iPhoneXXXX wrote:覺得一排機車騎內線車...(恕刪) 不是很想要機車比照汽車嗎?今天如果是一整排汽車在內線道你的看法不會改變囉?還是你覺得機車小小一台不需要佔這麼大的空間,能過就過不要佔位?
樓主,你在邏輯思考方面是不是比較差?首先,這個影片表現的是卡車開車的方式很危險。第二,重機促進殯葬業這種說法是說「騎重機很危險」。證明:至於怎麼個危險法,只要造成危險的,不論是他人或自己造成的都屬於危險。我懂你想說的,就是大家為什麼要意識形態的去攻擊騎重機的。但是如果像你這樣思考就已經亂了套,沒有好好想清楚的,還是不要幫了吧,這反而讓騎重機而有腦的人很難幫腔。謝謝
用戶名: wrote:殯葬業現在已經接單到手軟了,不用擔心。去年大車撞死幾個人相信大家都已經忘了 殯葬業會盛行一說?這明明就是只有二輪爭取路權的時候才會搬出來說的話換句話說不少人面對二輪路權議題的時候才在說這種話的想法就表明講被四輪撞死的都是畜牲就對了甚至為了刻意放大危險性還好意思說重機肇事致死率11.8被以之前大貨車撞死3人的事件為例那就表示大貨車撞死3人的同一時間,紅牌重機已經撞死35人全台灣紅牌重機才多少??照現在的車輛死亡數來推算不用一季,全台灣的紅牌重機騎士都死光了還不用政府出手消滅機車族,機車族就自行滅亡了,簡直是片肖。不然爭取紅牌上國道之前就已死了那麼多人有誰在那說殯葬業在盛行??酒駕撞死了那麼多人有誰在那說殯葬業在盛行??甚至鞭刑連屬的人數爆表政府還在那說什麼肇事者的基本人權更進階證明說被汽車撞死的跟畜牲一樣沒人權p.s:機車不是沒酒駕,至少出事的都是把自己撞死更別提菊花都夾不緊了,我就不信多少人酒醉時還能牽動2xxKg以上的重機疲勞駕駛撞死那麼多人有誰在那說殯葬業在盛行??景山的上面提過了,我改提蝶戀花好了為了一次職業駕駛疲勞駕駛事故,蝶戀花翻車一次就多少人慘死??而且那樣操死駕駛的過勞排班依然天天上演政府有當一回事嗎??消費者有當一回事嗎??尤其國道客運最多人搭的統聯跟國光一直是超時工作最嚴重的兩家,但都罰不怕,大不了全推給駕駛就像蝶戀花那次一樣,法官就說超速跟疲勞駕駛無直接關係換個說法就法官間接幫雇主講不配合公司加班出勤就是懶惰、拖垮國家競爭力疲勞出勤發生重大事故就是活該、死了最好我的立場很簡單,既然比紅牌重機上國道還更危險的人、事、物都不怕了那還怕甚麼紅牌重機??騎車有甚麼風險,原本就是用路人自己該想好的事情本來每個人都可以依照個人需求、條件,選擇適合的交通工具強迫大家都只能開車,然後大家都在馬路上爽爽塞車就不要怪政府說[塞車就當停車賞風景]是幹話
ianwang0715 wrote:大車超時工作釀死時有...(恕刪) 恩 這神邏輯耶為了生計別人跟自己性命可以不顧? 值得同情? 老闆有要他逼車嗎?拿別人生命開玩笑值得同情? 新聞中被撞的警察跟其他用路人都沒有家人?這樣跟職業傭兵殺手也是為了生計取人性命 有何不一樣?這社會怎麼了?充滿一堆為了錢 可以出賣道德良心的人 還會被莫名其妙的同情難怪逮玩專門出產詐騙犯