紅黃牌的用車體驗與白牌的真實差異為何?

HONDANINJA wrote:
買了新DRG之後真的...(恕刪)


白牌怎改還是白牌, 錢省下來買一輛紅牌比較實際,黃牌可以直接跳過,畢竟電控系統距離紅牌還是落差一大截, 買車就是買安全性與操控性

另外白牌上去紅牌以檔車居多不是每個人都是賽車手,不習慣換檔,可以選大羊或者本田 DCT 車款自動換檔,或者E clutch 對於生手騎乘安全性上有很大幫助, 看過太多小白,轉個彎熄火、起步熄火真的很落漆,也很危險

騎過大型重機後, 在騎白牌當買菜車才知道怕,白牌時速很少超過50KM,之前真是心臟大,只能說國產白牌騎70-80KM時速真的拿命在賭, 龍頭晃來晃去,緊急下根本煞不下來

現在不管晴天、下雨天都是騎紅牌DCT上下班, 汽車一年開不到5千公里
layws
機車道掛著方向燈還是沒用,只能走慢車道
Leonyang1603
layws 但很多時候在西濱某些路段,慢車道會塞到水洩不通,只能走了,打方向燈多少會增加檢舉成立難度吧? 像是要錄影比較久之類的?
雙修吧!畢竟樂趣不太一樣
公升級街車騎的是夢想跟廣闊道路巡航的愜意
改裝優化過的速克達對我而言反而是戰爭機器
會不會被檢舉就看人品了,畢竟敢做敢當...
其實單用牌色來比較速克達和重機的差異
是非常不準確的 你會發現有些留言
怎麼明明大家都是在講紅黃牌
但是體驗卻都互相矛盾

因為白牌速克達 嚴格來講就是一種類型
不管CC數如何 從50~850cc 都是Scooter
其原始用途都是簡單方便 讓即使淑女也能輕鬆買菜使用的車種
所以你使用的出發點 只要是為了"便利 短途 代步 簡易載貨"
那他就是無敵 其他車種無出其右
畢竟速克達就是為了這些而生

(當然廠商為了賺錢 想出什麼旅跑 小鋼炮 之類的車種
就像汽車的SUV一樣 想跨界 其實就是畫虎不成 不談也罷)

但是真正的"機車" 就不只速克達一種類型
復古街車 運動街車 街跑車 跑車 美式機車 多功能車 越野/拉力車 休旅車 GT旗艦等...
種類這麼多種 用途大相庭逕 根本難以放一起比較...
整串看下來就有一種雞同鴨講的味道

等你騎過後 我相信你自己就會覺得
專業的就是專業的 和"土炮跨界"完全是不同體驗
當初花錢投資在DRG上想追求"提升動力和操控性"
是件有點好笑的過去事了

以我自己來說
紅牌的運動街車 就是晴天通勤使用 中長途無下雨出遊用
自由換檔好好玩 雙缸大扭力超好玩 靈活與穩定兼具的車架懸吊設定也好玩
聲浪渾厚又安靜好聽 怎麼騎都樂趣滿點 油門輕輕補就動力十足
起步輕含油門 轉速不用3000轉 不用2秒就能到道路速限跟上車流
更是顯得輕鬆自在豪不費力

相較之下 負責雨天使用的白牌155cc速克達
CVT無段變速超枯燥乏味
轉速拉好高 然後加速竟然慢成這樣...
引擎聲和割草機一樣平平不變超級催眠人
骨架細懸吊細輪胎小 變速箱又肥大 底盤離地好低 隨便壓都磨地
整個駕駛體驗 真的就是世界級的無聊又費神...

某次下雨天從花蓮騎北宜回台北
竟然無聊到我差點睡著撞山
真是震驚到我
明明以前騎紅牌走同一條路線
是輕鬆愜意又好玩的...
真的很佩服那些能騎白牌速克達環島的人
毅力驚人!

加上下雨天的雙北市區尖峰通勤
騎白牌都只能擠沒人權的平面邊邊和垃圾般的過橋專用道
一堆白目又喜歡貼來貼去亂竄 總是險象環生又很浪費時間
(同樣起點終點 尖峰期間白牌走平面要花45分鐘 紅牌上高架只要20分鐘 還更安全)

所以原本只設定雙修的我
也就是晴天騎紅牌檔車 雨天騎白牌速克達

現在也改成三修
紅牌一樣騎晴天 下雨就開車
而要去很難停車的地方或是短途代步
才會想騎白牌了XD

但是白牌的便利代步性
還是難以取代不可或缺

所以建議DRG還是可以改 但是無須花大錢大改
大改的錢 改直上紅牌檔車 至少運動街車600cc起跳
或是街跑車 跑旅 甚至想純玩樂用的跑車
都是不錯的選擇

然後最重要的是 買車前先搞定停車位
有停車位一切好說 沒有車位就別想這麼多了~
acelucifer wrote:
你要往前騎是你的自由...(恕刪)


所以車流開始動了你還會在原地等候嗎?

既然也是要往前,那我是真的看不懂有空間且不違規還不過的理由是什麼?

只是單純好奇原因而已,若是你有什麼顧忌或是誤解,我也很樂意幫忙,讓你知道騎車不用那麼累

還是讓你騎重機的動力是,把自己當成一台無法遮風避雨吹空調與沒有鈑金保護、無法上高速公路的兩輪汽車,因此產生成就與以自己為榮的驕傲

如果是如此的話,那我就不再打擾了
一 動力 排氣量就在擺在那 紅牌騎市區大概都1-2檔即可
R150 R15 之類的都要拉轉換檔
優點及缺點 動力太大市區很難騎
R1 1檔5千轉就快 50-60 轉速太低又會油門不順
塞車低速走走停停簡直是惡夢
二 路線 白牌騎車比較輕鬆 就算你壓線或是騎到快車道也少部分人會檢舉
騎紅牌 只能走內外車道 塞車就跟著塞 你用車道分割騎到前方還會被人白眼
紅牌更是用放大鏡去檢驗你有沒有違規 白牌就是沒人在意你
三 重量 紅牌的重量在鄉間小路騎起來比較辛苦 像CB1300 迴轉半徑大 車重
停車時遇到低面有斜度時拉車子出來很辛苦 還怕會倒車
白牌普遍輕 沒這個問題
Leonyang1603
除非有實際上較快速的快速道路能走,否則市區我都搭捷運,不然就白牌
liszt902 wrote:
其實單用牌色來比較速...(恕刪)


看的出來內行且有資深的騎乘經驗

真的很多人直接將白牌跟125小綿羊畫上等號,紅牌就是進口的運動手排車,直接忽略掉其中絕大多數車種

騎黃紅牌真的不像那麼人說的那樣不方便,一定要把自己當成四輪汽車在行駛

我也是看狀況選擇交通工具,最常使用的是白牌機車
租一天看看不就知道差異了
紅牌我也只是拿來獨走而已
我是確定這輩子一定會買紅牌
而且兩輪的視野和速度感不是四輪可以比擬的
只是大部分的地方停車都還是問題
除非你出去玩車不離身
不然你說的問題都會有 (沒地方停, 眼紅, 破壞, 檢舉)
所以我覺得連開車出門都比騎紅牌方便
白牌和汽車就夠你生活用了
而且白牌也有運動檔車可選擇
無法兼容
各有一台
或選白牌
便利看路線,如果你的活動範圍很少快速道路或高架,反而白牌慢,內科上班親身經歷
保養如果不會基本的DIY,外面十間車行九間敲
什麼優越感加速感,不用半年就麻痺了
直上紅牌刷卡爆改Drg才不會後悔
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