年輕人不懂的老車一代 jog 老玩家來交流一下吧

話說太座的座騎為一代 jog 50 可動版...十餘年來跑了約6萬公里! 也是盡心盡力沒出過毛病.且車台正常無銹無歪...前陣子為了想讓這匹老扣扣的小綿羊疏通一下筋骨! 換了一跟300元的副廠管! 新的無牌原廠口徑汽缸!化油器清潔
目前車況就像新車一樣! 順順騎跑個60沒問題! 但人的慾望是很難滿足的! 最近又想動它的歪腦筋!
目前想做 :
1.上 frc 47mm汽缸組
2.上 frc 前普利組
3.上frc或先進的管
4.上原廠 jog 90 化油器及更換原廠岐管及舌簧片
想與一些老玩家討論一下!也請給些建議! 因為車況還不錯! 且這種車也很好養! 只是雙貼動力不足較頭痛
且拆曲軸箱好像要換很多墊片跟軸承!還要有特工....不然曲軸也來個拉行程的應該更好
47缸+原廠缸蓋+兩片鋁墊片+對應的好管 = 噴度上 起步孤輪沒問題
尾速破錶 起中 八 125 4T OK!
其他都沒動 原廠設定 化油器跟空慮要用心調整

================
補張今年4月整理老JOG時 網拍的V8中古管
光是裝這隻管 配原廠缸 起步前輪就能小浮!


拆曲軸箱 要衝擊起子 或是 大隻 通頭的十字羅賴把 !
還有 電盤特工 裝曲軸特公 .... 約150元X2

地方大一些 比較好做事

汽缸拆下來後 先檢查 曲軸大小端軸承 不過您既然都已經跑6萬多了
真的 也是要大修大保養了 還有其他 皮帶 離合器 珠子 彈簧 ....也不要省!
我是給人加改65的缸...加傳動!3張有找..到80都很順!
jog 50 真的是一台好車,耐操又有擋頭,現在已經找不到這種好車了
教囡仔,講母語,講好聽ㄟ台灣話;幹,了不起,幹,你真行,幹,真好
bx0161 wrote:
47缸+原廠缸蓋+兩...(恕刪)

bx0161 :
我一直在想改缸(frc47缸加frc缸蓋)後壓縮比應該會提高..油耗與壽命不曉得能不能兼顧到..畢竟想整理這輛車就是希望能在用個幾年..對了你改缸後火星塞依然用原廠型號嗎?
化油器我是想改缸後直接流用90cc的!一方面翻新一方面90cc的油嘴也比較大..空濾維持原廠應該ok吧?
FRC 缸蓋容積應該比原廠大一些 整組用當然最好啊!您價格能接受就好了! 改完配合加速管 油耗會增加大約30Km/L 上下
火星塞 不是很建議大一號 尤其是市區 7號火星塞反而不好用
換顆 新的 6號 50元 那種就很好用了!

化油氣部分 著重在正常使用範圍 會比較經濟實惠
原廠改大油嘴也夠用了 除非還要拉行程 或是上四閥+大歧管
而 改90 的化油器 阻風門要先確認有無故障 畢竟才增到70多CC
跟90 的 82.5CC 還是有段距離.......
空濾可以沿用 而且最好也沿用 不要改香菇頭啦 那種過濾效果很差! 而且還要調整油嘴 很麻煩.....
四月份我改好那台高齡10年的JOG 50
只花汽缸錢 約 1200
排氣管 900
火星塞 50
後輪 半熱融胎 800
10年 才跑 14XXX Km 而已說!
================
對僅用於買菜的代步車而言 實在太超過了!
而且改完後 幾乎沒在騎! 純粹是改爽的 體會2T 加速管的威力!
另外! 2T 車 還是要吃好一點的機油 機油比例調好
不要當烏賊車! 尤其是在市區行駛!
目前使用 魔特經濟版 一灌250 那種..........
=============
這台還想要使用幾年??? 我個人是很少騎 如果要當上下班的工具 真心建議換4T的啦!!!!
其實之前整理這車時也曾考慮過直接換車! 但比較下來整理老車花幾千塊與新車幾萬元來比較似乎老車比較有效益
況且jog這種老車構造太簡單了..零件也便宜! 加上現在這輛車況不錯!! 所以才動起腦筋! 只是不滿足想越搞越大...
其實2t車整理的好! 沒有煙也不會比路上亂改的小鬼車吵...
現在這輛車有個大問題就是放久了很難發...發起來後不能吹油門..一吹油就會熄火 ! 一定要發動後等個約一分鐘才能走動...猜測應該是化油器問題吧
看到版大的老綿羊翻修, 讓小弟聯想起讓郭富城翻紅的老電視廣告車 - DJ 1. 現在不知還有幾台倖存的.....
25歲以下的車友可能不清楚那是啥吧?
應該是 缸壓不足了 或是 換上 副廠的濫排氣管!
火星塞再檢查燃燒狀況囉!

=============
我目前已經改騎 61缸馬車 而且 停紅綠燈時 絕不停2T 車後面!!!
bx0161 wrote:
47缸+原廠缸蓋+兩...(恕刪)


可是,二行程的車所排出來的大量白煙就好像火燒山一樣,每次都讓我覺得週遭的駕駛都在瞪我,請問有解嗎?
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!