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自己先守好法.把民眾對重機友的負面觀感去除才是真的.如果你有團隊.好好讓全隊都守法.而不是在這說守法.一出去玩都違法.被拍到還有理由..有人拍到很遵守規則的塞車排隊.這裡的重車友就說不對.這樣怎能叫人信服你能守法.
希望警政署加強執法之外，他也提出三項重點來提醒重型機車駕駛不要以身試法，包括：不要穿梭蛇行，也不要超速，另一方面絕對不要酒駕騎乘重型機車，這樣才能確保自身的安全
民國 92 至 94 年大型重型機車 A1 事故肇因分析彙整表一件車禍的發生，有時涉及多項肇因，以現場履勘A1事故104件資料分析，前五名肇事因素依序為酒後駕車有55件涉及、車速過快有40件涉及、未注意車前狀況37件、未依規定讓車有17件、違反號誌管制9件。這些都跟什麼路沒關係.而是不守法的問題.另一個問題致死率高.在這篇中機車總死亡數佔57%.只要能把機車族死亡數降到1/3我相信很多人會支持機車跟汽車一樣安全.可是現在的機車(含重騎).死亡人數就是比較多.
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monsterted wrote:
抱歉我認為您的論點有個問題, 如果重機繳牌照燃料稅不=上國道權利, 何以汽車可以上國道? 以何基礎? 這也是有矛盾....(恕刪)
汽車可以上國道? 以何基礎，這部份要請交通部回覆，但在交通部回覆是因為「有交了牌照稅/燃料稅」之前，有交牌照稅/燃料稅等同擁有國道路權，這說法就是不成立的了....因為如果成立的話，那白牌車也一樣有交了牌照稅/燃料稅，也該擁有國道路權...
一個合理的假設，應該是要能適用各種的情況和推論，如果一個假設，用在重機上OK，用在白牌上不行，那這個假設的合理性就有待商確了...
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上國道還真有點怕怕的
因為有滿多的機車駕駛人不會管你安不安全
有縫就鑽
能超就盡量超
蛇行的更是常常看得到
萬一我在正常的時速下你又抄到我面前給我緊急煞車
我把你撞死我還要被關
只能說台灣目前騎機車的都不是很遵守交通規則
P.S雖然台灣汽車駕駛人也好不到哪去
但必進汽車比機車大台很多
你汽車要做什麼動作我在汽車內都還看的很清楚
但你機車就這麼小小一台我在高速行駛之下還要在注意你
還有一個重點就是
鐵包人比人包鐵來的耐撞
你機車不小心給你A到你就去找祖先
(我承認我不希望機車上國道)
(別說你沒錢買汽車現在中古汽車都比種機便宜很多了)
在我看來騎重車的也只是想在高速公路飆車而以
不然還有什麼方便性可言
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