憑良心講,光陽是發展很成功的企業吧?

台灣政策養出來的牌子有甚麼好成功的??

說實在的,政府保護成這樣且那麼多年,到如今才發展成這樣

我覺得很丟臉!!
只能說,他讓你有這種錯覺,確實是某一種成功。
但不是正面方向的成功吧?

台灣人買光陽的車是因為沒有選擇。
他出的產品技術面來說最高的品質呈現在是外觀設計吧?
用低薪資養一群對車輛設計懷有夢想的設計師,血汗撐起的競爭力??
對比汽車的某牌,好很多了

整篇文章我就同意這一句
sonner wrote:
較容易吃機油的戰斧引(恕刪)


我應該也是光粉

G3 125
G4 125
G5 跳過
Racing 150 化油版, 第一批

Racing King 180 噴射版無ABS, 2013二月出廠
完全沒吃機油
公里數35,000

應該都騎不到四年就換車
雷霆王這台騎最久, 7年之癢
也沒吃機油
倒是小暇疵不少
外觀
後尾燈肋條斷劣 換車殼
後尾燈進水, 有水氣
怠速偶爾媳火
粉慢的速渡滑行至待轉區時


是我運氣好嗎
成功?
莫忘當初ak550國內價和國外售價
跟它講"良心"

光陽 = 謝謝,再連絡
是不是成功企業,看你從什麼角度來看。
如果從營收角度看,我想他非常成功。
以創新角度看,我認為他不及格。
以企業社會責任來看,也是爛的可以。
maxwu123 wrote:
憑良心講,光陽是發展...(恕刪)

確實如此
這些企業家為台灣帶來進步
是成功的企業
是台灣之光
帥董真的很帥
..
...
但環境是變動的,非一成不變的,
期望光陽在帥董領導下
能儘速適應環境帶來的變革
為台灣帶來更進步的社會和環境
chingyun8245 wrote:
最近我老婆的MANY 110騎到斷皮帶,她之前可能沒換過皮帶。

她總里程3萬1000,我幫她拆開來修,結果碗公生鏽到很誇張



這100%一定會生鏽,先了解碗公外圈那個是什麼材質再留言
這個設計是配重,看不順眼可以拿去噴砂再噴漆,反正碗公內圈才是重點
路上真的很多光陽
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