動(對. 第一次清)

只有換普利珠. 老闆說變速皮帶狀況不錯. 不讓我換. 看來等三萬公里時再去檢查看看了

車騎到現在兩年半多了. 沒出過任何保固. 完全沒有問題......

75分

6樓

個人積分：75分

文章編號：60871309

通勤使用，原因是因為重量和大小的關係.... 但是我想很多人選T MAX應該是因為操控性還有外觀!!

4419分

7樓

個人積分：4419分

文章編號：60871530

當年的一篇"TMAX有第3缸"有問題
幾年後變成全台灣"TMAX有第3缸"都有問題
而國外都沒問題

AN 650里程到了
換鋼帶要5萬以上
還多車主里程到了
就賣了

"好像"就是"好像" 台灣"假大陸人"只會講"貌似" 貌似個鬼啦...... "立馬"... 馬上就是馬上立什麼馬....

秀山

5分

8樓

個人積分：5分

文章編號：60872171

T-MAX雖然是用皮帶傳動!是可以改成鍊條傳動的.
第三缸的問題在其他論壇沒有再出現過.

1232分

9樓

個人積分：1232分

文章編號：60872806

lin01002045 wrote:
請問市面上購買T媽...(恕刪)

漢堡的外型圓滾滾的沒有殺氣，聲音又安靜，操控性也不如Tmax那麼出名；
一般人刻板印象中重機該有的元素，漢堡可以說是一項都沒有啊!
能見度不如Tmax完全是可以理解的

可是如果給我選，這兩台我一定選漢堡....

這兩台車，風格取向可以說是南轅北轍，
我在想真的會在這兩台中間猶豫的人應該不是太多，
尤其是會看上漢堡的人，應該都是一見鍾情不用解釋了!

Stereophotography

7665分

10樓

Stereophotography

個人積分：7665分

文章編號：60872821

lin01002045 wrote:
請問市面上購買T媽...(恕刪)

台灣這種運動速克達為主的市場升級上來會想要換成另一台運動型速克達也是很正常的
漢堡這種訴求就是最頂級速克達的車種當然是以穩定性跟各種舒適配備為主況且漢堡要在山道上卡普想起來就很累原本的勁戰大B車主應該不會想這樣吧

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