有沒有發生火燒車我是不清楚...可是我覺得我用的這二個月來...真的是隨按隨發動...在以前可能冷車...粉容易要發第二次...換了RCE 9.2V...隨便按隨便發... 電壓在未發動前都保持在13.2 - 13v左右...起動後也平均在13.7V上下0.1V...不像以前用的電池電壓跳動差異粉大...不過要記得裝之前也順便把電壓表裝上去...如果有電壓異常就要小心...可能不是電瓶有問題或充電系統有問題哦...
lifetech wrote:慧根不足,實在找不出任何理由用與一般電池價差這麼大的電池.不過,整流器會燒掉,與鋰鐵電池強調的高電力有關係嗎? 這似乎說不通....... 我也慧根不足不明白這道理,只聽到一些關鍵詞,如電壓過高,回充充不進,整流器燒四五顆等等,我就嚇得說我還是湯淺隨便用就好了
風險一:拿鉛酸電池的充電器去充鋰電池!原始的發電整流設計肯定是給鉛酸電池的!風險二:當BMS失效時,不會通知你的!發電機電流突波燒燈泡,燒relay是常有的事;當電流突波燒鋰電池的BMS時......全日空波音787的案例:電池的BMS malfunction沒有示警,導致過熱悶燒!
opei6000 wrote:好奇~目前已進入2020...(恕刪) 新的電池較強的放電功率,從省油、性能提升到輕化都有傑出的表現我給這顆電池5顆星的評價。⋯這是樓主最後的結論車用電池所產生的一次電流電壓,和引擎所使用的經過整流變壓過的二次電壓是完全兩回事好的電瓶,對一次電壓所使用的電器,如大燈、啟動馬達等高耗能有所幫助是確定的
opei6000 wrote:好奇~目前已進入2020...(恕刪) 我比板主晚買一段時間....目前還是使用中....固定一個月會騎個百公里....電池回充效果完美.....因為鋰電電池太多種廠牌了....這裡只能推薦您RCE....但是是值得推薦的.....