猜猜台本重機甚麼時候降價

南澳

344分

121樓

南澳

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文章編號：71482047

現在台本是帶頭跳水的專家.看看3年前各車種的售價.再看看今年的...

聰明的都會等年底或是過年後3-4月前新車進來之前的時間點...

xboxted

212分

樓主

xboxted

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文章編號：71485852

回頭看看這篇文章也很有趣..........
當初大家覺得佛心的yamaha現在不行了,換GSX-R150接手
台本也從當初人人喊打的精品價,降到人人喊佛心的良心價錢
只能說市場的變化很大,廠商端不出足夠的牛肉,消費者還是不會買單的

cchi

1407分

123樓

cchi

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文章編號：71486301

現在無論是新車還是二手都比三年前便宜多了

想知道當初喊貴喊盤子的

買車了嗎

南澳

344分

124樓

南澳

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文章編號：71487936

cchi wrote:
現在無論是新車還是...(恕刪)

2015當年我也是喊台本賣太貴.還罵得很大聲...

開放前就不講了.開放後我一直都有本田車在騎.去年還多買一台本田水貨車...

回頭看看那2015當年的NC750D精美售價.再看看車友今年的新車入手價..

只能說早買早幹橇.想賣還因為台本帶頭跳水.導致整個二手敗市.賠很大...

台本當年就是自視太高.現在消費者已經給了答案....

M1CSY99

134分

125樓

M1CSY99

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文章編號：71490560

感覺這三年本田直接介入國內重機市場後, 自身調整固然不小, 對市場整體的轉變及影響也不小. 台本已轉變成用擴大市場的角度來經營品牌(售前行銷, 售後維修召回), 而不再是純粹用售價的角度來買賣商品. 連貿易商也不得不推出相對應的措施來維持.

反觀國內其他日系的K牌Y牌, 這些"品牌"廠商的主力機種(檔車而言)與國外的差價(將稅費公平的計入), 還是有著 4x% ~ 6x% 的差距. 國內歐系的就更別說了, 那些號稱總代理(尤其是D牌, K牌跟T牌), 還是固守買賣商品為主的本質, 售前售後與貿易商手法沒有差異. 而定價年年不分青紅皂白固定地漲, 從國內經濟消費水平來看, 已經漲到匪夷所思的極限. 短視長期累積的效應下, 想要回頭, 恐怕已兩難. 終究新車銷量會持續往下市占被侵蝕, 二手市場萎縮(花40W~50W買配備齊全耐用的新車, 還是買3年~4年以上無保固, 料件貴森森又要等上三四週的舊車), 自食惡果.

個人目前在國內騎的是歐系車. 但如果日後有要換車或添購, 八九不離十, 應該是會轉到台本的旗下了.