南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

四月初春的時節用完了第一組胎

詳情請參閱下面這一篇

南港大型重型機車輪胎試用心得暨綠葉FJR陪襯小開箱

那時也同樣換上了現在要跟大家報告的這組輪胎

兩組胎有沒有不一樣呢??

答案是 : 沒有!!

那為啥再來一次呢??

答案是 : 改變一點騎乘習慣加上天氣的差別看這組胎的表現

抱歉…讓大家吹冷氣了…哈哈哈


接下來還是把兩位主角推上來吧

姓名 : 南港前輪

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

出生地 : 正港台灣出生

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

生日 : 2011年第8周

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

身材 : 120/70ZR17 58W

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

個性 :

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

全身照 : 這花紋還不錯看

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

大頭照 : 胎毛和模線都還在

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

乳牙 : (安全刻度啦. 剩1mm就會切齊)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

姓名 : 南港後輪 (同前輪照片. 借)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

出生地 : (同前輪照片. 借)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

生日 : 2011年第12周

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

身材 : 180/55ZR17 73W

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

個性 :

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

全身照 : 跟前輪搭起來也很OK

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

大頭照 : 跟前輪一樣新碰碰

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

乳牙 : (安全刻度啦. 剩1mm就會切齊)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得



簡單介紹完了就來說說這兩位的日常生活囉

用說的可能不好懂那就用看表格的比較快

前後重要參數比較表和小結論

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

量測胎紋位置示意

前輪

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

後輪

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

輪胎磨耗與里程對照圖 (里程正負150KM左右 / 深度量3次取平均值)

前輪

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

後輪

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

透過表格和圖示的比較我的感想如下

1. 油耗比較後有稍微的差異 : 天氣條件 / 環境溫度 這兩項看起來是主要因子!!

2. 油門控制跟油耗對照反而出現相反的結果 : 起歩換擋轉速較高但油耗卻好0.5 KM/L??

3. 前輪磨耗平均很多比起前一條吃兩側的情況要輕微許多 : 應該跟煞車習慣改變正相關

4. 後輪磨耗在過了3000KM後中間部位明顯的變快 : 每千公里大概會吃掉1mm的胎紋

5. 輪胎的使用里程壽命與前條的情況比較起來應該是差不多的 : 後輪約可落在6500KM左右. 前輪可以再加個1~2千

簡單以上說明

最後就來看看這兩位兄弟的退伍照囉

前輪-1 (胎紋還有1.2mm左右. 還可以再騎個1500 ~ 2000沒問題)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

前輪-2 (中間刻度近照)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

前輪-3 (側邊刻度近照. 不過拍的時候仔細的看了一下. 刻度和胎邊間的磨耗還是比較多)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

前輪-4 (基本上變形量還好. 就上面說的部位磨的比較多)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

後輪-1 (內衣若隱若現. )

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

後輪-2 (部分已經可以看到內衣了. )

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

後輪-3 (中間部分已經磨耗掉了. 兩側倒是沒有明顯變形)

南港大型重型機車輪胎第二趴使用心得

感謝閱讀






好歹也試用過,我也給一點使用心得好了,
可以的話樓主也幫我反應一下
因為拿了試用胎,他們也沒跟我聯絡~~~

我應該也是第一批的,不過後輪在八月中下課,前輪繼續使用
後輪跑了約五~六千下課,原因是過了四千之後,左右磨損不平均
我是左邊(中線往左邊約2~3公分的排水痕那邊)完全磨平,右邊還有5mm以上,超誇張!!!

前輪同樓主形容,兩邊磨損比較快(也許是常跑山路的關係)

對於偶爾小熱血的我,這組休旅輪胎不太適合我,跑起來沒啥信心
相較換胎前靈活度沒有比較好(前輪BT003、後輪BT016),有點重拖

以上是小弟使用心得,提供參考!!!
文章內容如有不妥請告知~~~





老實說我一直很相信日本製的輪胎
因為以前改車的老闆這樣建議(有在TIS比賽)
偶爾也會有想說給國產品一次機會試試看
經過幾次經驗以後
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結論:老闆講的話要聽
現在甚至偶爾還會用歐洲胎了
要我給國產胎機會?
十年後再說吧
我個人覺得價錢比較重要.
韓國那個(一組)六千多就可以買到.
馬x斯那個(一組)七千多就可以買到.
普x通那個(一組)八千多就可以買到.
這個要多少錢買到比較重要.
其他的比較不是很重要.
以上是材料行叫到價錢,也許Pro級會更低更漂亮.
不知道樓主用多少錢(含工)裝的?
我個人覺得分享一下,那裡叫得到Pro級價錢的資訊,會比較有幫助哦!
當然!想像只是想像,不一定會實踐.

tn914303 wrote:
我個人覺得價錢比較重...(恕刪)


那個輪胎紋還真像中文字的
"北"

煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
幾位大大的指點小弟的想法是...

後輪磨單邊的情況 :

有醬子的差異說真的還挺訝異的

除了像印地賽車都是繞同一方向的情況

好像很難有個比較合理的解釋

以前騎鏈條車有遇過輪軸或鏈條調整不平衡的情況時

有類似情況但畢竟不明顯

應該還有其他潛在因子沒被發現

FJR是軸傳

好像醬子的問題比較不會出現 (我猜的)

用了兩組胎也都沒有醬子嚴重吃單邊的情事


用胎習慣的偏好 :

選擇一條適合自己騎乘習慣的胎

產地哪裡對我來說還真不是太大的考量因素 (樓上有位大大講的價格應該是大家比較關注的點)

熱血和RV的騎乘style差異甚大及用車習慣和技術能力所及的情況下

這組胎已經能夠滿足我的要求

FJR應該也是可以熱血. 但我卻過了那個年紀

哈哈哈


輪胎價格高低 :

國產和進口的價格起點是先天很難避免的

這組胎的價格說真的"我不知道"

知道的話就會多條關於CP值的比較 嘿嘿嘿

我想哪天上市了也就明朗了

當然國產胎的價格如果沒有競爭力

銷售上面應該也會有所顯現

以前也裝過BT021和天使胎

這組價格應該不會高過這兩組吧?? (我再猜)
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