前幾天說重機促進殯葬業的,要不要出來說明一下這影片是怎麼樣。

用戶名: wrote:
按這裡檢視網頁 影片...(恕刪)


連結車自後而來,不可能看不到
完全殺人式開法
覺得一排機車騎內線車道不太對
聯結車這樣超車也不對
所以兩邊都有錯

XERXES13 wrote:
其實騎重機可以開放...(恕刪)


市區道路就一堆2輪走內線(禁機車字樣寫很大)

到了國道還有多少人會去注意內線和外線?


iPhoneXXXX wrote:
覺得一排機車騎內線車...(恕刪)


不是很想要機車比照汽車嗎?
今天如果是一整排汽車在內線道你的看法不會改變囉?

還是你覺得機車小小一台不需要佔這麼大的空間,能過就過不要佔位?
樓主,你在邏輯思考方面是不是比較差?

首先,這個影片表現的是卡車開車的方式很危險。
第二,重機促進殯葬業這種說法是說「騎重機很危險」。
證明:至於怎麼個危險法,只要造成危險的,不論是他人或自己造成的都屬於危險。

我懂你想說的,就是大家為什麼要意識形態的去攻擊騎重機的。但是如果像你這樣思考就已經亂了套,沒有好好想清楚的,還是不要幫了吧,這反而讓騎重機而有腦的人很難幫腔。

謝謝
用戶名: wrote:
殯葬業現在已經接單到手軟了,不用擔心。
去年大車撞死幾個人相信大家都已經忘了



殯葬業會盛行一說?
這明明就是只有二輪爭取路權的時候才會搬出來說的話

換句話說不少人面對二輪路權議題的時候
才在說這種話的想法就表明講被四輪撞死的都是畜牲就對了

甚至為了刻意放大危險性
還好意思說重機肇事致死率11.8被
以之前大貨車撞死3人的事件為例
那就表示大貨車撞死3人的同一時間,紅牌重機已經撞死35人
全台灣紅牌重機才多少??
照現在的車輛死亡數來推算
不用一季,全台灣的紅牌重機騎士都死光了
還不用政府出手消滅機車族,機車族就自行滅亡了,簡直是片肖。


不然爭取紅牌上國道之前就已死了那麼多人
有誰在那說殯葬業在盛行??

酒駕撞死了那麼多人
有誰在那說殯葬業在盛行??
甚至鞭刑連屬的人數爆表
政府還在那說什麼肇事者的基本人權
更進階證明說被汽車撞死的跟畜牲一樣沒人權
p.s:機車不是沒酒駕,至少出事的都是把自己撞死
更別提菊花都夾不緊了,我就不信多少人酒醉時還能牽動2xxKg以上的重機


疲勞駕駛撞死那麼多人
有誰在那說殯葬業在盛行??
景山的上面提過了,我改提蝶戀花好了
為了一次職業駕駛疲勞駕駛事故,蝶戀花翻車一次就多少人慘死??
而且那樣操死駕駛的過勞排班依然天天上演
政府有當一回事嗎??消費者有當一回事嗎??
尤其國道客運最多人搭的統聯跟國光
一直是超時工作最嚴重的兩家,但都罰不怕,大不了全推給駕駛
就像蝶戀花那次一樣,法官就說超速跟疲勞駕駛無直接關係

換個說法就法官間接幫雇主講
不配合公司加班出勤就是懶惰、拖垮國家競爭力
疲勞出勤發生重大事故就是活該、死了最好


我的立場很簡單,既然比紅牌重機上國道還更危險的人、事、物都不怕了
那還怕甚麼紅牌重機??
騎車有甚麼風險,原本就是用路人自己該想好的事情
本來每個人都可以依照個人需求、條件,選擇適合的交通工具

強迫大家都只能開車,然後大家都在馬路上爽爽塞車
就不要怪政府說[塞車就當停車賞風景]是幹話

ianwang0715 wrote:
大車超時工作釀死時有...(恕刪)


恩 這神邏輯耶
為了生計別人跟自己性命可以不顧? 值得同情? 老闆有要他逼車嗎?
拿別人生命開玩笑值得同情? 新聞中被撞的警察跟其他用路人都沒有家人?
這樣跟職業傭兵殺手也是為了生計取人性命 有何不一樣?

這社會怎麼了?
充滿一堆為了錢 可以出賣道德良心的人 還會被莫名其妙的同情
難怪逮玩專門出產詐騙犯

用戶名: wrote:
影片連結重機鑽縫說...(恕刪)


這影片說明,不管你們有沒有鑽縫,上高速就是促進殯葬業啊!

沒什麼問題啊!
用戶名: wrote:
按這裡檢視網頁 影片...(恕刪)


反重機的真正理由只有一個
「就是不順眼」
法規就在那,要上國道等法規,要有法規先自律...祝福各位
大家好ㄚ
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