活力125今年第3年固定每年要換一次原廠電池(發不動,換完電池就可一觸即發)聽大家說好像正常壽命是2年以上?大燈燈泡則是每半年左右會壞掉,上一台化油SVMAX燈泡用了10年以上才壞掉,電池則是每顆都可用三年以上,現在的車零件與消耗品都故意做的很差嗎?
200x左右白牌界因為大陸市場興起出現了恐怖cost down潮 所有車都在原設計上還要砍三成成本 從那時以後整個國慘市場就全亂了 做車只是在保固期內是好的 過保連想修都很難 像是GT大陸軸承事件 斷框 西門子系統都是類似套路 以前那種好好保養維護能騎三十年只能成追憶
66JOE wrote:活力125今年第3年固定每年要換一次原廠電池(發不動,換完電池就可一觸即發)聽大家說好像正常壽命是2年以上?大燈燈泡則是每半年左右會壞掉,上一台化油SVMAX燈泡用了10年以上才壞掉,電池則是每顆都可用三年以上 現在都是全時點燈了,只要電門開就亮燈,大燈關不掉,當然大燈壽命短,電瓶也短命。代步有心整理化油車的,花1次大錢,再騎10年沒問題。新電瓶液倒入免保養電瓶後,再用充電器慢速充電(需耗數小時的時間),將電瓶電力充滿,最後裝上機車。其實每次更換電瓶,也都要這樣的標準作業流程。才能充分發揮電瓶壽命與效能。
如果不是騎短途、全時點燈或少騎,電瓶年年都換的話,建議抓冷車漏電流、熱車動態回充電壓,看看哪裡出問題。燈泡就不好說了,可能你整流器電壓偏高,導致燈絲燒的快,連帶讓電瓶壽命短。目前電瓶一顆用2年算正常,新車那顆原裝的可以用久一點,建議新電瓶充飽電再裝上車,這樣可以撐更久。