至於打檔部分則常騎就熟能生巧.....
個人積分：72分
文章編號：61814941
個人積分：194分
文章編號：61819842
*詩涵* wrote:
小弟剛接觸重機有些操作不是很熟想要領教老手操作問題!
我的車是公升級，之前沒接觸檔車完全沒經驗 最近心血來潮跟朋友學騎檔車，有了基礎操作概念 （離合控制起步，進/退檔）就這樣衝動買了公升重機直接上路，除了國際檔大同小異操作，最大問題是我的車操作有幾個問題我卻不知道對這台車會不會影響傷車，畢竟剛接觸檔車沒經驗
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
我不會退檔補油所以都是帶檔位原地拉離合連續退檔，我怕這些操作若不正確傷車就不好，所以請教老手給個正確操控技巧 謝謝
我也是新手直上公升，騎一年多了
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確??
不管檔位多少，例如時速100在五檔，遇到紅燈，你可以選擇依序退檔
或是直接利用檔煞減速，等速度降到30~40以下時再拉離合
等車輛完全停下來時，再直接從五檔一直踩退檔到一檔
※不過要注意的是千萬不要時速100處於還在高速狀態下，就直接壓著離合器，用手壓煞車減速
因為沒壓離合器時，引擎透過鏈條牽引著後輪(後輪是處於你的控制狀態下)
高速狀態下壓離合器，等於是切斷對「後輪」的控制
壓著離合器，此時後輪沒了引擎的檔煞與牽引，後輪等於是處在「不安定且不受控制」的狀態
同樣意思，騎在山路也千萬「不要在過彎時壓著離合器過彎」
我會持續壓著離合器的時間點只有「時速降至30~40以下需停車時」
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎??
駕照你也都考到了，應該知道在一檔時，離合器慢慢放到一定程度時，此時不摧油門，車子就會開始前進
這情況包含150CC的小檔車也有用，但CC數小的機車，前進的動力沒這麼強
只是CC數越高的(尤其你又是上公升級)，離合器放到一定程度，車子往前的動力會越強烈
車子會自動前進的讓你感覺像煞不住，那代表你對這台車還不熟悉，對騎多接觸習慣就會了:)
而如果你是要把車停下來，而車子會有往前的動力，又是入檔的狀態...
...代表你的離合器沒有壓完全喔，正常離合器在完全壓下的狀態下，動力是被切斷的，不可能還有往前的動力
每台車在慢慢放離合器，車子開始有動力往前的時間點不太一樣
多騎你的愛駒，習慣了離合器放多少，車子就會有往前動力時，就可以摧油門與放離合器
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子???
切記大重機在極低速轉彎時，龍頭別打到底...新手倒車風險非常非常高
上面已經說過了，離合器放到一定程度，動力銜接之後，公升級的車，不摧油門都會前進
我想你的困擾應該是...過巷子窄彎，離合器放了會前進，但是摧油門速度又太快-.-
這就考驗你在低速時對離合器/油門/煞車的控制經驗囉 @_@
低速過巷子窄彎也切記，眼睛請看著出彎點，眼睛看哪，車子就往哪
如果你看著前輪前面的地上在過彎，車子就差不多會倒在你看的那裡=_=
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
急煞切勿連離合器都壓著，前面提到了，高速狀態你壓離合器，等於是切斷車子對後輪的控制
試想一個時速100受車子控制的後輪，跟一個時速100不受車子控制的後輪，哪個情況危險
遇到急煞時，先專心壓煞車不壓離合，同時檔煞也可以幫助後輪與整台車的減速
總之車子在快停下來時，再壓離合器就可以。
然後常用檔煞會怎樣的問題...GOOGLE有答案，有人說傷離合，總之離合是耗材
有人用檔煞在減速，車子也是頭好壯壯
不用檔煞用手煞減速，啊煞車皮也是耗材啊...
以上講解如有錯誤請鞭小力點
個人積分：647分
文章編號：61829717
但是至少還是要本人騎著考的....
另外回答您 第一點,沒什麼好回,久了就知道 第二點,我騎了10年重車還是看不懂你在說什麼?
