關於重機騎士是否該上國道

可以不要開放 稅金不要收這麼貴啊
這言論基本都是沒騎過重機
用大小車思維在嘴的
不開放那就不要談素質這塊
簡單來說
台灣的勞工安全法規是死人堆出來的(事實但難聽)
那路權也是一樣
不開放上國道,那素質要如何提升?
紙上談兵沒任何意義
當不同交通工具都同時上路自然雙方就會知道交通工具的特性,要如何避免碰撞之類的問題。
例如:推高機,你不會在超越推高機駕駛時馬上靠近他,一定會看他的牙叉
Sigbaro wrote:
這言論基本都是沒騎過(恕刪)


很多蠢民都這樣阿
習慣以刻板印象看待事物

你騎重機?你很愛飆車吼?
(ADV掛滿箱子怎麼看都跟仿賽天差地遠吧)

這麼大台一定很重、很難騎吼?
(你有看到我氣喘噓噓、汗流滿面嗎?)

騎這個要特別小心捏
(一台連ABS都沒有的白牌機車覺得很安全,一台各種電子安全輔助系統滿載的機車卻很危險?)

這就是多數人的印象
不懂沒關係,但請閉嘴交給專家,不要跟著瞎起鬨,明明就不瞭解還要去反對
tj0fu6W800
更慘的是台灣政府裡的專家學者...比民間自發性的團體都還不如
Leonyang1603
台灣相關專家很少,開放的晚,刻板印象很深
已經2022年了還有這種奇文共賞

三讀早就通過10年了 現在交通部完全就是瀆職狀態
早就不是開不開放的問題了

狗官繼續花納稅錢然後裝死,光這點就該罵
各人覺得真要開放可以先對駕駛的素質做培養跟提升,
不然說真的不要說重機很多人愛飆,
我常常看見很多開車喜歡在一般道路就在那邊逆向、違規亂停、要說噪音汽車常常在那邊呼嘯而過你耳朵沒聾可以聽到那優於重機的咆哮聲,

國道上重機會鑽車?
你沒看過汽車一直變換車道蛇形的吧?
螃蟹走路、鬼切、倒車、超速、龜車,
龜車就是很喜歡開在內線道速度慢的靠北又長期佔據內線←通常這類都是引發塞車的原兇,
還有沒提出的歡迎補上,
所以我不知道拿來的臉說事故都是重機的問題,
更何況很多研究都說車子開越慢問題越多,
看看其他國家怎麼定位自己的高速公路時速的,
唯獨台灣越慢越好然後一直狂插測速照相、區間測速←這些政策到底依據在那完全看不懂😮💨😮💨😮💨
先把稅金降回 “已立法過但瀆職不執行”的稅金吧!
大型重機當然要開放高速公路路權。汽車駕駛怕危險,怕車禍,怕麻煩,可以不走高速公路,走省道....
Leonyang1603
對阿,希望大家到時候安份一點,用肇事率打臉那些人
挖洗不良中年
希望開放時我還騎得動重機
大家能想像塞車的時候, 一堆重機不鑽車縫一起慢慢塞嗎??

我是想像不到這麼乖的畫面.

上國道對重機是危險的, 基本上禁止是保護騎士的安全.

4輪不長眼的更多啊...

個人對於紅黃牌不能鑽車縫有點意見, 應以車寬來定義是否能走機車道或停機車格,

可在紅黃白牌外加一個 藍框, 表示車體太大, 禁行機車道及停機車格,

一般車小的等同白牌, 但任意變換車道仍不允許, 才能讓道路利用極大化.
VincentLu1021 wrote:
大家能想像塞車的時候, 一堆重機不鑽車縫一起慢慢塞嗎??

我是想像不到這麼乖的畫面.

上國道對重機是危險的, 基本上禁止是保護騎士的安全.

4輪不長眼的更多啊...

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