個人積分:9400分
文章編號:68391780
個人積分:9400分
文章編號:68395546
個人積分:168分
文章編號:68397021
個人積分:9400分
文章編號:68399320
PallasChiron wrote:
一、單缸不知有何不...(恕刪)
以前有2T車的競爭 TZR NSR隨便一改都是七八十匹起跳 4T車要保有競爭力只能走多缸高轉路線 尤其是向來專攻4T多缸技術的本田 連125也要多缸化 兩千年125以上CB沒有單缸車 所以當時只要超過250 沒有四缸鋁合金搖臂多連桿懸吊都只能算代步送貨的車種 現在CB400的售價比NC750還貴 可見當時的技術強度
可是後來大羊吃下了半數的市場 通勤用摩托車被大羊吃下後 各車廠都縮減車系開始搞一魚多吃 放第一槍的是ER車系 入門車比其他直四對手低了近十萬 又能通吃街車旅跑多功能 連美式機車都能插一腳 既然中量級台柱都這樣 這潮流只能往下擴散
為提供您更優質的服務,本網站使用cookies。若您繼續瀏覽網頁,即表示您同意我們的cookies政策。 了解隱私權條款



























































































