(老雜誌資料)1985年日本250cc跑車徹底比較

1985年10月份摩托車雜誌上的介紹
250cc當時日規上限45ps,現在看來還是猛獸
(老雜誌資料)1985年日本250cc跑車徹底比較

(老雜誌資料)1985年日本250cc跑車徹底比較

(老雜誌資料)1985年日本250cc跑車徹底比較
hx135cb750 wrote:
1985年10月份摩...(恕刪)

四缸250現在新車只能買ZX-25R
超貴台灣還買不到

ZX-4R
ZX-6R都在同個價格帶了
三角鐵 wrote:
四缸250現在新車只能買ZX-25R
超貴台灣還買不到

這已經是賣信仰了...
但比本田某些商用車動力車款值得
華特狼!
青花蛇七層透股貼
內行,星晨和華特狼聯名計時錶現在日拍還有台票五萬行情
偶喜歡FZ 250,好帥

半罩型式感覺輕巧又帥氣

這種造型到現在應該還是會很受歡迎吧
hx135cb750 wrote:
1985年10月份摩...(恕刪)


當時真的是日本二輪的黃金時代 上野摩托車街 暴走族 走り屋 整個日本車市風風火火的 但是再過不久高中的三不政策 還有大羊崛起就會把整個摩托車市整個瓦解
這個世代的250還在70年的雙搖籃車架 但是普遍的已經有多連桿懸吊 再接下來仿賽就會整個移往環抱車架 街車跟仿賽的體系就這樣分離開來
當時台灣限制150以上領牌 導致整個摩托車市場就卡在一種買菜車125頂級車150的思維直到今天 台灣車市那麼混亂畸形 也要拜這些苟官所賜
i hung
大官都不是本科的,只是增加資歷等跳槽,本科的又沒權力,有權力時又只想等退休不想搞事了,這就是台灣的官場
Stereophotography wrote:
這個世代的250還在70年的雙搖籃車架 但是普遍的已經有多連桿懸吊 再接下來仿賽就會整個移往環抱車架 街車跟仿賽的體系就這樣分離開來

80-90年代的二衝跑車算是黃金時代
可惜當時台灣禁止進口
真的是賣信仰
不過信仰跟本質 我選信仰
hx135cb750 wrote:
80-90年代的二衝...(恕刪)


政府不給進啊 很可惜
以前的機車真的比較帥,很懷的感覺唷
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