小弟之前騎2008年的GT125 化油,因為前一個月上班途中在忠孝東(市府站)前,綠燈直行騎乘中直接熄火 ( 好險後面不是大車>< ),熄火後推車到路邊就一直都無法再次發動起來惹.

最後,叫道路救援去機車行,老闆說 : 氣門漏氣,灌藥水$800 但不保證有效( 經驗上說可撐半年)
換氣門 則 $4,000

https://lurl.cc/s894r
https://lurl.cc/nUDOa


太座大人說太危險,要我不要再修這台老車
加上,因為太座公司要搬去北投/關渡一帶,租約也差不多到期的情況下,順利找到北投附近的租屋
但不像習慣的台北市區,在北投好像沒有車,就等於沒有腳一樣

由於我的工作多半可以居家上班完成,一周大概最多1-2 天需要進市中心,
加上太太希望可以開始練習騎摩特車(有照但過去10年幾乎都是開車族),我們會輪流使用這台車

這樣子的情況下,讓我們在選擇上出現很多的挑戰

我 : 180/80
太座: 173

先列出我篩選的選項 :

1. 胖迪( 全新迪爵 CBS 碟煞 $69,500)
2. 瘦迪(迪爵 CBS 碟煞 $ 66,500)
3. Z1A ( 雙碟 ABS $87,000)
4. JET SL 125 水冷/ABS+TCS/雙碟 ($104,500)
5. 新勁戰 GRYPHUS125 水冷/ABS+TCS/雙碟 ($104,500)


我們的活動範圍會常跑蘆洲跟景美/六張犁一帶,但未來搬到北投後,太座大人說僅需要代步到捷運站,不要再騎車進市區( 可能之前騎08 GT125 都會讓她的背跟屁股很不舒服 )
不過未來可能工作調動,也不排除居住地又會再變動回到市區/市中心

加上考量太太騎車的經驗偏少,我個人比較傾向需要有ABS
但太太說就是代步而已,ABS 會不會很雞肋,沒啥路用

所以,選擇上有點卡住,不知道有沒有大大可以幫忙解惑一下

1. 若ABS 對代步而言不是很實用,那通勤代步車是否就是胖迪 V.S 瘦迪 二選一何以 ?
2. 查了一下社群的討論,好像胖迪 V.S 瘦迪, 仍是分兩派,一派說買新不買舊,;另一派則說省油兩者沒差太多,但是胖迪比較矮(高的人會卡腳),胖迪沒力且瘦迪座椅下方有第二個掛勾,胖迪側柱改小?
3. 若ABS 不可或缺的話,Z1A 會是好選擇嗎? (考量到捏一下就可以有ABS,費用也沒到JET/GRYPHUS125 破10這麼高,多少增加說服太座的理由之一,但 車行老闆說我們兩個都高個,Z1A對我們而言太小
4. 若Z1A真的不合適,那GRYPHUS125/ JET SL125 大家會怎麼推? ( 暫時不考慮SL158,對太座而言可能太重)

以上先謝謝大家幫助陷入選擇障礙的小夫妻倆了
文章關鍵字
【1. 若ABS 對代步而言不是很實用,那通勤代步車是否就是胖迪 V.S 瘦迪 二選一何以 ?】

ABS無關代步、短途、長途,只要有能力買,有ABS就是多一層保障,ABS不要用到當然是最好,但誰也沒辦法保證騎車時永遠不會遇上緊急狀況,用上ABS有可能是虛驚一場,也有可能是生死關頭。

【2. 查了一下社群的討論,好像胖迪 V.S 瘦迪, 仍是分兩派,一派說買新不買舊,;另一派則說省油兩者
沒差太多,但是胖迪比較矮(高的人會卡腳),胖迪沒力且瘦迪座椅下方有第二個掛勾,胖迪側柱改小?】

全新迪爵(胖迪)是用雙火星塞引擎,新迪爵(瘦迪)是舊引擎,各有優缺點,全新迪爵(胖迪)是非常省油。新迪爵(瘦迪)也是很省油但沒全新迪爵省(胖迪),全新迪爵(胖迪)為了省油有針對引擎、電腦、傳動調整過,所以會比新迪爵(瘦迪)沒力。

【3. 若ABS 不可或缺的話,Z1A 會是好選擇嗎? (考量到捏一下就可以有ABS,費用也沒到JET/GRYPHUS125 破10這麼高,多少增加說服太座的理由之一,但 車行老闆說我們兩個都高個,Z1A對我們而言太小】

建議二位都到車行試坐,但樓主的身高到180,而Z1A確實是偏小台的車,坐姿確實不會太舒適,不過如果能接受Z1A的話,Z1A是不錯的選擇。

【4. 若Z1A真的不合適,那GRYPHUS125/ JET SL125 大家會怎麼推? ( 暫時不考慮SL158,對太座而言可能太重)】

JET SL(125)、JET SL+(158)的差異只在排氣量,傳動設定、電腦設定,二台車重都是127公斤(六代勁戰站也是127公斤)

