現在的噴射機車很多消耗品真的壽命很短?

活力125今年第3年固定每年要換一次原廠電池(發不動,換完電池就可一觸即發)聽大家說好像正常壽命是2年以上?
大燈燈泡則是每半年左右會壞掉,上一台化油SVMAX燈泡用了10年以上才壞掉,電池則是每顆都可用三年以上,現在的車零件與消耗品都故意做的很差嗎?
廠商現在設計理念 不再是以前萬年不壞

都是設計過保固就好

不然EPS從那來 周邊廠商也要有飯吃
200x左右白牌界因為大陸市場興起出現了恐怖cost down潮 所有車都在原設計上還要砍三成成本 從那時以後整個國慘市場就全亂了 做車只是在保固期內是好的 過保連想修都很難 像是GT大陸軸承事件 斷框 西門子系統都是類似套路 以前那種好好保養維護能騎三十年只能成追憶
66JOE wrote:
活力125今年第3年(恕刪)

看品牌阿
飛利浦大燈至少都能撐超過兩年
電池 湯淺真的都不耐用 但是有好好的加水等30分鐘再充電之後安裝都能用大概兩年
你這個症頭就是全時點燈害的 看你要換LED還是改開關 自選吧!
66JOE
原來如此,感謝
chuminte
建議樓主改開關(遠近燈開關),原開關為兩段式,僅能切換遠近光,改為三段式(切大燈、遠光、近光),只換開關不改線路
66JOE wrote:
活力125今年第3年固定每年要換一次原廠電池(發不動,換完電池就可一觸即發)聽大家說好像正常壽命是2年以上?
大燈燈泡則是每半年左右會壞掉,上一台化油SVMAX燈泡用了10年以上才壞掉,電池則是每顆都可用三年以上
現在都是全時點燈了,只要電門開就亮燈,大燈關不掉,當然大燈壽命短,電瓶也短命。
代步有心整理化油車的,花1次大錢,再騎10年沒問題。

新電瓶液倒入免保養電瓶後,再用充電器慢速充電(需耗數小時的時間),將電瓶電力充滿,最後裝上機車。
其實每次更換電瓶,也都要這樣的標準作業流程。
才能充分發揮電瓶壽命與效能。
66JOE
[拇指向上]
chris_00
強者分析推
如果不是騎短途、全時點燈或少騎,電瓶年年都換的話,建議抓冷車漏電流、熱車動態回充電壓,看看哪裡出問題。

燈泡就不好說了,可能你整流器電壓偏高,導致燈絲燒的快,連帶讓電瓶壽命短。

目前電瓶一顆用2年算正常,新車那顆原裝的可以用久一點,建議新電瓶充飽電再裝上車,這樣可以撐更久。
66JOE
是全時點燈
tan415
66JOE還是檢查動態的回充電壓吧,如果偏高超過15V,燈泡跟電池短命就很正常。
洋菜凍 wrote:
你這個症頭就是全時點燈害的 看你要換LED還是改開關 自選吧!

請問去哪可改掉全時點燈?費用大概多少?
nicewawa
何時點燈騎士要有判斷能力吧!
洋菜凍
真的是滿有道理的捏,不如汽車也改全時點燈XD?
66JOE wrote:
請問去哪可改掉全時點(恕刪)


左邊遠光燈開關換成可關閉大燈的開關就好了.網拍一顆大概30元
他是把PASS按鈕換成關閉
我VEGA 125原廠電池超過3年才做預防性更換耶。
nicewawa
如果是採用LED大燈,比傳統鹵素燈泡,電池壽命較長也有關係
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