速克達能改低轉速變速或高轉速變速爬劍湖山超抖坡,115cc改18克珠,大彈簧95mm長度800轉硬度,2400轉時速10km在爬,tps最少要10-12%才爬的上去,不用油門到底65%爬,重負載和3300轉以下電腦介入isc旁通道空氣量和增濃噴油量增加扭力
acty wrote:儀錶很酷喔!請問要提(恕刪) 這我不清楚吧,可能開閉盤的小彈簧要改重吧打空檔是不會省油的下坡全熄火才會省油,後果就是煞不住,晚七天回家改16克珠,大彈簧硬一點的,應該就能空檔滑下坡,只下坡一段路煞車皮會消耗一半去,cp值太低又危險又不省油,你敢下坡破百km滑下去兼過彎嗎?空檔高速滑行按煞車應該會直接雷殘了或是完全煞車沒作用
hebe19920502 wrote:改16克珠,大彈簧硬一點的,應該就能空檔滑下坡,只下坡一段路煞車皮會消耗一半去,cp值太低又危險又不省油,你敢下坡破百km滑下去兼過彎嗎?空檔高速滑行按煞車應該會直接雷殘了或是完全煞車沒作用 其實長下坡或過彎還是會用檔煞,不會冒險用空檔...有此一問是因為風雲125要降到時速10km/h以下才會變空檔,幾乎無法滑行,記得以前名流機車好像30~40km/h就可以空檔滑行了...
acty wrote:其實長下坡或過彎還是(恕刪) 這好像要問我家人吧,以前迪爵改全組傳動組和齒輪組,只要放油門就能一直滑很遠了,根本就沒檔煞,很會滑但是很耗油所以空檔完全不省油我的j bubu115cc全天侯tps 1趴就能加速了,回油也有檔煞,油耗64km/l長途,早晚單趟短程800m-1.2km還有45km/L,至少省超過50趴的油耗
acty wrote:引擎本身省不省油應該(恕刪) 原廠車沒改都很耗油,轉速高時速高都不會多省油省油的時速大多在30-60km之間油門開度小時速高轉速低,最省油了原廠車要省油,改個16,18克珠就夠騎了,性能控爬山控這種加速,是沒法接受的,通常是玩過的人撞過車的人,比較能接受低轉速騎乘,大彈簧沒改軟,是不會太無力的