胎壓較高會讓輪胎與地面的接觸面積變小雖然在操控上會較為靈敏，但減少了與地面的接觸面積也會喪失胎面與地面的摩擦力，而過高的胎壓也讓輪胎無法發揮減震的效果。反之如果胎壓太低讓輪胎接觸地面面積增加，會讓車輛加速受到影響同時車輛牽行也較不容易，車輛行駛中也會受到支撐力不足的情況。所以讓胎壓保持在車輛原廠建議的範圍內是很重要的一點，但目前市面上多數的車款還未將胎壓偵測器列為標配，養成固定檢查胎壓的騎士也佔少數。
長時間低胎壓的騎乘不僅胎面會有變形與磨耗不均的情款產升，更會讓負責支撐的胎壁軟腳變形，就像照片中的輪胎那樣情況就必須更換新的輪胎了，強行補足胎壓的情況下可以看到胎唇也有變形跡象，若是行進間讓輪胎保持高壓又脫框則無疑是裝了一顆炸彈在車上。
- 盒裝正面
- 盒裝背面
- 內容物一覽
為此維迪歐這個品牌推出了便於安裝的胎外式胎壓偵測器，主打免拆胎就可以輕鬆的做安裝與使用，雖然是這樣說但早期的產品有實體電子錶頭來做胎壓與胎溫的顯示，在安裝上還是需要拆殼與接電。而這次的改版則是以藍芽通訊傳輸搭配手機 APP 來顯示胎壓與胎溫資訊，盒裝內容物中看到包含兩顆胎壓偵測器、固定螺母、鎖付板手、保固卡、藍芽配對碼，另外還有更換電池會用到的特殊工具。
使用特殊工具就可以打開胎壓偵測器的上蓋，並可以看到電池是採用鈕扣型電池依照盒裝上的數據，每天使用四小時的情況可以持續使用一年，而電池在一般五金百貨都可以購買因此永續的使用是沒有問題的，在胎壓偵測器螺紋底部可以看到使用膠圈來增加密封效果，用來防止水氣進入造成產品損壞。
- 放入螺母
- 旋緊胎壓偵測器
- 往上逼緊螺母
- 直頭氣嘴
- 雙頭氣嘴
安裝的方式十分簡單先拿下氣嘴頭的外蓋並放入固定螺母，再將胎壓偵測器確實旋入到緊，接著使用盒裝內的六角板手，將固定螺母往上逼緊就可完成胎壓偵測器的安裝，不過胎外式的胎壓偵測器會有幾個問題，每次補充胎壓時都需要拆下胎壓偵測器才能進行充氣，且胎外式胎壓偵測器裝設在氣嘴上面對台灣的道路品質，往往都會因為震動而把原廠的橡膠氣嘴震到裂開漏氣，因此會建議想要使用胎外式胎壓偵測器的朋友，可以換成照片上建議的雙頭金屬氣嘴，這樣可以保有氣嘴強度之外在補充胎壓時也能同時享有便利性。
- 藍芽配對要求
- 盒裝序號配對
- 使用掃碼配對
- 配對成功
- 雙輪模式
- 胎壓偵測器配對
- 掃碼快速配對
- 配對成功
安裝完胎壓偵測器後進入到手機 APP 商店搜尋 V-SAFE BSAIC APP 進行安裝，安裝後進入到 APP 中並授權使用藍芽、相機與接收 APP 訊息推播，使用上須先輸入盒裝上的序號，後續可以使用相機掃描胎壓偵測器的 QR 碼來做配對，F 是前輪對應胎壓偵測器 A ; R 是後輪對應胎壓偵測器 B，在配對成功後可以進入到設定頁面，針對胎壓、胎溫的上下限，還有習慣顯示的胎壓單位來做調整。
另外可設定在背景模式運行 APP 時，胎壓發生異常是否需要推播訊息到手機上，若是手機有與藍牙耳機配對還可以進行定時語音播報，可以依照個人騎乘習慣設定每 10 分鐘到 1 小時播放一次目前的胎壓狀況，但這項功能手機若是開啟靜音模式的話會無法正常使用，使用者在騎乘上路前需多留意此情況。
- 胎壓過低顯示
- 小米打氣機比對
實際測試上不管是胎外式還是胎內式的胎壓偵測器，都是靠行進時的滾動來講胎壓偵測器喚醒，個人在實測上大概騎乘不到 50 公尺胎壓與胎溫的數據就會從 APP 上顯示出來了。而胎壓異常的顯示下會以紅色外圈來做警示，若 APP 在背景模式中會跳出輪胎胎壓異常推播與手機震動，讓使用者在騎乘中能有所察覺，畢竟很多時候輪胎被刺破是緩慢的漏氣，在當下還是保有騎乘的穩定性，但之後要在騎乘可就不會那樣順利了，若不能即時處理還硬要騎乘的話不僅輪胎會報廢還有可能傷害到輪框，這可就是省小錢花大錢的慘痛經驗了。在補充胎壓時與小米打氣機做胎壓的比對兩者數據之間基本上相似，V-SAFE BSAIC APP 可以顯示到小數點第一位，而小米打氣機則是無法顯示，當然在胎壓補足之後還是需要將胎壓偵測器再裝回去就是了。
維迪歐 V-SAFE BASIC 胎壓偵測器
優點：
市面上多數的美式氣嘴 (Schrader valve) 都可安裝
體積輕巧、可換電池
連線速度快
使用手機 APP 可以即時觀看
APP 在背景模式下可推播異常狀態
缺點：
IOS 系統手機使用上較為穩定
安卓系統手機因版本太多，須先測試是否能連線後再購買
手機沒電的話就無法偵測
補充胎壓時須重新拆裝
建議使用金屬雙通氣嘴搭配
