請問一下各位版友:
小弟 google 了一下相關的議題,發現基本上就是各說各話的情況,
所以小弟把自己看到的說法整理一下,請各位版友如果有什麼建議的話不吝分享。
(1) 換檔步驟
(i) 拉離合器 --> 補油或回油 --> 降檔或昇檔 --> 放離合器 or
(ii) 拉離合器 --> 降檔或昇檔 --> 補油或回油 --> 放離合器 or
(iii) 都沒差
(2) 換檔拉離合時油門程度
(i) 油門全放再補油
(ii) 油門含著視降檔或昇檔來補回油
(iii) 都沒差
(3) 停紅燈時離合器操作
(i) 油門鬆開滑行中每降一次檔就放一次離合
(ii) 油門鬆開滑行中拉住離合器一口氣降到二檔 or 一檔
(iii)停下來後再拉住離合器一口氣降到二檔 or 一檔
基本上我的車在 (3)-(iii) 的情況下,很容易發生入檔不完全,二檔切不進一檔或 N 檔,
更慘的是偶爾會切進 N 檔了,但是要行駛時卻入不了檔,一二檔都不行,在路中間很尷尬呀。
現在的解決方法就是遇到一情況時催油門讓轉速上來後就可以入檔,但是會「扣」個好大一聲,
我的心也「扣」了個好大一聲,很心痛。
But 我朋友是說他停紅燈時都是用 (3)-(iii) 的作法,都沒有發生過我說過的情況。
嗯..八成是我人品不好。
以上,想請問一下各位大多數的作法都是如何呢?謝謝。
關閉廣告