個人積分：108分
文章編號：44746614
個人積分：25分
文章編號：44748134
p-sport wrote:
我40歲才買的.該有的都有了.現在騎車只是一種無負擔的享受.不會累的
...(恕刪)
我42才入手 騎比一般街車趴一點的M796
也不是那麼累 自己負擔的起就實現
會這樣想我想你不是那麼衝動的人吧
我不到30時也硬頭皮買了96日蝕turbo
現在怎樣也不想開那種車 無關品質
我中樂透的夢想是什麼
除了重機還是重機 汽車好像不在規劃內
等結婚 家庭經濟壓力大了
很多夢想都會逐漸往後延
偶爾自己奢侈一下不過分
不過重機是要養的不是一次性奢侈品
要細心衡量
若主要交通工具是汽車或重機
我會毫不猶豫〜重機
油錢保險稅金比車低 換油自己來
輪胎貴一點 我想提到25萬
你應該會很好選年份里程又低
真的不行也好脫手
Cb400那價 算了光年份就
個人積分：120分
文章編號：44751164
1) 水貨商賣很貴：
網路上有位網友分享當年入手CB400新車的單價，約32萬台幣，現在噴射的好像是40萬左右。
因為新車價貴，加上600以上新車也便宜不到哪去...
2) 入門車神格化：
因為原本CB400有掉到14~15萬左右，加上後來民風漸變，開始很多人討論考照等情，
CB400就在各大論壇慢慢被神格化，論點不外乎「車好養」、「零件多/好入手」、「VTEC」等等。
3) 車主、二手車商競相抬價：
小弟當初新手，傻傻跟車行買紅白V2，當時買了16.5萬左右，被朋友笑掉大牙說被車行賺太多，
但後來03之後的車子很少看到17萬以下，改點東西就上到20萬的比比皆是，
加上03/04左右脫手的車子，不是大改，就是跟原車差異太大，車況好一點的，一下就被拱上去，
就算論壇酸得一塌糊塗，還是有人肯衝。
以上淺見給您參考。
wingsfab wrote:
對不起, 雖然有點老話題, 不過還是忍不住要問, CB400這幾年在台灣到底為啥那麼貴? 這車在原產地是有名的'送貨車', 除了那顆源自老CBR的4缸之外用料也都很一般, VTEC也已經至少用了十幾二十年了, 別說是啥新科技, 台灣剛開放的時候它也是被當'入門級'的車賣, 新車不到3字頭還是覺得貴, 近來怎麼越來越被神化了? 難道是因為小排量四缸快'絕種'的關係...(恕刪)
個人積分：28分
文章編號：44753775
個人積分：146分
文章編號：44763356
個人積分：137分
文章編號：44767418
個人積分：28分
文章編號：44767952
個人積分：359分
文章編號：44769463
機油容量跟2000CC的汽車差不多,
換油至少都得開三瓶,若你換motul 300v換一次油至少2000以上,
然後油耗也沒比較省,之前跟車隊出遊,加油頻率比CB1300還高,算一算CB1300還比較省油,
跟紅牌比唯一比較省的大慨就輪胎錢吧,除了160的胎比較便宜外,馬力小換胎的週期可以比較長.
CB400除了價格高,年份老還有就是都換好幾手了,若車真的那麼好會這樣一直被換來換去嗎?
20來萬要買台重機,若找得到FZ6不知道硬要找CB400的理由何在?當然啦若是本田控那沒話講,
那就不用提什麼CB好養省油之類的,FZ6在這幾個方面都比CB400好(沒錯,油耗FZ6也是比CB400優)
個人積分：0分
文章編號：44772920
個人積分：28分
文章編號：44774829
litlin wrote:
CB400一點也不好...(恕刪)
如果用300V，撐個5000再換不是問題! 原廠手冊還建議10000再換哩...
而且騎重車換油這最最基本的工作很多都是自己來，300V*3也花不到2000。小CB我騎上下班大約21~22KM的油耗，如果大CB比較漂亮，那你應該懷疑是不是哪邊有問題了!還有，小CB換車多數是因為不滿足動力，不是這車有問題...
車價市場有它的機制在，不是個人能夠左右的。大CB二手車不比小CB高多少，為何? 隼的二手還有開價不到20的，為何? 重論一堆AN650賣幾個月賣不出去的，為何? 可是你會發現小CB只要車況不差，幾乎很快就被掃走了!
有機會多去逛逛重論、沒屋頂，那些車二手好賣/不好賣總會看出個端倪!
關閉廣告