Princesex wrote:在他的眼裡酒駕撞死...(恕刪) 我就是納悶既有造成傷亡的看不見還沒發生的卻煞有其事還誇大我騎過四輛紅牌還沒聽過爆胎的除了透過數位Tpms即時監控外每週兩次必到車行用類比充氣調整連天氣變化psi都會隨之伸縮調整就是要這種謹慎態度你可以規範例如cc數或持有駕照年資或甚麼車道禁行而不是一竿子打翻所有重機騎士如何如何台灣車禍率最高也是傷亡最多的就是白牌怎不見有人反白牌上路?既有發生的事實為何不去反?返的卻是還沒發生的極不可能話說週邊的車友們即便開放也都極不可能上去因為..光是異物彈飛過來就夠我害怕的了碰上下雨根本也是視線模糊還要擔心少數紅眼症的逼車行為我們要的是個權益與道理!政府規範說我是汽車我不違法也依規定繳了稅立法三讀也通過開放為何就是不給走?重機過去這幾年到底實質上造成了甚麼交通意外與傷害?
重機上國道 我個人並不反對 每天通行台74快速道路 重機騎士很多 99%都超守規矩比很多小屁孩遵守交通規則 看著重機過去 羨慕的不得了只是我比較擔心一點 台灣路上異物超多 我自己就被噴破2塊前檔 外加莫名其妙飛來的保麗容箱 打破車前下巴這樣的路況 重機們真的敢騎上國道嗎?再加上逼死人不償命的大卡車 尤其是晚間的送菜車 行車安全真的很堪慮行車規矩我倒不覺得是重點 重點是道路品質 一個人被傷勢必又要被反對的人大作文章
先聲明 我自己也只開車而已....我連一般摩托車都沒有(配合大眾運輸),真的覺得 臺灣 開車的人「絕命終絕站」可能都看太多了,如果今天 重型機車 輪胎那麼容易出事,那我相信全世界應該都禁止摩托車上路了....說白點 管別人不如管好自己....每天在 臺灣 公路上我看到很多 駕駛人 轉彎不打方向燈、不看後視鏡、甚至還會假動作....塞車的時候我也看到很多 駕駛人 跑去行駛「機慢車優先道」或是 紅燈右轉 老實說我看到守法的 大型重型機車騎士 比較多....我真的不是想幫 重機 講話,只是實際看到的狀況就是如此....唉....