vm6jp6vu06 wrote:
近期想買黃牌重機。主...(恕刪)
我有研究過500載人好一些,坐墊較平,前後坐落差不會太大~供參考
不如直接買tmax了,雖然tamx是運動羊,但載人很不錯的!
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NINJA300跟CBR500R 小弟在買車之前也稍微研究過...
ninja300 | CBR500R
有滑離 | 沒有代表性的東西
有雙蝴蝶節流伐 | 無
無晶片鎖 | 有晶片鎖
有eco系統 | 有計算油耗的系統
車重174kg | 車重196kg
油箱17公升 | 油箱15公升
上掀式油箱蓋 | 分離式油箱蓋
原廠有短內土除 | 原廠沒有內土除
37mm前正叉 | 41mm前正叉
前內崁式方向燈 | 前爆殼式方向燈(?)
腳踏無軟墊 | 腳踏有軟墊
風鏡擋風效果較無感 | 擋風效果較有感
腳踏位置較高 | 腳踏位置較低
座姿較戰鬥 | 座姿較挺直
後座超難坐 | 後座有點難坐
後扶手藏在尾殼下方(非常難握) | 分離式後扶手(可拆)
電子時速表 表速即時更新 | 時速表表速約等候1秒更新一次
後坐墊鑰匙孔在下方(較美觀) | 後坐墊鑰匙孔在側面
有代理商 | 無代理商
方向燈開關在喇叭按鈕下方 | 方向燈開關與喇叭按鈕位置互換
無 | 有出專用後箱及側箱及改裝中柱
馬力39p | 馬力46p
0~100加速約6~7秒 | 0~100加速約5~6秒
最大馬力11000rpm | 最大馬力8500rpm
引擎限轉13000rpm | 引擎限轉8700rpm
把一些規格上看不出來的也寫上去了
沒有哪台比較好 適合自己需求的車子最好
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gundamdx0827 wrote:
引用在其他網站我自己...(恕刪)
很棒的分析,但ninja300原廠手冊還有寫以下功能：
倒車自動熄火
空檔自尋裝置：停車入一檔，往二檔拉自動入空檔．
入檔後側柱放下自動熄火．空檔不會熄火．
其他：
無法加中柱．
有givi的後車架可裝，可裝後箱及側箱，不錯看．
一桶油加到滿，可從台北港騎到台南還有剩．風大都沒什麼感覺被吹偏．但遠燈作用不大．
馬力不夠???只要轉速過5000可一路用6檔騎都夠力，超車不用降檔，直催油門力道就出來了．平地道路３檔以下，放開離合器及油門可慢速巡航仍不會熄火．
油門稍含就轉速到7000,時速過100,沒那麼誇張說油門要催很大．
以上個人分享，這台很夠用了．缺點是太吸睛．
自我感覺特別的良好!
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在歐州銷售版本叫ER6F跟z1000sx 非歐規別名ninja 650 1000 意思都屬於全罩式街車
ninja不是仿賽 川崎ZX?R才叫仿賽 仿賽全名是(仿效GP賽車)而造的600 1000市售通勤車
ninja300r外觀好看 但價錢跟CBR500R一樣了
看自己喜歡 兩台沒騎過 覺得動力差沒多少
川崎在雙缸已有一定技術 本田則是四缸技術
影片數據起步都是用彈離合跑出來的
http://www.youtube.com/watch?v=vMK87U8ByS8
從5分40秒開始看 實際0-100:6.66秒 極速實際158km 錶速顯示167需要29秒
這台最高轉速13000轉 已經超出雙缸負荷值上
若長期使用高轉 可能要提早缸壓平衡
http://www.youtube.com/watch?v=rLD0tz7V3So
從4分18秒開始看 實際0-100:5.99秒 極速實際up163km 錶速顯示187km需要28秒
最高轉速只能用到8500轉 有些保守 若是破萬轉馬力應該不只這點動力
我想本田設計這台只是通勤耐超取向 轉速限制在耐用跟省油領域
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