第3點最難 慢速轉,U TURN等....一般來說是後煞踩著,然後摧一點油,利用後煞控制速度
當然就一般行駛也可以,不過不好控制,尤其扭力大的車,這我練好幾年才敢U TURN,很弱XD
第4點 平時騎車,沒有什麼檔煞煞車這回事,傷胎傷離合片傷鍊條,唯一利用時機是下坡,利用低檔位齒輪原理,避面一直用碟煞過熱
補充,最最最重要,有坡度的地方,不要迴轉,不要迴轉,不要迴轉 不然新手必倒 XD
flickr https://www.flickr.com/photos/88862088@N00/
個人積分：72分
文章編號：61838710
像我從來沒執行過甚麼退檔補油這件事..實際生活中 進灣前確實減速,出彎視線跟APEX抓準更重要
速度,速度,速度 速度決定檔位或反過來也可以 (依車種而異)
等你習慣車子的檔位跟合適的速度後就能按照速度判斷檔位以維持引擎順暢運轉
騎久就像是反射動作一樣 不會也不用常拉著離合器 也沒有你問的那些問題發生
所以有人愛高轉過彎 還要維持轉速在動力輸出高原 (這時就需要退檔補油)
像我騎V雙街車 就沒有這種需求 10.2kgm 的扭力 就算在高檔位的低轉速區 油門猛灌也是直接噴出..
其實沒有一定規定要怎麼作 先騎穩 培養對車輛的熟悉度 之後再來研究更進一步的騎乘技巧
個人積分：1054分
文章編號：61839165
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
可以啊，只要不一邊催油門，一邊半離合（含住離合），但沒必要，如果你拉離合只是要消除那種頓挫感，直接打空檔慢慢滑也可以
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
也可以啊，檔位不要太低造成引撃轉速過高就可以啊，就算過高，也只是頓挫感會變大，沒事的
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
入窄巷時速度都慢，而拉離合是要切段引撃的牽引力，因為引撃在不催油門時也會有牽引力，會阻礙轉向，所以有時在窄巷時轉不太過去時，拉一下離合，反推手把就可以順利轉彎了；不過速度太快時不能用這種方式，例如在山路上的轉彎，一定不要拉離合過彎
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
檔煞最好體驗的方式，公升級可以在二檔時速四十時，切回一檔，那個頓挫就是檔煞了，如果你有開車，你可以在時速100時，把OD檔打開，或是五檔退四檔，那種感覺也是檔煞，可不可以用？ 當然可以，只要在降檔的同時，補點油門就可以了，那有沒有必要常用，就看你的駕駛習慣了，不過如果退檔轉速太高而沒有補油，放開離合器時後輪會咬死，要記得補點油門
對了，急煞不要拉離合哦，要等到車子停下，腳要著地前的那一刻再拉離合器，不然真的會有種煞不住往前滑的感覺，手排汽車也是如此，大不了停下熄火而已
個人積分：386分
文章編號：62161582
*詩涵* wrote:要慢慢退到一檔，停下後再換到空檔；當然緊急剎車，我也是前後煞一起，最後要停下來前再按離合器
1. 準備停車前緩慢滑行中含離合前後煞車才順利停下 再進行退檔應付稍後起步，是否正確
*詩涵* wrote:停車就是要打空檔
2. 帶著已入檔要停車 壓前後煞車還會往前滑行動力 壓離合才有辦法停下 之後放離合起步再灌油 這樣操作是對的嗎?
起步可以補一點油再慢慢放離合器
*詩涵* wrote:離合器只有升降檔時用(壓)
3. 進入巷子窄灣壓離合控制過灣不摧油門，入檔後不摧油門車子有種推力連煞車都沒辦法需要用到離合才有辦法順利過巷子
你是要說轉不過去嗎?轉不過去就是車速太快，又不會壓車
*詩涵* wrote:常用檔煞就傷零件事小，如果轉彎或地上濕滑鎖死打滑的話，有九條命可能也不夠陪；退檔補油可以看轉速表，降檔後，含一點剎車+油門補個500-1500轉，然後慢慢放離合器
4.急煞 離合+前後煞 檔煞用不習慣，那常用檔煞會怎樣?
我不會退檔補油所以都是帶檔位原地拉離合連續退檔，我怕這些操作若不正確傷車就不好，所以請教老手給個正確操控技巧...(恕刪)
個人積分：17分
文章編號：62214251
個人積分：25分
文章編號：62237355
個人積分：121分
文章編號：89017697
個人積分：21784分
文章編號：89019166
關閉廣告