以前滷肉飯一碗10塊錢,現在都25起跳了,我都想吃火鍋了摁?是不是覺得有點眼熟?好啦 認真說..如果覺得貴,5~6萬也有125可以選喔~GP、勁豪、GT等應該都還在那個區間現在的配備(除了動力因為環保限制)跟過去的已經大不同價格也當然..回不去了
o幽可o wrote:然後問了一台二手車,已快20年居然要賣快2萬. 看車款,以一般125來說如果是外殼換過的車行整理過的車那正常自售的話就有點高了這輛2007 G5 125 一手車 ,同事托我代售2018年就賣了18800了(啟動馬達,碟煞油換過,化油器清過,坐墊重包)
weiwei0118 wrote:Errrr........(恕刪) 應該是沒開過工廠、沒當過老闆,才會這麼算,好個何不食肉糜。大量進口ABS有沒可能降到3千多不知道,但需不需要有備份件?需不需要有庫房存放,需不需要有人管理?需不需要有測試安裝工具?需不需要人員訓練?需不需要有廠房土地? 技術人員要不要有薪水退休金? 這些錢做功德都老闆自己出嗎?你來開這種公司好嗎?
越南HONDA LEAD 125 非流行車色約台幣3萬上下,HONDA AIRBLADE 125 非流行車色台幣4萬上下,進口到台灣8萬~10萬,稅制保護台製品,台本沒利潤不願意跟本土搶白牌速客達市場,HONDA 90cc~125cc速客達科技完勝台廠,兩陽在越南專打低價戰,台廠把台灣消費者當盤子已經好幾10年了喔!修修改改 繼續賣 ,Gy6車系就是這樣搞呀
Woody58 wrote:應該是沒開過工廠、沒當過老闆,才會這麼算,好個何不食肉糜。大量進口ABS有沒可能降到3千多不知道,但需不需要有備份件?需不需要有庫房存放,需不需要有人管理?需不需要有測試安裝工具?需不需要人員訓練?需不需要有廠房土地? 技術人員要不要有薪水退休金? 這些錢做功德都老闆自己出嗎?你來開這種公司好嗎? 我覺得大家可以好好談別激動同意和反對的兩方意見都有一定水準這樣的討論我覺得是有意義的在一般商業的成本及定價上其實我覺得他的算法並沒有太大的錯誤所以計算出七萬這個價格但是有些部分可能被忽略掉了一般零售通路定價確實成本經常性地佔三成但是製造商就不能這樣做了因為畢竟不會是設備來了直接上機車常見的論點會是研發成本這個說法此外一些商業策略上面來看價錢拉高一點才有折價或是贈品的空間並且用高價車種的利潤去填平低價車種的低獲利也是常見的做法低價車款是用來搶市場的獲利很低所以需要高價車款來補足企業利潤但是相對的研發資源就不會放在低價車款上所以低價車款不是只有低階配備這麼簡單可能會共用零件或是使用舊設計零件總之想要超值就去買低價基本款想要功能就去買主打最新款事實上現在市面上就是這麼一個模式還是嫌貴可以買國外品牌但是往往國外品牌更貴不是只有單純關稅保護這麼簡單並且台灣其實也有不少東西比別的國家便宜到了當地一樣必須面對關稅壁壘