為何125&150不出油冷引擎呢?

豪漢其實賣的不算差 只是那是九零年初期的車 相比豪邁迪爵一直賣到201X就少很多 上次才在路上看到全金色鏡面很像百式那台 差點沒當場跪下來
氣冷車的總散熱面積是固定的 沒有人會用油門狂催來算散熱效率 所以只要超過設定使用條件太多 比如跑比賽 或是拿來雙載爬坡就要考慮裝油冷排輔助了 最像真正的"油冷"應該像是GXXER 250那種只有油冷排散熱 引擎本體沒有散熱片的 那種就能做到跟水冷車一樣的散熱效率 又不用備兩套幫浦
其實也有另一種油底殼油冷 效果應該也不差 就是又是不能改變散熱片大小 像印度向的擋車油底殼的鰭片就爆多 那個也算是油冷了
999dhyan
油底殼加散熱鰭片和單純的外加油冷排意思一樣,不能算油冷式引擎。
最近也因為水溫燈亮起,都只亮幾妙

還在找問題

原廠也找不出來一定是節溫器或是水龜

也有想過這問題,好像油冷氣冷 比較不會有這問題發生除非常長途

少了水冷 應該故障機率會不會少一點啊!
粉紅喵喵公主護衛長
Yes 空冷車就是故障原因少一些 沒辦法 水冷天生就是要更注意更花錢 這個要有所認知 性能上 水冷會比較好一點 但是實際情況 水冷不會比較會跑 那只是帳面軸馬力看起來大一些罷了
健康最美 wrote:
最近也因為水溫燈亮起(恕刪)


氣冷車的好處就是散熱系統免保養 也不會衝墊片不過 狀況正常時效率絕對比氣冷好就是了
我自己馬車水冷有時也這樣亮一下 最後是水管接頭有點滲漏 水箱精一定要用 看看是不是副水箱沒水了 或者管路蓋子是不是有滲漏
健康最美
我的檢查都沒有滲漏,水也沒變少,上周五自己換了節溫器,目前沒再亮。希望別亮了。感謝提供意見
台廠的半吊子油冷技術根本可有可無
與其糾結有無油冷系統還不如選擇國際大廠的全合成機油來的更實際

再來大部份的人也是給車行保養用貴又爛的原廠礦物油或合成油
那有再好的油冷系統也是枉然
白牌用這個意義不大 我之前有台JBUBU

油冷 但壞的機率比氣冷多很多 品質問題

通常都是人先熱衰 不是車先熱衰
125或150cc的引擎
設計得當.空冷就足夠了
機械這東西
多一顆螺絲就多一分材料及組裝工時(及故障機會)
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改裝車的 從不考量以上
不然怎麼敲盤子?
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
油冷的管路久了也會阻塞吧
最後還是得要多花一筆錢保養維修
那怎麼不用氣冷就好?便宜又耐用
小排氣量的引擎做水冷也壓榨不出多少性能
價格倒是提升了不少
後續遇到的問題也比較多
精蟲武 wrote:
台廠的半吊子油冷技術根本可有可無...(恕刪)

台廠的只不過是加油冷排,不能算真的油冷引擎。真的油冷是像 Suzuki 的 S.O.C.S 全油冷或 SACS 空油冷才算。
個人也認為強制空氣冷卻的白牌速克達採用 SACS 這種油冷汽門、缸頭+空冷汽缸的方式就綽綽有餘了,沒必要用到水冷的方式。
999dhyan
真正的油冷引擎機油量比較多,保養不見得會比水冷式省錢,只不過油冷是攤平到換機油,而水冷是久久收一次。
粉紅喵喵公主護衛長
水冷車不能加自來水 要加水箱精 且要有一定的比例才行 水少了也要加 再怎麼樣 都是空冷省事省錢的
999dhyan wrote:
台廠的只不過是加油冷...(恕刪)


就其實油冷是個很尷尬的技術,比成本維修保養沒有氣冷好,比性能輸出也沒有水冷來的好

SUZUKI的 SACS當初是為了節省重量壓榨性能而推出來的,所以停產的原因也很簡單就是成本高昂性能又比不上水冷引擎

而後來推出的SOCS系統SUZUKI就直接說是成本導向的系統,他們認為需要一款氣冷引擎稍嫌不足,又不需要用到水冷引擎高性能的低價車款就上SOCS系統

所以....為什麼不出油冷就是以125/150的市場沒必要再特別投入資源切一塊比氣冷高又比水冷低的車款
粉紅喵喵公主護衛長
我們就有玩過 戰五代 戰六代 單改傳動 跟本沒有差別 所以得到的結果就是 水冷在白牌真的 不需要
999dhyan
水冷式速克達是高性能引擎?那仿賽車的引擎不就是航天發動機了?個人觀點是速克達完全不需要用複雜、容易故障的高成本水冷式引擎,一般買菜車用強制空冷,運動型或旅遊型等使用強制空冷+油冷缸頭足矣。
造車成本、保養成本
無法回收
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