出處1986年二月號摩托車雜誌14期,看看當時50cc的水準
其中新潮流50,當時家中附近錄影帶店老闆就是玩這款車
車重只有52kg,比後來的Dio 50 62kg還輕
國產50cc馬力有公布最大的是1988-1989鈴木ADDRESS 50 駿50
馬力7ps,改裝書上有說化油器口徑比一代ADDRESS 50還大
原廠配加速管就是小鋼炮車款沒公布馬力的大馬力車款還有YAMAHA凌風50
一樣是碟煞配有加速管的小鋼炮
jason 567 wrote:
嗯,我只是想說,每每看到討論懷舊車時,都會有一些什麼以前的車起步多快多猛有多好騎。貴古賤今。但其實並沒有呀
這真的要看車款,二行程150cc以下街跑車RZX,NSR的確到現在都還不輸小阿魯
社區大學生買輛中古整過的追風說贏小阿魯不難
但二行程速克達就不一樣
當年的小鋼砲車款
50cc最大就7ps,
100cc 就翔鷹100,後繼車款going 100不輸125的樣子
但傳動範圍沒125大,應該加速取勝
seatree wrote:
以前每台二行程的機車都是快樂錶,尤其是50 C.C.的油門催到底才剛起步指針就已經跳到4、50公里,時速表真的很快樂。
以我最近騎新勁風50通勤來說的確是這樣
但50-60就要拖
前兩年騎風動50,起步到60ok,60-70也是要拖
這還是風動50換新錶後的狀況
原車上的1996年錶老化嚴重,一樣是極速,新錶只能到70,舊錶到78
grason00 wrote:
會買50cc有他的客群
當年輕型機車駕照免路考,只要筆試過就OK
基本上不太會在意50cc他的動力如何
2016年以前是如此,當年老婆也因為這樣買50cc
但這些族群後來換車就選擇不多
很多年紀大太太就換電動自行車了
關閉廣告