JET SL(125)是用DRG的引擎降低排氣量到125cc,JET SL+(158)則是保持158cc
JET SL(125)、JET SL+(158)官方售價只差了5000元左右

個人比較推薦JET SL+,大燈是LED魚眼 亮度不錯,原廠有怠速熄火功能比較省油。
你老婆 不常騎 就別騎了。
到時候 變三寶 或者遇到三寶。
晚七天 不能回家。
照你的使用情況,買胖迪或瘦迪這種口碑不錯的代步車比較適合~

然後依你們夫妻的身高條件,瘦迪又明顯更勝出⋯
kyle0101 wrote:
太座大人說太危險,要我不要再修這台老車

里程多少公里了?如果超過7.5萬公里我會去處理汽缸和汽門
化油器機車維修比現代噴射車低多了,主要結構簡單,零件也便宜

kyle0101 wrote:
最後,叫道路救援去機車行,老闆說 : 氣門漏氣,灌藥水$800 但不保證有效( 經驗上說可撐半年)
換氣門 則 $4,000


約兩年前我學弟G3 125到蘆洲這邊熟的車行修
汽門處理和換副廠缸6000有找
可以參考看看
像我最近還用家中1993豪邁125通勤, 約1.5公里前才整理過
kyle0101 wrote:
老闆說 : 氣門漏氣,灌藥水$800 但不保證有效

當然,這種狀況直接換缸(出廠汽缸是陶缸不能搪)
汽門氣密處理才是一勞永逸

kyle0101 wrote:
我們的活動範圍會常跑蘆洲跟景美/六張犁一帶


台北市修理費較貴
既然活動範圍有到蘆洲.可以考慮在蘆洲修
像巨匠車行收費不貴
hx135cb750 wrote:
維修比現代噴射車低多了,主要結構簡單,零件也便宜



約兩年前我學弟G3 125到蘆洲這邊熟的車行修
汽門處理和換副廠缸6000有找
可以參考看看
像我最近還用家中1993豪邁125通勤, 約1.5公里前才整理過



里程好像12萬公里有 ( 車子丟在老家),現在發不動~ 只能叫救援拖去 ><
主要是騎乘中瞬間失去動力,這點真的太嚇人惹

GT 又不像勁戰還有雙黃燈可以打,那兩次還好後車離我都還有很長一段距離
要不要修,其實也滿掙扎的 ( 面對現在新車這種車價)
自己的機車發不動剛修完,正爬文吸收知識,剛好看到這篇給您參考,https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=576067
kyle0101
感謝~ 去年還是前年才剛換過CDI ~ 熄火的時候真的很慌
kyle0101 wrote:
4. 若Z1A真的不合適,那GRYPHUS125/ JET SL125 大家會怎麼推?
( 暫時不考慮SL158,對太座而言可能太重)


JET SL 125與SL+ 158這二台的整備重量都是127 kg,
SL+沒有比較重阿,二台都是127kg,
而且二者價差只有五千塊的樣子,性價比是SL+比較好。

只是你身高180,最好還是去現場試坐看看比較準,
身高太高騎車是一大困擾。
感覺這台車未來應該會丟在捷運站附近的白色公有機車格
跟著大家一起玩刮刮樂,買破十萬元的旗艦級車款去玩刮刮樂會心痛,勁戰及JET先剔除
(如果你有要圓夢,再拉進去比較)
剩下全新迪爵、迪爵125及Z1A這三台
全新(胖)迪爵755mm,105公斤重,座墊長689mm,行李空間最大
迪爵(瘦)座高755mm,111公斤重,座墊長640mm,行李空間次之
Z1A座高750mm,109公斤重,座墊長608mm,行李空間最小
三台車的座高只差0.5公分,沒太大差異不用考慮
車重是全新迪爵最輕,Z1A其次、瘦迪最重
考量有雙載需求時,座墊自然是越長越好,前後座才不會騎坐起來辛苦
在路上看過,其實Z1A像小鋼炮,比較適合單人騎乘,如果有雙載需求還是胖瘦迪比較適合
如果也考慮置物空間,胖迪最大,瘦迪次之,Z1A最小

以實用性來說,在雙北市內通勤,平面道路限速50公里,沒200公尺就一根紅綠燈
用前碟後鼓+CBS就夠用了,價差省下來錢,還可以自行運用
可以去SYM的SBC店問問,哪邊經銷商有現車可以試坐的
實際去試坐看看,看看座墊長度、行李廂大小再決定。
kyle0101
感謝~ 真的好像有一好沒倆好~ ,Z1A 跑了兩三家車行都沒現車可坐,但老闆有拿了一款相同SIZE的~ 好像真的太小台惹
kyle0101 wrote:
小弟之前騎2008年...(恕刪)


4000 修一修照樣跑得嚇嚇叫
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!