請問逆操舵跟叨住離合器問題

有些技巧
是極限操駕時才會用到

順順在一般道路騎
是用不到那些技巧的
反而應該保留一點
用來應付緊急狀況
piyodacool wrote:
大家好小弟接觸不久才(恕刪)


不知道樓主是不是上安駕,反正有教練在,不懂的就去問吧
這兩個都是騎久騎順之後自然就會的東西
跟呼吸和走路一樣
動作時你完全不會去想

除非你為了什麼原因要速成
再去擔心要怎練吧
piyodacool wrote:
大家好小弟接觸不久才...(恕刪)


“正操舵”和“逆操舵”彎道聖經裡
有詳細的介紹
但是別在道路上實驗
以免變成彎道神經

離合器切掉連續動力就消失
就剩下慣性在持續
空檔一說其實也不算有誤
只是一般來說的空檔
是指 切到N檔這個位置
換檔間的切換
很少人會說切空檔
通常都說切離合器
逆操舵??

會不會勾引出小杯子呢??

話說照原po的描述 , 其實你己會此技巧 , 所以才會見山不是山

多練練就好
小弟正在南訓受訓聽教練說的///他們有示範但實際上學生的我心裡過不去那關
跟我的直覺生理有抵觸


摩絲MOSE wrote:
不知道樓主是不是上安(恕刪)
你會騎腳踏車嗎 那你一定會逆操舵 二輪車輛要轉彎只能用逆操舵的方式進行
但是逆操舵並不是像以前有些人說的 要往左彎 先把龍頭用力向右打 完全不是這樣 也很危險
你騎腳踏車時 要右彎身體是不是眼睛會向右看 身體會自然的向右偏 這時你就在逆操舵 你正在下意識的把龍頭往左推 接著輪胎就會跟著你的身體偏過來開始轉彎 機車也就一樣
摩托車就是機器幫你踩踏板的腳踏車 用腳踏車的方式就可以完成九成的車輛操控了
還有拉離合並不等同於空檔 空檔是主副軸間完全沒有動力連結 但是拉離合齒是咬住的 只是把離合器切開 不管慣性跟離合器阻力都跟空檔不同 就算是拉離合 升降檔都有很大的阻力 不然就不用另外設計滑離 跟退檔要補油了
網路上一堆文章看看就好~~不正確的占比很大....
依教練為主
建議你拿腳踏車練習~~
它是有點反作用力概念
你轉反方向 車頭會順著應力往另一方向
差別在於 用手自己轉比較費力
用自然反作用力或稱一種慣性會比較順其自然
一般用在 擋車 過彎 (因為當車速高 車重 加上引擎運轉 會導致車子有段僵直時間 比喻用 類似陀螺旋轉那個慣性維持它立著不倒)
又或者當你發現太晚進灣 此時用手轉會來不及(可能導致外拋)
這時候就需要運用逆操陀 補正
時速也是關鍵 你慢慢騎 就算很晚進灣 用手也可以轉彎
在還不清晰時 不建議 在馬路上練習 要找空地 最好從腳踏車 學習~~~
要用公路車練習
原理大概就是 你往反方向 但慣性 會自動把龍頭往正確方向擺動~~
會比你用手轉省力
但是 如果沒競賽要求 或 激烈操駕 不太需要用到逆操陀~~~
道路上慢速 你晚近灣 跟早進灣都還能修正~~~ 除非你時速超越極限~~
但這在道路上應該不能發生~~
逆操舵 啊這不是很重要
用你最習慣壓車方式就好

不要隨意 叼離合

卡半離合 狀態 加 拉轉 吹油門

離合不會壞 只是消耗會變快
加機油快速老化

機車太大台 就不要走小路

塞車時 我討厭拉轉 騎車 耗油 因為我窮

放棄二輪精神 慢慢開就對

跟那些車子比慢就對了

不管前面跟你拉開多大 就是把慢慢騎
省油 安全 環保

基本離合動作在教你一次
全離合 快速 按下去

完全接合 放手把 感覺一下 然後吹油
Leonyang1603 wrote:
逆操舵就是右彎時龍頭(恕刪)


Sorry
挖洗不良中年
leonyang大講的是逆操舵沒錯, 右彎右傾, 逆操舵就是要右手把往前推.
瑪拉卡
哦, 我被他一開頭講的左邊給誤導了, 文我修掉
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