純討論,黃牌世界R3和CB400比速度,應該還是CB400贏吧?

poppoppop

2904分

121樓

poppoppop

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文章編號：55757708

台灣不能領牌上路的無牌車就不再拿出來提了,見不得光,一點意義都沒有..

用料好最主要指的是那棵Nc23e 引擊...我是不知道在台灣掛黃牌的那台引擊比這棵好..

至少四肛的就這一二種,還有一台量很少山葉油冷的,其他都目前都未見到..

poppoppop

2904分

122樓

poppoppop

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文章編號：55758238

Howdy Mate wrote:
P大, 個人資訊還...(恕刪)

謝謝提醒,只是若全遮起來,就會有人說那是變造的..技術士證照真假一查就知道.

poppoppop

2904分

123樓

poppoppop

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文章編號：55758274

Morselin wrote:
圖片摘自http:...(恕刪)

這台如果有牌,我馬上就買,當然還有停產的cbr400rr跟更老的fzr400 .

就是因為都買不到能上路的,才選這台唯一跟當年那些戰車搭的上邊的cb400.

545433

800分

124樓

545433

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文章編號：55758657

poppoppop wrote:
謝謝提醒,只是若全...(恕刪)

我也建議把那些資料撤下比較好

大家討論車子，沒必要增加自己個資外流的風險

CB400就因為在台灣，擁有唯二黃牌四缸(XJR400)

所以才會引人注目，但現在新車備出

性能數據也比CB400相似或好上許多，CB400已經無法再用當年的榮光來說明

回到原主題，R3跟CB400這兩台或許這幾年分不出勝負

但10年後，R3的數量一定比CB400來的多(保養耗材都是R3較具優勢)

而CB400將會以老車(經典車?)的地位繼續存在或凋零

至於好不好，愛的還是會去買

不愛得對於他來說終究只是一台20年的老黃牌罷了(2025年)

話題到這邊應該也差不多了，感謝各位的指教與批評謝謝指教

(以下部分的言論與poppoppop無關，特此說明)

PS.討論速度不一定是屁孩，買了車在路上跟人尬才是屁孩
有些人說別人是屁孩，自己卻在馬路上跟人尬車

誰才是真.屁孩幫不了你

Morselin

35分

125樓

Morselin

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文章編號：55758922

poppoppop wrote:
這台如果有牌,我馬...(恕刪)

說的也是, 現在小車的規格越來越不好, 已經不能跟以前相比了

liszt902

1466分

126樓

liszt902

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文章編號：55759050

一般買小車的人主流本來就應該是要低成本好保養

商人賣東西當然要選賺錢的賣
又貴規格又好的小車買的人會有多少?

要拚規格上有公升級當家主力規格要多好有多好有錢人眼中自然都往上看
小車低規格能更低價反而能攏絡更多市場
廠商當然要出少缸規格簡化低成本的車
這叫市場區分雙贏局面

魯拉拉拉

6681分

樓主

魯拉拉拉

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文章編號：55759327

我們一開始在談看誰跑得快,講到後來變成CB400用料好,有人提出GSR400用料更好....
(電子噴射60ps,06年就有ABS,鋁合金車架,阿魯600的後搖臂,應該是比CB400好啦),不過台灣沒賣不討論,然後接著嗆CB400的保值會比R3好,再到V2,V3也會沾REVO的光,繼續保值下去,然後又跳到亮房產放CB400..

其實我家去年在高雄買了棟透天,不過高雄透天便宜,才一千多一點,也許我也可以把GSR600放進去,說這是為了放GSR600所以買的,呵呵,真有意思

現在在重車板搞得亮房契地契存款證明來嗆人,這才是屁孩吧?

黑五類

8分

128樓

黑五類

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文章編號：55760713

樓上的很中肯
CB400目前跟房地產一樣
我2005年花18萬買2004年中古CB400
騎了三年13萬賣掉
我記得當時CB400是崩盤狀態
V2的10萬就可以買到

這車的定位就是,初學者用車,教練車,日本是載貨的車
是好車沒錯
但不要把此車形容得像神一樣

這車是水冷的
古董車好像沒水冷車
所以也不會成為經典