棒棒伯 wrote:
怎麼討論到最後，好像...(恕刪)
蠻有這種感覺得......
個人積分：127分
文章編號：55730296
個人積分：7496分
文章編號：55730478
個人積分：7496分
文章編號：55730489
個人積分：3分
文章編號：55730626
個人積分：743分
文章編號：55730894
個人積分：2258分
文章編號：55732124
個人積分：3970分
文章編號：55732410
xboy200 wrote:
台本賣cb400成...(恕刪)
2015年款CB400 46.8萬噢！(據說) 順便一提，
在日本官方網站上的價格，CB400是76萬日幣。 NC750也是76萬日幣。
去看看台本這台車開價多少? 那cb400 要開多少?
開出來的價格能看嗎? 若開跟水貨商差不多的四十出頭萬,
扣掉稅金與保固等服務,根本沒什麼錢賺,不如不賣...
而四十出頭是去年的舊車,2015年後的就連水貨都要近五十萬..那公司貨要開多少?
我認同的是商人將本求利,一分錢一分貨的道理..
會賣貴會有賣貴的理由,會賣便宜也自然會有賣便宜的道理..
市場機制是最實在也最現實的,沒有什麼佛心不佛心..
山葉這麼佛心,怎麼不進真正日本產的四肛重機進來便宜賣?
個人積分：2258分
文章編號：55733341
poppoppop wrote:
在日本官方網站上的價格，CB400是76萬日幣。 NC750也是76萬日幣。
去看看台本這台車開價多少? 那cb400 要開多少?
開出來的價格能看嗎? 若開跟水貨商差不多的四十出頭萬,
扣掉稅金與保固等服務,根本沒什麼錢賺,不如不賣...
...(恕刪)
76萬日幣合台幣約19萬多，但本田還是有賺！來到台灣加計稅金50％就是三十萬，如果水貨開四十幾，你覺得有沒有賺？
z800在日本的價格約莫台幣22萬，來到台灣呢？50萬！差額227％，我不知道代理商又提供什麼頂級的服務啦！但忍300在日本約16萬，到了澳州賣到19萬，來到台灣呢？31萬！我不知道澳州的代理商是不是提供「兩光」的售後服務，但台灣價格動不動就是鄰國兩倍起跳，隨便就能差到十幾萬！這樣代理商還撈不到利的話…會被我們的國產商笑吧~
台灣是車商的天堂呀！
台笨不進cb400，我覺得理由很簡單！
因為他要逼你買cb1100！
台笨不進cbr250，
因為他要逼你買cbr500！
引進cb1100跟引進cb400，對台笨而言，成本是能增加多少？前者車較重，或許運費比較高吧！但最終還不是消費者吸收？事實上，車商的哪項成本不是消費者吸收的？但現在還有多少人願意花四十幾萬買cb400？四十幾萬可以有多少選擇？這才是算盤，台笨其實一點也不笨！
政府的保護傘，看來不止保護國產車商，順便連日商都一起保護！z800台日兩地價差227％，政府撈了50％，其他的呢？
這樣你還不譴責這個機制嗎？
個人積分：1024分
文章編號：55740627
poppoppop wrote:
2015年款CB400...(恕刪)
拿VTEC跟新車REVO比價格其實是不對的
2008開始的REVO版多了ABS、依照電腦控制的VTEC、噴射系統、不鏽鋼前段
所以日本新車售價才上漲，原本VTEC版的售價才沒有那麼多
台本不進單純就兩個因素
1.售價過高，不管是250或1000都要檢驗費用
對於末端售價來說成本會墊高，就產生40萬的小CB
40萬的小CB會有市場嗎?大家心知肚明
2.後勤問題，大家難道沒發現不論是台本或是山葉
引進的都是二線車種，可能考慮到後勤問題吧
所以在台灣有人可能會接受20萬的CB400，但無法接受40萬的天價CB400
反正CB400材料便宜，買來先花一大筆錢整理又可以撐很久了
(但哪台車花一大筆錢整理不會稱很久的
)PS.CB400用料哪裡好，跟紅牌比沒差?
一台CB400跟CB1300停在一起就知道用料差多少~
本田最會的就是偷料在看不到的地方...
車子不是用大台越好，現在設計是重量集中易於操縱
CB400那種老舊設計，會說他好??
所以老CRT螢幕用料會比LCD來的好嗎??
以前的映像管電腦會比現今的電晶體電腦來的好嗎
個人積分：3970分
文章編號：55741040
545433 wrote:
拿VTEC跟新車REVO...(恕刪)
我是不知道你說你有過cb400到底是真是假??
最好拿點證明出來看看~ 看你貼的全都是網上找來別人的圖,也貼點自己的出來看看..
那些無牌老車就不要提了,跟2000年之後有v的差很多,且也證明不了你是車主~
說難聽點..我今天去借台R!出來,騎個幾小時或一天,就能說我非常了解R1的一切嗎?
還差的遠,一台車,沒有騎個一年二年,不要來跟人評論好壞問題..
cb400的用料好壞是經過是世界公認的..我自己就是乙級的機車修護技師..
很多這些年新出的車,零件拆下來看,全都跟以前的車沒得比..
紅牌車百百種,光拿頂級的來比用料,
怎麼不拿那些非日本本地產的雙肛紅牌來比??
一堆新出的,光一個車台跟後搖臂用看就知道差cb400很多..
而好騎好操控也是只有真的長時間擁有的人才會心知肚明~
這麼會google ,請看一下這一堆人都是在騙人嗎?
cb400 用料
fz6風評不錯吧? 我是覺得騎起來比cb400累不少..
漲價就是事實,以市場來說,沒人在管你為什麼漲價與差別在何處~
什麼噴射電腦 abs這些只是漲價的籍口,就算現今本田再出一台向過去的cb400致敬的復古記念車款.
全都比照老cb的規格,化油器,甚至連v都沒有,我可以保證,價格跟2015的開價還是一樣,甚至更高.
而理由很簡單,是為了記念老cb卓越的性能與經久不壞的設計,重新投入量產,成本比現今生產線上的更高.
而要評斷一台車的現今價值的最好的評斷方式就是現在買新的一台要多少?
關閉廣告