CCRen wrote:
類似問題有好幾個人提...(恕刪)
感覺通勤Xadv會比較友善（油耗 方便等）
但tracer就是樂趣比較多
不過tracer gt二手車真的少 不知是太好騎大家都捨不得賣 還是怎樣哈哈
加入社團2年了。也沒看過幾台在賣
個人積分：131分
文章編號：81401963
個人積分：33分
文章編號：81402341
喜歡在高架上逢車就超，可能Tracer 900才夠；
如果只是用比道路車流快一些的速度前進，X-Adv絕對沒問題，
還可以好好享受它的低油耗與低頓挫的換檔（後座會喜歡）。
越野需求的話，可以參考國內之前新車發表會的媒體試乘心得，以及國外的review，
我自己沒有越野需求，但看起來X-Adv好像也是有一些能耐。
我試過X-Adv之後覺得動力還行，後座很喜歡，後來訂了Forza 750，
之前是騎GSR600通勤了11年，市區+高架的長期油耗約18km/L。
油錢其實不會造成多大的經濟負擔，但用來通勤久了還是會有點在意...
個人積分：686分
文章編號：81402631
但X-ADV標準版很吃身高~如果你個子沒175cm以上~建議買LD版
因為X-ADV實在有夠重~雖然騎乘上是沒甚麼感覺~
但上下車+移車~你身高不夠~買標準版應該會乾乾叫
綠燈起步到表速100km~秒數是5秒左右(4.6至5.5之間~我自己測的)~
所以起步是不用太擔心~行進間的在加速上120KM內都是可以一氣呵成的
不過要高速~大概140-150之後就拉的很慢了
油耗來說~絕大部分市區平均都25左右
保養費用~5000KM以上換機油沒問題(國外說明書都是寫每1萬公里更換機油)
每5千公里換一次3.5L的10W30機車油+機油濾芯~
每1萬公里換一次離合器濾心+空濾~就差不多這樣了
輪胎......選擇性超差~要前後同廠規格又專為X-ADV設計的輪胎~目前台灣能看到的只有4款
之後FORZA750原廠那組普利司通T31也應該可以成為新寵
NC車系由於引擎重量配置的關係~前輪磨耗都比後輪的快~建議每星期顧好胎壓
置物箱空間是只能放一頂SHOEI X14(剛好可以蓋上)~對一台檔車引擎的車款算很大了
X-ADV講難聽一點就是懶的打檔的選擇~市區是蠻輕鬆的
跑外縣市也很輕鬆自在~從台北內湖到台東藍蜻蜓炸雞門口總共375km~
用11公升的汽油(剛好油錶閃)
---
至於 tracer 900 GT~我沒擁有~要問一下車主了
二手市場數量少~主要也是賣得少~
X-ADV光是17年不含水貨車就大概700-800台了~所以17年在二手市場賣的特別多
其次是18年小改版也開始不少人釋出這樣
最好的是去年底~新款X-ADV公布~有1至2台的19年式賣低於二手市價~撿到的人賺翻
個人積分：8068分
文章編號：81404378
z19950900254 wrote:
不過tracer gt二手車真的少 不知是太好騎大家都捨不得賣 還是怎樣哈哈
加入社團2年了。也沒看過幾台在賣
畢竟這個不到900cc的旅行車只算是中型甚至是入門款，多得是車主玩一玩發現需要升級，所以賣車是有的，只是好像都滿快有人接手了
至少我就知道有兩位以低於40萬的價格買到里程數不算高的GT蛇
以我一個TRACER 900GT騎了兩年42000公里的車主經驗，這個車真的好騎又好玩，要順順巡航或是要暴力騎他都可以勝任，乘坐也相當舒適輕鬆，低轉就能爆發的扭力讓絕大部份的山路走起來都是如履平地，大轉油門那種人跟身上物件都被往後扯的加速感更是超爽的，尤其車子雖然看起來又高又大，但其實滿輕的，比X-ADV輕20公斤
不過越野就不是很適合，原因顯而易見：沒有護鈑的底盤與低位置的排氣管，他是一輛公路旅行車，或是可看成是原廠幫你改好各種旅行配件版本的MT-09運動街車，事實上我認識的車友玩越野的，都去買CRF150了，越野就要騎真正的林道車越野車，不是期待重型旅行車的越野性能，那些ADV車是有這能力，但車子太大太重怕倒，騎進林道心理壓力就大很累的，他們說的
個人積分：21784分
文章編號：81404770
個人積分：131分
文章編號：81405852
個人積分：131分
文章編號：81405873
個人積分：131分
文章編號：81405902
個人積分：686分
文章編號：81407542
個人積分：367分
文章編號：81407849
雙載無論是塞車，山路慢行，都市散策，當然都是INTEGRA。千山我獨行才會騎XSR900出門。
你不會認為台灣所有的路都可以讓你輕鬆飆行吧，在台灣你去哪裡都遲早是區間測速。
雙載旅遊，我唯一選擇______速克達。
說實話我覺得300cc都已經很夠格了。我今天才騎RV180跟老婆雙載上陽明山。稍不夠力，但隨到隨停，不用跟汽車排隊等停車場。這點黃牌或以上都是很麻煩的事。還有，你不會期望騎著高高的GT雙載跟著30公里時速的塞車時速在蜿蜒的山路慢行。會很痛苦。
我以前也擁有過大鳥，但從沒想到要用大鳥載老婆出遊。路邊停停車看風景上上下下非常麻煩的。如果要載人輕鬆舒適的紅牌，最優我認為是漢堡650。
前面有樓主說的一個關鍵，TRACER900GT這三缸引擎至3500轉以上才開始有扭力感。比起INTEGRA這類低轉車，在起步時integra要穩定好控制得多了。更何況重心較低，載人的心理壓力少很多。
關閉廣告