用國家資源組一隊全方面的電池能源公司

george306 wrote:
展望未來的科技趨勢,(恕刪)

灑幣國家隊
貪汙國家隊
小客5509 wrote:
用別的公司或行業來驗證, 也對也不一定對

特斯拉會搬回美國有很大原因是老美願意出資提供一筆龐大低利貸款但條件要特斯拉搬回去樣子, 這錢台灣政府沒法給, 且就算給了相信凸鷹政客媒體定會質疑何以要求公股銀聯袋提供單筆大額款項獨厚某家當時可能正要起飛的小業者? 難不成業者賄了政府機關等鋪天蓋地嗜血而來

那睿能連被國發注資千萬美金換算都不時被好事拿來鞭會不會給太多, 賺錢何時等

至於WIMAX其實政府也算是受害者, 因當時受到INTEL鼓吹, 加上認為憑INTEL在業界地位牛爾跟著準沒錯, 沒想到隔陣子是通路業者選邊, 老美幾大電信服務商都決定選用長距離的LTE, 不採WIMAX, 且後面INTEL好像第一個跳船, 弄到跟著當初跳進來的政府啞巴吃黃蓮

至於WIMAX印象中其實並沒死透, 至少幾年前在離開上一產業時WIMAX仍有少數公司還在玩

拉回來要國家出面成立特定新能源事業體系? 目前來看幾乎不可能有以前威權時期的時空背景環境

且市場還在競逐中包括國際在內, 沒有必要立馬選邊


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難道老美就沒政客媒體來質疑? 不就是台灣高官沒人才去創造法規給培育環境嗎? 現在有一個特斯拉,以後還會有更多特斯拉,銀行也沒勇氣、意願去投資,乾脆大家來炒房準沒錯

對於wimax你說的很矛盾阿,WIMAX結論不就是高官蠢才受到鼓吹選邊站的結果嗎

那時我們是民主國家跟威權時期有啥關係?不就是政府行政體系主導,在野黨也沒什麼人在抗議,就這樣而已
kenny01 wrote:
----------(恕刪)


不能說完全與民主或威權一丁點關係都帶不上, 威權時期政務體系無任期繼任與否壓力, 只要最上頭(前提是非極權只管自己權位永世穩固否)拍板, 大可放手兼有充裕時間研究政策施行與調整優化否, 自有機會看得遠, 當然也不是全部如此, 威權時代的重車禁止就是個不佳政策

民主時代講究責任政治, 政務隨政權更替而鞠躬換人, 長期政策走向不是重點, 短期政績有感為主, 哪會花太多時間研擬全套走向利害關係等透徹與否, 相對施政選擇平庸化, 如有個大咖協助好比產業, 權衡有人鼓吹當然選邊

Wimax當初之所以INTEL鼓吹造成那時政府也加入選邊, 還有時空下及國際產業分工背景, 因為台灣當時本就是以INTEL INSIDE驅動為重的代工電子島, 造成認知INTEL力捧必有其能夠喊水會結凍份量, 卻沒想透整個電信體系不打算照INTEL想要方式進行, 幾年後全球一動的反水抗議等

本主題個人是覺得目前甚至短期內不需要透過國家資源來成立電池能源事業

因為市場根本就還沒拍板, 包括國際走向等,

還有睿能還沒全面證明其方式在國際上屬被接受多數可行方向, 睿能光自己目前問題就有一堆待解, 至於創辦人在那講要等其他合作機車業者準備好一起走向國際如何, 幹話!

若睿能分拆的能源公司不先跨出去佈線, 根本合作業者要如何出去賣就是大問題
政府有想要試辦過
2011年,當時環保署提出「電動機車電池交換系統補助辦法」補助新北市臺灣城市動力公司,高雄見發先進科技公司,各4500萬補助建立30處電池交換站。
結果整個商業模式跟電池交換系統使用率非常低,變成無效投資。

台積電也是有獨到的商業眼光做後盾,當中投資非常燒錢。
george306 wrote:
展望未來的科技趨勢,...(恕刪)


別啥都要國家弄
更不用說現在誰信任這個政府?
george306 wrote:
展望未來的科技趨勢, 台灣的政府真的該有下一個長遠的遠見

幾十年前, 如果沒有政府當時的遠見, 哪有今天的台積電, 哪有台灣電子現今在全世界不可動搖的地位?

電池, 看似簡單成熟的東西, 一但關連到系統整合, 上下游產業的整合, 加上本身又是 "能源" 的主題, 本來就該是個超極龐大的產業, 其商機更不知道是多恐怖的大。

無奈現在以台灣的現階段來看, 電動車用的電池系統, 只能各自研發各自的規格, 大家都沒有共識也沒有想要分享大餅的意思, 但, 就算是獨角獸企業 Gogoro, 又能又保有自己的優勢多久?

不管是站在甚麼立場去看, 電池能源應該是由國家去領導規劃, 從上游的產品設計開發, 到產品量產銷售租借, 到後期產品的回收再利用 (比如說能源效力比較消退的電池改回收拿來當能源塔使用), 到最後產品的回收分解, 化學原料的重生等等, 本來就該由國家以國家的資源, 結合產業界來好好利用, 整套架構也可日後銷售到全世界各國家去。

車商, 就專心開發車就好, 幹嘛去碰自己不是強項的, 能源議題?

同意!
但別用現有的,別圖利任何廠商!
已經有工業技術研究院了簡稱工研院
不用再成立什麼新的花錢單位做重複工作
不懂的麻煩自己Google看看工研院成就與對台企影響
george306 wrote:
用國家資源組一隊全方面的電池能源公司



最好由國家統一汽機車電池能源規格
naposin wrote:
最好由國家統一汽機車(恕刪)


最好全球都統一怎樣?
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
ms06r wrote:
簡單來說呢政府其實有看到電動機車這塊未來的潛力,但是在各方利益團體角力下光是電池規格就轉彎好幾次,最後乾脆放手不管一句"尊重市場機制"



政府在很早以前就有制定電池規格.
不過
睿能是沒有按照當時政府的規格去做..

可以去看看其他電動機車的規格是長怎樣.
最主要的是...國際規格要怎麼走
以台灣的規模應該是要走向國際.
只窩在台灣.對台灣不見得是件好事..
請願取消林鄭家族的英國護照.https://reurl.cc/VaWZqQ
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