MAXXIS MA-XR1 賽道試胎｜速可達性能胎再革新 最強國產胎誕生

國內速可達運動賽事的興起，讓國內許多配件廠爭相投入相關事業開發，同時提高台灣速可達周邊產品的國際競爭力，當然輪胎方面也是不惶多讓，來自 MAXXIS 瑪吉斯陸翔的最新運動胎種 MA-XR1，就是繼承著 MA-R1 的絕佳風評，並多方面提升性能、抓地力與操控性的全方面升級胎種，MA-XR1 更是由 PRO POWER Racing Team 合作開發，初期提供 12 吋以及 13 吋運動速可達的規格，以及競賽用高胎版本，相信將再度創造出賽車場上的佳績。



MAXXIS 瑪吉斯 MA-XR1 是由陸翔企業開發，擁有四大最新技術加持，相較於 2010 年推出的 MA-R1 擁有更好的全方位性能，並且目前主流的運動速可達 YAMAHA Cygnus Gryphus、SYM JET SR / SL、KYMCO Racing S 等 12 吋車款均可選擇此款新胎，當然如果是 13 吋的 SYM DRG BT 以及 KYMCO KRV 等，MA-XR1 也有推出對應的前後胎以及後胎，喜愛運動性能胎的車主們，絕對要嘗試看看 MA-XR1 的超強乾地抓地性能！

｜MAXXIS MA-XR1 速可達胎簡介

MA-XR1

胎壁標示

台灣製造

胎紋設計

剖面圖

MAXXIS MA-XR1 就如同其胎名，是繼承著 2010 年推出的 MA-R1 而來，歷經十年的輪胎改變，MA-R1 後來更升級為 MA-R1N 等，不過這次與知名賽車車隊合作開發 MA-XR1，在胎面方面是擁有競賽型的海陸比，僅有 5.6% 的海陸比能增加更多抓地性能，主副溝設計的胎紋更能提供輕盈的操舵表現，胎肩則是降低 1/2 深度，增加胎面剛性，提升過彎安定力與支撐性，另外胎紋更有新的裝飾，尤其是靠近胎肩的類爪痕樣貌，提升輪胎的侵略感以及速度感。

產品技術

特殊碳黑

胎紋設計

接地模擬

雷達圖

輪胎膠料方面，MA-XR1 則是使用新的 U-HRCB 特殊高補強姓碳黑，能提供更強力的抓地力反應，並降低熱胎時間，OPA 最適化胎型設計，則是讓輪胎的胎面有著更佳的接地面積，提升靈活性與操控性，另外透過 A-EX 加強版緩衝層與 SHBA 細長型高剛性三角膠，均大幅提升輪胎的胎面與胎壁支撐性，在極限操駕時輪胎更能撐得住，整體設計在有效接地面積方面提升 15%，徑向剛性也提升 15%，橫向更提升了 40%，與 MA-R1 相比算是非常有感之數據進步。

產品規格

建議售價

至於輪胎規格方面，MA-XR1 提供街道版本的 12 吋與 13 吋規格，大多數的運動 125 / 150 國產速可達都能通用，但價格也來到國產胎的新境界，接近進口胎的售價，會讓人稍微猶豫是否要花大錢支持國產貨，另外 MA-XR1 還有提供高胎版本，也就是 100/90-12 與 120/80-12 的競賽版規格，讓想要使用 MA-XR1 參與國內競賽的選手們不需綁手綁腳，直接就能使用最新的競技胎種。

｜PRO POWER 賽車手示範

A 組改裝車

C 組改裝車

前胎

後胎

活動現場除了安排媒體試駕之外，首先是請到 PRO POWER Racing Team 的主要選手藤永優進行示範，如果有在關注國內速可達競賽，就可以知道藤永優是國內速可達競賽的常勝者，本次 MA-XR1 由藤永優親自在安定賽車場內用 TSR A 組競賽車測試輪胎，不過待會示範則是使用 C 組車輛進行。

藤永優示範

過彎犀利

精準掌握

進彎俐落

換線流暢

從藤永優選手的精準操駕路線，搭配 MA-XR1 的表現之後，更能看到不論是穩定性或者安定性，都讓藤永優能放心攻彎，據 MAXXIS 瑪吉斯陸翔表示，MA-XR1 在賽道上的性能，與 MA-R1 相比，由同一位選手進行比較，單圈秒數可差至將近兩秒，可見 MA-XR1 針對賽道的調教更強悍。

｜試胎體驗

試車手測試

進彎放心

依然精準

彎中支撐強

出彎穩定

但對於大多數消費者最在意的就是街道版的調教，這邊 MAXXIS 透過現場安裝街道版的 YAMAHA Cygnus Gryphus 提供體驗，街道版的調教同樣是由 PRO POWER Racing Team 進行，但場地選擇來到鹿港 ARTC 內進行設定，以符合公路體驗，的確相較於舊款的 MA-R1，新的 MA-XR1 有著更好的抓地力，尤其是一些胎面已經用到接近胎肩的過彎傾角，還是能讓人放心滿滿的進彎，操控性與靈活性都讓人印象深刻！

前胎表現

後胎表現

試乘結束之後回來檢查胎面，胎面上的起屑並沒有太多過溶的痕跡，當然由於這只有進行賽道測試，耐用性方面目前還是個未知數，但通常來說 MA-R1 在公路上的耐用度應有個 5,000km 起跳，如果 MA-XR1 能超過這樣的表現，那就是更好的成果，我們近期也會安排長時間測試，透過 KRV 180 安裝 MA-XR1 來測試其耐磨性，有興趣的車友們還請持續鎖定我們的報導，當然 MA-XR1 已經開始上市並陸續鋪貨，想要直接來一對嘗鮮當然沒問題！

▌回文抽獎活動

● 活動規則：
看完本篇文章後，回覆文章留下你對 MAXXIS MA-XR1 最強賽道胎觀點，任何看法或評價都可以，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。

● 獎品是「MAXXIS 太陽能計算機」乙台，共 1 個名額


抽獎回文活動截止時間至 2021 年 10 月 13 日 12：00 為止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！

以上文章/報導/試駕分享內所有規格、數據僅供參考，實際規格請以實車為主。

拍攝協力：MotoWind
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◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
獲獎名單（站內ID）：

得獎順序	會員名稱
「MAXXIS 太陽能計算機」乙台	真粗勇

抽獎實況影片：