也許不再熠熠生輝 但刻在意志裡的初心 卻仍然在那裡......
我認為Majesty 250的緣起與結束
代表著一個摩托車體系完整的世代理念
那是一種浪漫 休閒 優雅 以駕駛舒適感優先的設計發想
在2023年底接手了這台車以後 經歷了整整一年的整改
終於他成為
一個與他同世代的人 希望他與時俱進的樣子
時間可以改變很多東西
Majesty 250車架部分有幾個容易鏽蝕的地方
中柱上方 及 電瓶盒前方車架
都是容易鏽蝕斷裂之處
清理補強熔接然後塗裝
時間確實讓人老去 但也有經驗的累積能力的增加
這幾年這樣玩車下來 增加的金屬熔接 塗裝能力
剛好對應車子的老化
這樣是不是一種
"在對的時間 對的相遇"
Majesty250這個車架設計是以大量小的金屬管
用類似編織的結構 達到強度與彈性兼具的效果
有別於同時期的國產車 用大管徑去達成車加強度
但帶來很死硬像貨車的騎乘感受
他更有著雖然沒有使用鋁擠車架 但重量也適中的優點
電系的部分 會隨著時間有耗損
除了故障 接線不實 混亂
還有增加不必要的配件及迴路
我是習慣車子線路是清爽簡單就好
Majesty250的原始電系
大概就是兩個地方要修正
1.整流器我認為應該改為開迴路
兼顧省油 動力 跟保護線圈
2.組風門直接接ACC 不走CDI
可靠確實
然後是水冷系統
以這套水冷來說 設計非常經典 效率高
Majesty 250水冷最大的耐久問題就是
車上主要的水管是鐵管 久了都鏽爛穿孔
會這樣說 是因為我之前的車是2000年的RV150
三陽當時很有誠意 直接配白鐵管......與車同壽
所以 沒有就自己做吧~
最後是重要的引擎
這顆引擎當初設計是低轉 好維護 搭配TPS 優化點火曲線
所以在性能上當算不錯
但2V 支援250排量 加上車主多少都會改高轉傳動
然後時間又久.....他發生汽門導管磨損 吃機油的問題相對高
同時 2024年了
沒有4V 沒有滾針搖臂 沒有壓縮比11.....實在有些落後了
基於上述種種理由
加上
兒子說:把拔這車不改 不能騎嗎?
我跟他說:山葉就是欠改.......
改4V使用的是中國銀刃250
需要適配修改 但不得不說中國廠逆向魔改很強
只是有些地方真的 就是只管目的達到其他不管
改完缸頭 因為壓縮比增高+變成中心點火
所以空燃比一定也要一併調整 才能達到節能 兼顧性能
整改到這裡 因為2024年了
說真的 Majesty250我只是用來送小孩上下學
有些耗材他實在還當自己是20萬的進口車在賣
像空濾 碼表齒輪.....好貴啊~
於是現代人就會用3D列印直接設變
空濾使用轉接座 使用SYM MAXSYM300/400
碼表齒輪逆向
維護成本直接降低成原廠的3成
順便做幾種版本 有機會對應不同輪徑
整備到一個程度
雖然
乾重161 KG 濕重 173KG 250級別來說很好了
但是有天看到STR 250號稱250最輕 乾重147 KG...........
看看這肥馬......決定也來瘦身一下
主人先以身作則 體重從73KG撿到66KG......
嗯 真的有比較輕快......
然後就是車 目標車減14公斤 跟STR250看齊
1.後輪
因為原廠初代是後鼓 二代改後碟了
但是車上還是留下一堆有重量的後鼓遺跡
當時駐車剎車是另一套小鼓煞
現代都整合進後卡鉗 所以比照辦理
後輪輕量化結果
輪框移除手煞車鋼圈 及多餘的結構後
從5100降至4500 減少600克
齒輪箱Case後方移除鼓煞機構 減少300克
手煞車鼓外蓋及煞車皮移除 減少700克
套管改用7075 T6製作 減少150克
排骨 不需要的扣件移除 減少30克
合計 減少1780克
2.前輪
競戰6代輪框+7075套管 輕量870克 累計2650克
近年流行樹枝框 原廠又有眾多強度驗證
6代碟盤碼表齒也剛好都在同一邊
改軸承就可以沿用15MM的輪軸
3.傳動蓋 輕量1000克 累計3650克
原廠為了消音 外層是厚實的塑膠及泡棉
當年後軸固定是一個創新 外掛式
現在新車都一體化了
改成3D列印的進氣蓋 +內側軸承座一體化
這樣改了以後 傳動維修方便非常多
4.普力盤 皮帶輕量化210克 累計3860克
當年原廠採用濕式普力盤
為了密封黃油 整個盤子變得很重
輕量化之餘 順便把壓板過時的不良設計修正
更好的響應速度 更安靜的傳動
5.電池輕量化 輕量化2440克 累計6300克
這個是最超值的 自己做一顆鈦酸鋰電池
安全又長壽
6.排氣管+排骨 輕量化2730克 累計9030克
原廠雖然厚實 但真的太重了
原廠剖管去皮 消音棉減半 修改回壓 不鏽鋼外皮
申請噪音檢測 登錄為合法改裝管
7.後扶手 輕量化1400克 累計10430克
原廠鋁製 可以應對行李箱支架安裝
過我沒那個需要 所以ABS化 輕量
8.移除中柱 輕量化1960克 累計12390克
因為我大多兩點一線有車位
維修也有平台 所以就把重住移除了
9.冗餘配備 輕量化950克 累計13440克
主要是這一些 還有一些小東西就不計了
合計移除約14公斤
乾重161-14=147 剛好跟STR號稱的一樣
騎乘是真的覺得車子輕巧靈活了....
油耗大概來到市區雙載 30公升
344.2/11.48=29.98km/L
前普利總成+皮帶更新
台北市區油耗31km/L
順便弄了車載音響 結合手機可以藍芽 導航及充電
騎乘上有趣很多.......
當年新車發表在NEWYORK NEWYORK
當天地震 我看著101吊架由高空墜落
馬車250跟其他展示車倒成一片.....
時間過去 女朋友變成老婆 孩子都要上高中了
2002年331地震 ......感覺 怎麼
好像只是一個轉身 過去了22年
世界改變很多......我們也跟著改變
新的一年要來了 ......繼續前進
