今天早上我的24歲悍將破10萬公里了
這24年來沒修過引擎,幾乎都是耗材的更換
皮帶:大概每三萬換一次
大燈:因為霧化了,所以在七萬公里時換過一次
傳動零件(普利珠&普利盤&碗公..):在四&八萬公里時各換過一次
置放地點:新車前一年幾乎放在室內,後來就都放外面風吹日曬雨淋
極速:100沒問題,上90輕輕鬆鬆(平常上班都是灌油門要衝第一)
旅遊里程:常常單趟兩百公里,武嶺上過三次,最後一次是在里程八萬公里時上去
機油(不超過二百元):在總里程一萬公里前是每一千公里換,後來就都是一千五~二千公里才換
不是買不起機油,而是覺得沒必要,你我一起節省資源,讓環境更美好這是有底線的文字
結論:
無論是換機油的里程或是機車價格,車商的話聽聽就好,消費者總是被耍的當信仰者,團結是很難逆?
希望大家行車平安囉
補充說明:
有人說這台悍將24年才騎10萬公里,根本沒什麼在騎,其實我還有一台1997年的迪爵,現在總里程也是9萬多公里了,迪爵保養的方式一樣是比照悍將
tom5784 wrote:
無論是換機油的里程或是機車價格,車商的話聽聽就好,消費者總是被耍的當信仰者,團結是很難逆?
弱弱問一個問題就好
聽你的結果把引擎搞壞你要幫忙出錢修車嗎?
24年10萬
一年四千出頭
一個月不到400.....
這種問題講到爛了
1000公里換機油只是個"建議"值
每個人每台車騎乘狀況不同, 不能一概而論
不管多少換一次機油, 後果風險都是自己負擔的
1000公里換機油故障風險相對比2000公里甚至以上要小是無庸置疑的
這才是別人願意聽從車商建議的主要原因
就像買保險
你要買高額還是買低價的?
買低價風險大保費低, 買高額風險小保費高, 相對的概念
當然
自己有能力修車想多少換機油都可以
要別人不聽車商的而聽你的除非你能免費幫別人修車
tom5784 wrote:
今天早上我的24歲悍將破10萬公里了
這24年來沒修過引擎,幾乎都是耗材的更換
皮帶:大概每三萬換一次
大燈:因為霧化了,所以在七萬公里時換過一次
傳動零件(普利珠&普利盤&碗公..):在四&八萬公里時各換過一次
置放地點:新車前一年幾乎放在室內,後來就都放外面風吹日曬雨淋
極速:100沒問題,上90輕輕鬆鬆(平常上班都是灌油門要衝第一)
旅遊里程:常常單趟兩百公里,武嶺上過三次,最後一次是在里程八萬公里時上去
機油(不超過二百元):在總里程一萬公里前是每一千公里換,後來就都是一千五~二千公里才換
Sym GR 125 EFI (約略2011五期車)
老早破10萬,但儀表里程和油量已故障,都是憑感覺加油。。。
機油是亮燈就固定去換黑油。
但皮帶近一年斷了兩次,因儀表沒里程也不清楚多少公里斷皮帶,以地圖看通勤距離粗估月里程約1300公里。
最近齒輪油也開始滲漏,停完車隔天去牽車的地上都好幾大滴。
車行檢查也發現引擎也開始漏,真的不曉得該不該花破萬維修費處理。
【代發 / 復古風 / 車款請益】Sym Fiddle、Suzuki Saluto、PGO Ur1 選擇障礙
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=266&t=6576909
希望有車友提供選車意見,謝謝。
2018.04 購入 Gogoro 2 的車主~
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