殘酷擂台
熱騰騰的殘酷擂台千呼萬喚始出來...不知道各位觀眾對於自己喜歡的車還滿意嗎?
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別鬧了，STR那要空間沒空間要舒適沒舒適，這是有物理極限的，如果拿改裝的更可笑了...
車媒作企劃～ 跟車商出車款 不衝突！ 作了比較後 出現新的消費客群也說不定～
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文章編號：91239577
怎不說社團都是自己人[笑到噴淚]消費者不買單表示，現有的看的到看不到沒有打到痛點，不是你認為的用心造車 消費者就要買單
我看你的發言 你才比較像警示帳號 [XD]
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文章編號：91241095
是嗎 這個時間點...到底想帶什麼風向
現在這種死樣子還需要帶風向？[大笑]舉個例子大概就是自己身上臭了幾年，自己聞不出來，別人跟你講還一副不相信，你騙我你找我麻煩的鳥樣[XD]沒人說車不好，其他的問題比較大，這個真的需要時間，可惜只看到急功近利[哈欠]
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對於機車而言，不同工廠生產的機車都能達到國家標準，消費者都能買來使用，做個移動的交通工具，但是為何有些車種會賣得好，有些會賣得差 ? 有標準答案嗎?
個人是覺得廠商對於市場的調查是否做得徹底，對於當代消費者的真實需求，所開發出來的產品是否貼近消費者的需要，廠商的用心程度如何?還是只是在糊弄消費者，當作割一波韭菜罷了。
這些測試的機車都是廠商新開發的車種，各有各的消費族群，但都不是台灣市場上賣得最多數量的車種，這種測試檢驗，只能做為另一層消費者的參考數據罷了。
跑得最快的機車有意義嗎? 台灣城市的科技執法偵測器材數量之多，安裝密度之高，會讓您跑一趟環島回來除了繳交高額超速罰單，甚至要牌照扣繳半年。您會拿來當作日常通勤使用嗎?
或許，另外測試中沒有列出的 可靠度測試，耐久度測試，維修成本，市區通勤油耗測試，碰撞安全測試，與 消費者 的口袋日常支出 與 生命安全 相關的測試，也是另一個需要大家去關心的話題。
+5 所以有句話也我重複說過好幾次了，一台車速度有多快真的不是消費者唯一的考量，否則以tig早就賣翻天了，像我去年買車時也考慮過tig ，但我沒買的原因就是擔心後續妥善率.維修價格跟維修便利性這問題.
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如果以汽車的模式來看待機車，台灣的機車環境幾乎是天堂，車評，雜誌不會去做各車廠車型評比，維修費用，維修次數，維修便利性，維修時間長短，故障次數，妥善率，客訴原因，回購率，，等。只有這種新車測試聊勝於無
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