機車碟盤打洞是為了增加摩擦係數??<<有GP

chouyu0938

291分

11樓

chouyu0938

個人積分：291分

文章編號：78389528

royher wrote:
機車的碟盤打洞是為(恕刪)

你投票功能是mobile01 內部功能還是自己設計的

好羨慕

royher

964分

樓主

royher

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文章編號：78389862

chouyu0938 wrote:
你投票功能是mobile01...(恕刪)

先選所見所得然後工具列最右邊就有

當狗肉成為信仰，狗腿子們當然要誓死捍衛，根本講不通道理。

royher

964分

樓主

royher

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文章編號：78389938

mayday3071 wrote:
我在生產碟煞盤的公司(恕刪)

倒角刀跟 R刀掃盲

倒角刀那意思就是就算挖孔也會把孔徑周圍磨平磨成斜洞漏斗狀
那這樣應該就是不是就是反而變成不要被卡住與不是要增加摩擦的條件

倒角刀>>挖洞後在擴大圓口

外角R刀>>避免切出直角
查到的圖
所以看來都是避免挖洞後卡住邊緣角落
謝謝您您的看法或許是拇指向上

ianjasontw

599分

14樓

ianjasontw

個人積分：599分

文章編號：78390503

正常來說，劃線、打孔，都是"降低摩擦力"，因為磨擦面積降低了，尤其那種滿滿都是大孔的改裝碟盤

ee21

5805分

15樓

ee21

個人積分：5805分

文章編號：78390812

royher wrote:
機車的碟盤打洞是為(恕刪)

表面接觸面積愈大, 產生的磨擦力就愈大.
你都把他削掉了, 怎麼會是增加摩擦
頂多只是排屑及散熱多那麼點考量罷了

PT-教士

11003分

16樓

PT-教士

個人積分：11003分

文章編號：78390849

磨擦力就是接觸面積越大才會越好，我以為這個算是基礎中的基礎常識了
挖洞畫線都是在降低接觸面積
怎麼會有人覺得這樣能增加磨擦力!?

請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面

royher

964分

樓主

royher

個人積分：964分

文章編號：78390874

PT-教士 wrote:
磨擦力就是接觸面積越(恕刪)

教士大大你是網紅謝謝您肯仗義執言鼓舞士氣不然被那個老者(開口閉口就是諷刺要人去問老師多看書的)真的是氣到無言(怎麼會有那麼不講理又自我的人?)

謝謝您 GP奉上

Xantia_L

16341分

18樓

Xantia_L

個人積分：16341分

文章編號：78390989

機車碟盤導熱吧打孔跟汽車不太相同。機車碟盤薄不能跟汽車一樣很重的鑄鐵。
碟盤太小容易變形。

並非孔越多越好，摩擦面鑽孔後，一定程度上會降低剎車碟強度
碟剎片與碟盤摩擦時會生熱，碟盤就變成一個白鐵板，高溫膨脹的外緣和較冷的內緣，會產生強大的內部拉扯應力

就連汽車貴死的人陶磁碟盤也是有孔。散熱。

b910016

119分

19樓

b910016

個人積分：119分

文章編號：78391100

PT-教士 wrote:
磨擦力就是接觸面積越(恕刪)

國中物理課有教摩擦力只跟正向力與摩擦係數有關跟接觸面積是無關的喔... 很久以前就有人用磚塊做實驗了不管哪一面接觸地面堆動磚頭所需克服的摩擦力都是一樣的這個就像重的東西看起來往下掉的速度比較快但其實不管物體輕重往下掉的加速度都是9.8

showpay

1494分

20樓

showpay

個人積分：1494分

文章編號：78391672

打孔最主要增加空氣接觸面積來散熱，
說真的效能有限，
碟盤主要設計要抗高溫、高壓，
摩擦力增加需要靠卡鉗活塞力道及來令片材質配合。

話說，別跟他計較了，
論壇一堆上網搜兩下拿著國中物理大放厥詞的太多了，
看得出來他是YSP相關業者或是老山葉粉，
可能最近YSP相關業者因為業績不佳內心有很多話要說，
放他一馬吧........

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