我177公分,腿較長,騎ninja z1000 sx,雙腳可貼地微彎
不過好幾次被路面高低差嚇死,雖說要隨時注意路面,
但很多狀況是突如其來,緊急煞車時腳踩不到地是很可怕的
好幾次都是用力頂住才不至於倒車,因為重機只要傾斜到一個角度就........下去了
身高無法改變,挑車時要多費點心力
個人積分：72分
文章編號：54962183
個人積分：228分
文章編號：54963016
個人積分：117分
文章編號：54963166
滾掃的超人 wrote:
不過好幾次被路面高低差嚇死,雖說要隨時注意路面,
但很多狀況是突如其來,緊急煞車時腳踩不到地是很可怕的
這點是真的~
我自己騎SV1000N，
平常雙腿可以同時踩地，
但是就遇過要出自家地下停車場時在彎道遇到對象汽車沒遵守燈號停車的~
左彎急下坡，路面右傾，
左腳踩的到但是很不穩，右腳要踩到大概就是倒車才有機會~
另外一次是文化後山在一堆咖啡廳那邊的右上坡髮夾彎~
前面一台米漿不敢開~彎中APEX緊急剎車~
右腳也是根本搆不到地面，左腳踩地也是很不穩~
最後也是免強用左腳踩地才在彎中煞停~
但是看著前面米漿居然在APEX點倒車~
退無可退只好選擇拉轉從他左側刷過去~
說到路面高低問題~真的深有感觸
喇叭嘴技術交流，超越唬爛的境界
個人積分：2分
文章編號：54963319
個人積分：142分
文章編號：54963961
個人積分：228分
文章編號：54964195
個人積分：497分
文章編號：54964758
個人積分：623分
文章編號：54966194
魔進chaser wrote:
我滿好奇 是否有人是跟我差不多高 但能騎重機的阿
向您報告 :
呂慶安 = 身高 154 公分.
1965
機車廿四小時環島 .
1983
以 Suzuki 特製 RM Cross ( 當年翻譯為 [ 越野車 ] ) 成功飛越十四輛巴士 .
呂前輩生前最後一輛寶駒為 1200cc -- 廠牌型式不可考.
瓦罐不離井邊破 , 將軍難免陣上亡 ,
呂前輩當年被譽為 [ 臺灣機車特技王 ] ,
卻在 2011 年農曆除夕夜 ,
騎腳踏車在家鄉嘉義水上鄉遭超速機車追撞往生 , 得年六十有七 .
關於呂慶安生平簡報 , 您可以參考這裡 :
呂慶安
關於廿四小時全臺灣各縣市都跑到之 [ 全壘打一日環 ] , 您可以參考這裡 :
全壘打一日環
= 台灣哈雷大衛森車主俱樂部 會員編號 007 = 騎士就是騎 = 活到老 ~ 騎到老
個人積分：6分
文章編號：54966935
個人積分：65分
文章編號：54967032
重機大約200公斤,只要傾斜到一定角度,一定倒,再大神力光靠兩隻手捉著把手是絕對扶不起的
倒的原因不外乎轉彎起步熄火,斜坡起步熄火,停車時沒注意路面斜度,腳滑...等,造成機車傾斜
倒的過程中因怕車會重倒傷車,所以會拉著把手慢慢放下機車,這時手會拉傷
車倒後,緊張趕快把機車扶起,這時腰會受傷
倒一次車就心疼,人傷,車損
會倒車幾乎都發生在起步及停車兩階段
起步會倒車也幾乎是發生在起步熄火
起步容易熄火不外乎斜坡起步及轉彎起步
斜坡起步把握一個原則,油門加多點及半離合器,就是用半離合器來控制轉速,不要讓轉速掉下來達成斜坡起步
轉彎起步熄火就是因為龍頭轉太死,後輪推不動而熄火,要避免就先直線起步,有了些車速後再轉龍頭迴轉
停車時倒車就是停車時的那一瞬間腳沒撐住重心而造成機車傾斜角度過大
在騎乘機車要停車時,邊煞車邊退檔,在完全停下來前退到一檔時拉離合器,不要分心去鈎空檔,先把左腳慢慢放下,在煞停時重心稍微偏左,讓左腳來支撐重心後,再伸出右腳移動重心置右腳,左腳再來排檔至空檔
為何要先用左腳來支撐,由於一般道路都是有弧度的,內側車道都會比較高以利排水,所以用左腳來支撐是比較穩當
還有道路右側由於路面較低,容易積水及沙子也較多,也容易造成腳打滑
再來停車怠速等待起步時,這時段一定要拉住煞車,至少要保持右手及右腳某一方要按住煞車,避免機車滑動而傾斜倒車
最後就是駐車時一定要一檔熄火然後才下車,才不會在下車過程中車輛因路不平而移動倒車
這些是我個人經驗提出來分享及討論
對了,我身高187公分,90公斤,身強體壯,倒過車
滾掃的超人 wrote:
甚麼只要有愛一切都...(恕刪)
關閉廣告