會問此問題,建議還是先好好將檔車曲軸,離合器,常時齧合的各檔齒輪關係徹底研究一下,雖然有點複雜~~但既然對重機有愛,就應該克服困難直到搞懂為止。而且現在已經不比未開放前了,知識不難取得。youtube上查查外國影片,外國介紹機車變速箱離合器的3D動畫比台灣詳細多了.....

會騎車當然離合器就是放得越快對車越好。用二檔起步還能離合器放得比一檔快......莫非你車變速箱裡面一二檔齒輪是顛倒裝的???
開板的方式跟有些人開小貨車的方式差不多,喜愛會用2檔起步,而且離合跟油門都屬於慢補慢放
開車的方式用在公升級檔車....我建議要多練練基本功,最好找個封閉道路練從時速60到20能從3檔退到1檔,再從時速20到60從1檔進到3檔,換檔"完全不會頓挫",養成2檔起步觀念在山路會非常危險,尤其是山路上坡前方又遇到龜車,會增加你慢速轉倒的機率

PS:空檔入一檔本來就會有敲擊聲音是正常的,從1檔開始打檔如果有敲擊聲音,才代表你換檔方式有問題(退檔有聲音也是),除非你騎乾式的
打檔車騎習慣,對各檔位的轉速域與扭力帶都很自然熟悉
基本功就有了,本來就不需要特別練
貨車通常在超重與爬坡才會用1檔起步
機車要這樣玩也是同理
爬坡用2檔,也表示車主有信心上得去啦
如果騎得抖抖抖又歪七扭八....
應該很少人會這麼無聊XD
gray48816 wrote:
打檔車騎習慣,對各檔(恕刪)

難怪看新聞常常在報砂石車煞車失靈
重型車煞車失靈是下坡沒用低速檔用引擎拉住,
頻踩煞車才造成煞車過熱而失靈

機車倒是沒聽過不用檔煞會失靈的
但下坡用高檔位才是自殺的作法
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