sakashan wrote:
那大彈簧需要換軟的嗎(恕刪)
換16克珠就可

大彈簧改軟,那是車子有改進氣加大在換的

16克加速,油耗兼具,檔煞也比較小


檔煞大,大彈簧還是硬的,改16克珠就可了,改軟爬坡會很無力
sakashan wrote:
大彈簧要如何確認好壞?

大彈簧一般不會壞,變軟而已
變軟後傳動系統一直在比出廠設定更低的轉速行駛
起步較無力
以前50cc因為扭力帶不寬
且扭力落差大
大彈簧稍微軟掉,起步就無力
加速變很差
假設大彈簧剛出廠時
加速時都在6000轉左右
軟掉後
加速時都在4500轉左右
引擎如果扭力剩70%加速就變很差
要省事點普立盤沒吃溝的話
就換原廠普立珠和原廠大彈簧,皮帶也順便檢查,有裂就換
可以參考
SYM FIGHTER 6代改裝秘笈特別報導
sakashan wrote:
請問我一台悍將125(恕刪)

先整理傳動看看
我記得原廠是14克,意思是加大克數 ,滑行越遠?
hebe19920502 wrote:
換16克珠就可大彈簧...(恕刪)
sakashan wrote:
請問要怎麼調? 我不(恕刪)


google有很多調混合比的說明

大小彈 用原廠就可。七萬公里了應都軟了可能也會加重回油剎車感
是否機車行都願意只換離合器小彈簧我就不知了
像新北泰山明志路義原有換勁戰的,其他車種要詢問
sakashan wrote:
我記得原廠是14克,(恕刪)
14克珠還能耗油哦,可能是化油器,或開閉盤的問題吧中柱磨損卡住了無法變速了吧,轉速高比較會檔煞,中柱磨損比較有可能,原廠大彈簧不太可能變軟.車子馬力扭力變強,大彈簧才可能易壓縮轉速低較無力.

14克珠,市區油耗最低都有30km/l以上

有轉速表還是很重要的,至少知道有沒有在變速,怠速轉速多少,尾速轉速多少

我改18克珠,800轉大彈簧,爬坡,重負荷轉速更低,平路起步都是2500轉以上,遇超抖坡坡都低到2400轉時速10了,普利盤都快跑到滿盤在爬坡了,油門1/4還好沒到倒退魯,省油省到翻掉,長途都是60km/L起跳,夜遊一趟爬山平路都是64km/l左右
小彈簧改2500轉以上
就可以減少引擎煞車
多看,多笑,多看好笑的。西北齊,利鴻趕喝檸檬紅茶,吹西北嵐風。查曉理奇稀,歸稽齊紅柑。
你的也是化油器版嗎?我的是,普利珠彈簧轉速部分,是所有車都可以這樣改一樣嗎就不耗油嗎?
hebe19920502 wrote:
14克珠還能耗油哦,...(恕刪)
sakashan wrote:
你的也是化油器版嗎?(恕刪)
你的應該是化油器問題而耗油吧

不然14克珠哪會那麽耗油

又不是7-9克珠設定,騎市區有夠耗油的,熱車後起步很爽,天冷發動有夠難騎的慢,完全是肌助設定,5000-6000轉起步,我還不如去改渦輪還更猛更省油,na 高轉速起步,根本就沒彈出去的fu

高轉起步是改進氣加大或改渦輪的專利,原廠車拿來放不就是加速引擎摩損
sakashan wrote:
你的也是化油器版嗎?

你如果查過他的留言記錄,會發現他的車是PGO噴射車
回你話的其他人有些專業在化油器機車上



還有FIGHTER沒有轉速表嗎?
可以觀察加速時的轉速

輸入車號,查詢排氣檢驗資料
像我家八輛車是化油器機車,全都我調整的
1993豪邁


2008豪邁

2002星艦

甚至較難過的二行程50cc

都有經驗

所以才問你車CO多少? 如果超過2.0以上又沒有定期5000km更換空氣濾網的話
請先換掉空氣濾網
要省油分兩大部分
1.混合比是否過濃?
如果CO過高當然會耗油,
2.傳動是否老化
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