板上有人騎GTR1400或FJR1300嗎? 想要買其中一台請給點建議吧

davidfisher531 · 2007-11-18T11:26:57+08:00

我爸最近想買重機我幫他介紹他只看上這兩台他想要舒適騎不要像跑車一樣要趴著他會受不了請問有沒有什麼心得建議呢?還是有其它車種可以介紹嗎?AN650我爸看不上眼... 他說要打檔才帥

pennypooh

486分

31樓

pennypooh

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要熱血就買GTR，直四聲浪光聽就很熱血；要RV就買STX，因為它就是平穩舒適，特別是後座，除了GL1800和米漿LT和RT外沒有比他舒適了；STX本來的設計定位就在純休旅所以他的側箱就是和GL及LT一樣往車身中心靠近，所以車頭比車尾寬，當然更不會考慮車主會把側箱拆下來騎車；往另方面想，就因為此同樣的側箱容輛但是STX的後方車寬比其他運動休旅要窄，所以車陣中頭過身就過，其他運動休旅則是後方寬度大於車頭，所以在車陣中車頭過了不代表車尾會過，通常多數人會選擇拆掉側箱來換取靈活的運動性，因此造就了STX拆側箱後向被拔毛的公雞，而GTR和FJR拆掉側箱後有街跑車的架勢。

另外就是那一對小翅膀，他本身就是一組防倒球，所以一般STX倒車很少會是躺平的，往往就和BMW的水平對臥引擎一樣只是頃斜個角度就卡住了。

以上是小弟對STX的心得與您分享。

ben4155

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ben4155

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liucia wrote:
而且稅金比其他兩台還高上一級這是我有考慮的...(恕刪)

感謝分享心得,可是不得不糾正,這三台的稅金應該是落在同一個級距才對.

yk011

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yk011

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一句忠肯的話

我是過來人

什麼stx. gtr. fjr 我都有過

最終你還是會選

goldwing的

或許現在你還無法體會我講的

一次到位可以省下一筆很可觀的換車費

gtr 好騎. 夠快. stx帥但v4實在太熱. fjr soso

比重心操控

gtr > stx > fjr.

比帥氣

stx > gtr > fjr

以上三台車. 除了拉極速可比goldwing快以外. 彎道不一定能贏gl
其它比配備比好騎比舒適
比注目度. 比妥善率跟保養費用

沒有一台能贏goldwing的

這顆六缸引擎耐操成熟加上耗材維修
還比一堆車便宜

選休旅車. 我還是只能推gl了

exceedmark

28分

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exceedmark

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我是05年舊型FJR的車主,雖然06年小改,
仍然沒有一絲後悔的感覺!

這是FJR讓我驚奇,喜歡,不悔的理由:

myydin

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myydin

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請問版上各位大大,現在有車商進fjr1300as嗎?前幾天去永欣問,他們說公司沒進~有沒有人實際騎乘過as版,差別在哪? 麻煩各位指點迷津

exceedmark

28分

36樓

exceedmark

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哇!(輕聲,失望音)
沒人出聲...
No clutch 也是要勾檔啊,可能像騎大一號的金旺吧!
省了離合器拉柄,多了手動升降檔開關.....

上港版鐵騎網吧,以前有介紹過!
網頁是用資料庫型態儲存,不能直接剪貼,拷背聯結:

鐵騎網

試騎車評--->YAMAHA--->往下下下下.......作些功課囉!

myydin

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myydin

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exceedmark wrote:
哇!(輕聲,失望音)...(恕刪)

這個網站我在多年前就知道了,不過一直沒找到國內的相關騎乘心得,很納悶怎麼這麼少人騎,先謝謝囉謝謝指教

kaishan99

73分

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kaishan99

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我之前是騎漢堡~目前騎FJR~

漢堡有五段手自排，就是免按壓離合器，可以隨時升降檔位的引擎。並不需要像一般檔車拉離合器，升降檔後再補油。

1.這中間的差別，若是加速中到達一定轉速按升檔，速度會馬上跳升，引擎轉速會下降。

2.若是在一定的轉速，按降檔速度會突然降下，如同踩了煞車一樣，引擎轉速馬上抬升。

上述第2點，在一般檔車騎士，會拉離合器退檔再補油，就不會有速度頓差。但是手自排無法克服這問題，除非先行剎車到一定速度、再退檔，頓差的感受會較輕微些。對愛玩過彎退檔補油的騎士，是一點點遺憾，但我們車隊騎FJR/AS版的騎士，過彎速度可一點都不慢喔。

kaishan99

73分

39樓

kaishan99

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STX、GTR、FJR是三種不同屬性的休旅車種。哪一台好，是看你用哪個角度切入。

如果你是熱愛熱血的人，FJR很快可以滿足你，它就像一台披著休旅的野狼。

如果你愛靈活刁鑽，常在市區出沒展現帥氣，那STX一定可以滿足你。

GTR我沒真正騎過，不敢多言，但坐姿跟加高座把的FJR相近~

至於Gold Wing我是否會嘗試？台灣太小了，太浪費了，就像要我在金門騎FJR一樣的意思，這是我的切入點。