化油型機車尾速問題

sakashan

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sakashan

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傳動我今年初該換的換了,
目前是混油比,
可否請教悍將F1 化油版,我混和比要調幾圈呢?調越大越省油嗎? 感謝!

hx135cb750 wrote:
你如果查過他的留言記(恕刪)

sakashan

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文章編號：79882539

我看錯了,是12.1拉, 原廠沒有賣18的,是不是要買改裝版的呢?

hebe19920502 wrote:
還能耗油哦，可能是化油器，或開閉盤的問題吧中柱磨損卡住了無法變速了吧，轉速高比較會檔煞，中柱磨損比較有可能

hx135cb750

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23樓

hx135cb750

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sakashan wrote:
可否請教悍將F1 化油版,我混和比要調幾圈呢?調越大越省油嗎? 感謝!

CV型化油器是混合比是調出油量
逆時針轉鬆油會噴越多越耗油
通常我最多轉鬆兩圈半
但還是要看火星塞燃燒狀況而定
請確認排氣檢驗的資料來判定混合比狀況
空濾也要定期換
甚至缸壓也要看
通常老車缸壓不夠時會靠調濃混合比撐一下
但與其這樣耗油還不如換缸
但你悍將F1是陶缸不能搪
要省錢的可能會換副廠鐵缸,但我不知品質如何要問有經驗的
我家老車大都是鐵缸,不會撐到8萬公里才去換
像豪邁因為換缸不貴,5000上下
早年汽缸貴所以用搪的,現代SYM迪爵汽缸便宜才1200
跟某些車款的副廠缸差不多價格
所以直接換新

sakashan

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sakashan

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文章編號：79882951

機車頻頻放屁，冷車還會熄火，是不是cdi故障，油耗也有關係呢

hebe19920502

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25樓

hebe19920502

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文章編號：79883073

sakashan wrote:
機車頻頻放屁，冷車還(恕刪)

化油器，cdi,火星塞吧，修好後，油耗沒有變好許多，要有心理準備.

化油車我不太會改啦，基本上，沒急起步，16,18克是能改的.重珠不適合起步油門灌到底，怕曲軸磨損，60-80km比較適合灌到底，可能會瞬間加速吧

18克加速很差不建議改，那是順順騎在改的

改車還蠻好玩的

現在都在改省油，慢慢騎，反正沒在騎快車，路太爛居多

sakashan

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sakashan

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文章編號：80011477

請問大彈簧變軟，跟油耗會有關係嗎？
何謂知道彈簧有變軟？

hx135cb750 wrote:
大彈簧一般不會壞,變...(恕刪)

hx135cb750

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27樓

hx135cb750

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文章編號：80013779

sakashan wrote:
請問大彈簧變軟，跟油耗會有關係嗎？
何謂知道彈簧有變軟？

就加速時轉速會改變
假設原本加速時轉速是6500轉
大彈簧軟掉後
加速時轉速變低例如變成5000轉
要省油要找出油耗較佳的轉速
但通常是維修手冊才會有這資料
這都是在汽缸壓縮都一樣的狀況下
你車引擎老了,壓縮變差的話自然不能跟新車比
悍將應該有轉速錶可以觀察一下
轉速

sakashan wrote:
機車頻頻放屁，冷車還會熄火

汽油泵負壓管要檢查看是否有裂

放屁一般是二次進氣單向進氣閥積碳,可看二次進氣保養DIY

hebe19920502

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28樓

hebe19920502

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文章編號：80014662

最簡單的方式就是天氣冷冷車調整阻風門，調到一次就發動

熱車後的怠速不要超過2500轉就可了

我噴射車冷起動1850_1950轉，熱車後在1850_2450轉之間，長途旅行油耗在64km/L，改18克珠，dio 1000轉大彈簧

市區短程油耗42_46km/l,原廠車只有28km/l,省油率達50趴

怠速低不代表省油，怠速調低是要防止離合器片磨損，怠速太低，不省油，凸輪軸，曲軸也會磨損很快

怠速高的缺點就只有，太吵，離合器片磨損快，其他都是優點。

6年車11000km沒換過空濾沒換過火星塞沒大保養過，熱車後怠速2250_2450轉穩定,排氣檢驗，hc 12 ppm,co 0.1趴，co2 15.8趴